matriochka

Combinette vient de passer sa révision des un an. Le concessionnaire a rajouté une pièce au niveau du turbo. Voici une photo de la chose :

Bonsoir à tous, quelques images des deux sœurs côte à côte :

Bonjour, pour le rodage je ne me souviens plus, pour la clim, il vaut mieux la mettre en marche de temps en temps pour deux raisons : - permettre un désembuage rapide du pare brise grâce au condenseur en cas de pluie. - la faire tourner au moins une fois par mois pour garder en état le compresseur. Bonne route ! (de mon côté, j'en suis à 7000 km sans soucis)

Quelques photos supplémentaires :

Bravo, c'est bien St Cado où je suis passé entre deux grains pour faire ces photos.

La même que sa petite soeur aussi... Je vais aussi essayer de faire des photos des deux côte à côte.

Bonsoir à tous, je vous présente la grande soeur de ma Fabia combi Je vais essayer de faire des photos de l'intérieur ce week end.

Igo Primo est mieux à mon goût. Pour moi le plus important était 'avoir la cartographie du pays où j réside. Pour la clim, les infos clim ne s'affichent que sur les Yétis, Octavia et Superb. La fabia a un afichage clim à part.

Non c'est normal, c'est une question de programme GPS utilisé, j'utilise IGO Primo et non le Igo 8 ourni avec. Bravo pour la pose !

Bonsoir, j'ai trouvé l'ampli chez Norauto en commande (ref 12169 de chez Sofare) le raccord double Fakra Din a été commandé chez Carteq : celui là : http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-antenne-double-fakra-m-vers-connexion-iso-pour-audi.html Il faut bien savoir que la réception radio n'est pas le fort de ces postes, loin de là...

Ayant le même modèle je te donne quelques réponses

Bonsoir, j'ai un poste équivalent, je pense, au Zenec qui fonctionne sous windows CE. Autant les infos audio sont reprises sur le maxidot, autant les infos GPS qui viennent d'un programme indépendant (Igo ou autre) ne peut être repris sur le Maxi dot. Tu trouveras un post sur ce poste là.

Là ! Bonne journée à tous !

Les photos sont de retour !

Merci de m'avoir prévenu pour les photos, c'est mon hébergeur de photos qui a crashé un serveur... Je vais reprendre ça dés que j'en aurai fini avec mon déménagement.

Le système de contrôle de pression de Skoda est basé sur la différence de diamètre des roues (mesurés par les capteurs ABS/ESP...) en cas de dégonflage et non sur des capteurs de pression comme sur mon Espace par exemple. Ne pas oublier de remettre le système à jour en cas de changement de pneu. Extrait des pages 146 et 147 du manuel : Surveillance de la pression des pneus* A l'aide des capteurs de l'ABS, la surveillance de la pression des pneus compare la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque roue. En cas de modification importante de la pression de gonflage des pneus et donc de la circonférence de roulement d'une roue, le témoin de contrôle s'allume dans le combiné d'instruments. La surveillance de la pression réagit trop tard ou trop facilement si: - la structure du pneu est endommagée, - le véhicule est trop chargé d'un côté ou a une charge sur le toit, - les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une côte ou une descente), - le véhicule circule avec des conditions hivernales défavorables ou est utilisé sur un sol mou, - des chaînes antidérapantes ou une roue de secours* sont montées, - le conducteur conduit sportivement (avec des accélérations importantes et une vitesse élevée dans les virages). Réglage de base du système Il faut effectuer un réglage de base du système comme suit après une modification des pressions de gonflage des pneus ou le remplacement d'une ou plusieurs roues. - Gonflez tous les pneus à la pression prescrite. - Mettez le contact. - Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche. Le témoin de contrôle s'allume en appuyant sur la touche. Les valeurs de base sont mémorisées simultanément, ce qui est confirmé par un signal acoustique et l'extinction qui s'ensuit du témoin de contrôle. - Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas après le réglage de base, il y a un défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche. Description du fonctionnement Suite au réglage de base du système, « l'initialisation » des pressions des pneus a lieu et ensuite un contrôle de la pression dans chaque pneu. Si le témoin s'allume : - Le témoin s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très inférieure à la valeur de base mémorisée. Gonflez tous les pneus à la pression prescrite et effectuez ensuite un réglage de base du système. Si le témoin clignote Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche. ATTENTION ! - Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner violemment si le témoin s'allume. Arrêtez-vous dès que possible et contrôlez les pneus et leur pression. - Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut donc vérifier régulièrement la pression des pneus. - Le témoin peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées ou pas stabilisées). - La surveillance de la pression de pneus ne dispense pas le conducteur de faire attention à ce que la pression soit correcte. Nota La surveillance de la pression de gonflage des pneus: - ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système ne peut pas détecter une perte de pression uniforme; - ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas d'endommagement brusque du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule prudemment sans brusque changement de direction et sans freinage brutal. Fin de citation

Je viens de mettre à jour le tuto qui est maintenant complet. Bonne lecture !

Je ne peux pas préciser car j'ai commandé deux postes qui m'ont été livrés en dehors de l'UE pendant un déplacement professionnel. Donc mes frais de ports et de douanes ne sont pas les mêmes. On trove des exemples sur d'autres forum. A ajouter en plus pour ceux qui ont un poste Swing 40 € à peu près de raccords antenne.

Bonjour, - Pour les commandes au volant, elle sont bien reprise (sauf en cas d'option bluetooth pour les commandes téléphone). - Pour le prix : 339 € frais de port + TVA + frais de douane. - Pas de menu sécurité ni de mot de passe.

Je ne pense pas, il faut trouver un autoradio compatible Canbus pour avoir la reprise des infos du radar et pour utiliser les commandes du volant

Là c'est mission impossible...

Pour l'essayer il va falloir faire vite, je quitte Nantes mi-juillet... C'est aussi David qui s'est occupé de moi. Bon vendeur et bonne concession.

Bienvenu au club ! Tu l'a commandé à Nantes ?

Message supprimé suite à la mise à jour du tuto.