patsi

le peu de mayo c est recurent sur ce moteur des qu ils tournent tres peu ou prise d air eventuelle

qu entends tu par bruit de pot percé , un bruit assez roque mais venant plutot coté moteur vu les symptomes ... 70 dans les cotes et 130 sur du plat , je dirais qu il y a 99/100 de chance que tu tournes sur 3 cylindres donc bougies bobines injecteur et dans le pire des cas valvetronic . si comme je le pense il lui manque un cylindre il y a de forte chance qu' elle tremblote également au ralenti.

slt deja je ne comprends pas pourquoi que 3 leviers ça marche par paire , a moins que ce soit une culasse de recup , cela je le sens gros depuis longtemps 4 soupapes ca sent la grosse casse ca non , pour un moteur de 114 000 Une dme neuve et un ews pas synchro ... j avoue que si c est vraiement un bmw qui a fait ca ca craint sachant qu il manque aussi deux vis sous le collecteur d admission je vais peut etre dire une connerie mais si il ont rectifié la culasse ca peut donner quoi sur ce systeme j essaye de te scanner les factures en cachant peut etre l adresse lol

bon hé bien encore repoussé ca ma saoule , il faut que je trouve un expert pour confirmer les dire du garage qui m a rapporter la panne , mais ou je vais trouver ca vu comment ils ont du mal les mécanos sur le système ça craint suretout que mes doutes on été confirmer avec ce changement de soupape

je passe demain sinon non elle tourne toujours pareil j ai laisser tomber,j ai recu leur defense le vendredi pour le lundi. De ce que tu montres, il y a de la MO juste pour la recherche de panne. merci j avais besoin d une confirmation de ce que je pensais , je vous tiens au courant ++

Pour ceux qui se souviennent de moi , je vous donne un peu de nouvelle de mes deconvenus , 16 mois plus tard apres une action en justice voila qu on me sort une facture de ce qui a soit disant été fait Main d oeuvre detection des avaries de l installation electrique electronique 833 € PIECE DME ME 92 766 € 1Joint de cullasse 2 soupape d admissions 2 soupape d echappements 3 leviers intermediaire bougies bobine huile + diverses piece pour un montant total de 2300 € j ai du mal a comprendre la designation de la main d oeuvre ou bien ce n est que des pieces vendus ????

toi tu as remplacé cette piece 7 ici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BW71&mospid=47600&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 l autre est bien en dessous de la culasse mais attends confirmation de dark , je crains une erreur

[img][/img] Sur ta photo je ne vois pas le boulon creux qui devrait se trouver sur la partie que j ai entourer,c est normal??

Il parrait que si c est la pompe a vide , qu en appuyant sur la pedale de frein une dixaine de fois au ralenti le bruit s estompe, cela reste a confirmer

alors la pompe a vide normalement c est pour les freins arretez moi si je me trompe, apres comment ca marche aucune idée , elle est situé pas loin du cache culbuteur en fait , elle est fixé sur la culasse a l arriere de l aac echappement donc coté pare brise

si tu tends de trop je doutes que la chaine guide et vanos aprecie a la longue , a l inverse si tu ne serres pas assez et que ca se barre tu risques fort la fuite d huile et un decalage moteur , il semblerait qu il y est egalement de gros soucis de distribution sur les n42 d ailleurs ils ont changer la reference au moins deux fois du tendeur , on n est peut etre pas a 5NM Pres mais il vaut mieux suivre les recommandations constructeurs

65 Nm pour le couple de serrage , pas de blague

normalement oui , 2 En tout donc la plus proche du moteur ; Apres je dirais que tu as un probablement également sur le module ASC

Moi j aurais plutot tendance a dire chaine car ca a l air de se passer sous le cache culbuteur coté courroie