Jérôme01

je fais remonter ce post pour savoir si ce montage (gicleur + filtre) amène une réelle amélioration sur le BR... du fait que mes boîtes à air ne résistent pas plus de 100 kms, je vais surement opter pour ce montage...

sur mon BR, j'ai déjà fait l'expérience: même la chaîne tendue au maximum, en cas de saut et d'accélération à la réception, ça claque, j'ai déjà cassée une chaîne, remplacée par une renforcée...

il va être complètement perdu avec toutes ces réponses... j'adore quand ça se passe comme ça dans l'ordre, du plus facile/rapide à faire: - débrancher les cosses autour de la pédale d'accélérateur (verte de mémoire, ainsi que celles à l'intérieur du boîtier plastique de l'inverseur - après, si marche toujours pas, un coup de massette en caoutchouc (type carreleur) sur le carburateur (si ça marche, t'es bon pour un polissage de boisseau ou, encore mieux, un changement de carbu) - après, si marche toujours pas, vérifie la tension de ta bobine et après tout ça, si marche toujours pas, reviens ici et on finira par trouver...

il faut quand même pondérer ce que dit Jean-Luc, surtout du fait que nous ne sommes pas tous capables de réaliser ces modifs sans une aide extérieure...mais cela confirme bien ce que je disais plus haut: en investissant un minimum sur "l'indispensable" (ex: échappement), ce buggy devient fiable pour un prix inférieur aux autres... pour ceux qui cherchent principalement à faire de la route ou du chemin roulant, je suis convaincu que c'est une bonne machine.

je le dis et redis et reredis, à part le joint d'embase, les autres "pannes" sur ce bug ne sont pas plus importantes que sur les autres marques... et surtout, faut pas oublier qu'à l'achat, ce bug est moins cher que les autres... sur mon pgo 250 SP, au bout de 900 kms, j'en suis au niveau des réparations: 3 boîtes à air (bientôt une 4ème), un jeu de plaquettes arrière changées à 350 kms, deux roulements arrière changés à 350 kms, un étrier de frein grippé, une centrale clignotant grillée, plus quelques bricoles au quotidien (garde-boue, liquides, resserage vis, etc...) et le BR250SP m'a coûté à l'achat + de 1000 euros de plus que le xingyue... par contre, c'est un fait, je n'ai pas eu la même utilisation des deux (je ne me serais pas aventuré à certains endroits avec le xingyue où je suis passé avec le BR...)

t'inquiète...j'allais pas t'oublier...

rester accrocher comme ça, c'est peut-être mieux pour lui...

on est nombreux à avoir cherché...et nombreux à pas avoir trouvé...

la mienne est fixée avec des colsons, tout simplement... et ferme avec un cadenas

c'est pas possible car pour monter dans ce bug, je suis obligé de les poser

openroads et bienvenu sur le forum des timbrés du bug

Filou et bienvenu sur le forum des timbrés du bug

l'idée est bonne, mais à mon avis, si tu fais beaucoup de TT humide, la rouille va surement rapidement s'installer à l'endroit de ces colliers...

le DZ, c'est celui là... juste à ma taille http://img513.imageshack.us/my.php?image=dzsu1.jpg

j'ai quand même réussi à lire sur mes compteurs: - 2800 kms en PGO 150 - 800 kms en Xingyue 300 - 900 kms en BR250 SP et 3 kms en DZ 90...

il boit surtout la prune qui fait fiare des flans aux buggys...

+1, ces pannes sont récurrentes sur le Xingyue, minico est au courant, les pièces sont dispo et prises sous garantie sans discussion...

...et 1 pilote déjanté...

Dans le 44? tu peux essayer le modèle "blackbull", modèle pas du dernier cri mais aux performances encore acceptables (d'après les dames qui ont pu l'essayer), s'essoufle parfois un peu vite en TT, préfère les chemins roulants, gros inconvénient: sa consommation, difficilement maîtrisable selon les sorties envisagées...

mollo les modos... à 3 sur le râble du pov' Bibiche...pourtant il a un pseudo sympa

Nuit St Georges? ......

excuse moi Alex, mais là, je n'aurais qu'un mot:

moi non plus... pour Mac, déjanté?c'est un pléonasme:mlol:

toujours dans les bons coups, toi

merci Papou... le problème avec ce genre de produit, c'est que quand tu commences à chercher tu en trouves des centaines sans réellement savoir celui qu'il te faut... celui que j'ai actuellement, je l'avais acheté au supermarché du coin, à l'époque, il n'y avait que ce modèle en expo donc je me suis pas trop posé de questions...il est en panne aujourd'hui et je regrette presque cette multitude de choix possible pour un simple périphérique qui me sert surtout en fait de "multiprise"...