skoda67

Bonjour, Je suis toujours très content de ma fabia3,comme je fais beaucoup de ville 80% de mes trajets,la consommation est top,moyenne 6 litres avec la fabia2 c'était 8 litres pour les mèmes circuits en plus j'ai la 5ème dès 45km/h,pas de broutement elle est vraiment cool,skoda ou ww ont fait un super moteur et une boite de vitesse bien étagée.

Bonjour à toutes et tous Après mes petits problèmes avec la fabia 2 combi je viens d'acheter la fabia 3 combi style1.2 TSI gris argent la même que le sujet fabia3 sauf pas de barre de toit. cela fait 2 jours que je l'ai...c'est une toute autre voiture... plus confortable...moteur plus souple...6 vitesses et elle a le STOP & START. En plus j'ai offert à Mme une citigo ambition noire profond metallis finition MONTE CARLO.(elle avait une félicia de 1996) Vous voyez je reste fidèle à la marque. skoda67

Salut [b]SPLI[/b] Merci pour le lien,j'ai lu en effet c'est le 1.2 tsi que j'ai...comme j'ai fait toutes les révisions en temps et en heures,la maison mère prend en charge 100% des pièces et 70% de la main d’œuvre. Mais bon 28000km normalement tout devrait être à leur charge et je dirais même qu'il aurait du rappeler tous les 1.2 tsi. @+

Bonjour, Un petit passage pour vous signaler que ma chaine de distribution ou son tendeur sont hs au bout de 28000km. Tous les ans j'ai fait les révisions.De temps en temps au démarrage à froid j'entendais un bruit,je pensais que c'était le démarreur.. et non je l'ai mis au garage aujourd'hui et la panne est détectée. je vous met le message c'est juste pour signaler au cas ou quelqu'un d'autre aurait le même problème de bruit. Moi qui pensait qu'une chaine avait une durée de vie supérieur à une courroie. Je vous tiens au courant pour vous dire si c'était la chaine ou le tendeur,la semaine prochaine je recherche la voiture. @+

Bonjour, Oui mais c'est un toit ouvrant électrique,avec plusieurs possibilités,dont l'ouverture complète,vous pouvez mème vous mettre debout ,ou ouverture classique l'inclinaison,et il y a un rideau rigide,avec à l'avant des aérations. bonne journée

Bonjour, J'ai pris l'option toit ouvrant,c'est super....je ne le regrette pas

Bienvenue l'ami

Laissez charger et mettre plein écran Avez-vous le cœur solide pour la vitesse en moto, pas d’accident mais assez vite dans le trafic Les rétroviseurs passent près. Monté le son et tenez-vous bien après votre siège en regardant cette vidéo clip de la Russie, à l’heure du trafic le matin… https://www.youtube.com/embed/XihQeZpwqpE?rel=0

C'est bon j'ai trouvé..je ne la vend plus..je l'échange pour .....[url=][/url]

Je vous ai bien eu...

Très bon choix

Il ne s'est rien passé,je ne me sens pas à l'aise dans la voiture..c'est tout je suis mieux dans la félicia....

Bonjour, Je vends ma fabia combi expérience 1.2 tsi 105 de 2011 ... 30km option sellerie floss cuir-tissu système de navigation Amudsen pack hiver ( sièges av chauffants..lave-phares..buses de lave-glace chauffantes) crochets d'attelage amovible peinture métallisée ( gris anthracite) toit ouvrant électrique prix 18830€ ferme (le prix que j'ai payé).

Salut denfab Bienvenue motard,je suis comme toi, point de vu moto, j'avais une norton 750 commando ,ducati 750 gt,ducati 900ss,moto guzzi 1000 le mans 4, j'avais aussi des bridées,zuzuki 380gt,honda 1000vf,yamaha f j 1200,mais maintenant plus que du 4 roues,problème de santé.

Le Trophée Andros s’est terminé en apothéose samedi au Stade de France devant 50.000 spectateurs. Luc Chausson, Directeur de Škoda France, dresse un bilan très positif d’une saison au terme de laquelle Škoda s’est adjugé le titre Constructeur. Il ne cache pas son envie de continuer dans ce Trophée qui correspond si bien aux valeurs de Škoda. Luc Chausson (ci-contre, à droite) en compagnie de Jacques Villeneuve - Luc Chausson, vous avez été nommé Directeur de Škoda France le 1er septembre 2010, vous avez donc vécu votre premier Trophée Andros. - Faites-nous part de vos impressions. "J’ai découvert une authentique épreuve sportive, donnant lieu à une véritable compétition de haut niveau, notamment technique. De l’extérieur, j’imaginais que toutes les courses dont le Trophée est composé se ressemblaient : une piste de glace et des voitures dessus. Mais non, c’est une épreuve à multiples facettes. Aucun circuit ne ressemble à l’autre, et compte tenu de l’évolution constante des conditions climatiques, les compteurs sont remis à zéro à chaque fois. La stratégie y joue un grand rôle, d’ailleurs on a bien vu que personne n’arrivait à exercer une domination durable, et c’est ce qui en fait l’intérêt." - La marque Škoda semble elle aussi lui trouver de l’intérêt puisqu’elle y participe avec succès depuis maintenant trois hivers ? "Le Trophée Andros correspond effectivement aux valeurs de Škoda: proximité, transparence, ouverture, dans un véritable esprit de compétition. Nous repartons encore une fois sur un bilan très flatteur, avec en poche le titre des Marques. Il convient de souligner qu’en trois participations, Škoda a gagné deux fois le titre pilote et une fois le titre Constructeur. C’est donc un très bon bilan sur le plan sportif. Notre équipe s’est montrée extrêmement motivée, avec notamment le recrutement de Jacques Villeneuve, elle est montée en puissance au fur et à mesure de la saison, et nos pilotes étaient encore en lice pour le titre jusqu’à l’ultime rendez-vous, c’est dire si la bagarre a été serrée ! Ce fut une très belle saison à tous points de vue, puisque nous avons également reçu de nombreux clients sur le terrain, ainsi que nos distributeurs." - Comment avez-vous vécu le Stade de France ? "Le Trophée en lui-même s’étant terminé le 12 février à Lans-en-Vercors, nous avons vécu le Stade comme une grande fête, le bouquet final avec tous les pilotes et toutes les écuries. Un magnifique épilogue, dans un cadre tout à fait exceptionnel, qui a permis à chacun de se mesurer sur une piste atypique, devant 50.000 spectateurs. Cela a également constitué une très belle exposition médiatique pour la marque Škoda, et permis une grosse opération de communication et de relations publiques avec notre réseau, nos clients grands comptes et les personnes de Škoda Auto, qui nous ont fait le plaisir d’être des nôtres à cette occasion." - Le Team Škoda va-t-il revenir l’hiver prochain ? "Nous avons vraiment envie de repartir, dans la mesure où le Trophée sera rendu plus lisible pour les spectateurs et les medias. Le règlement est assez complexe aujourd’hui, et sans remettre en cause les fondamentaux, comme le format du week-end à deux courses par exemple, nous souhaiterions un aménagement allant dans le sens d’une meilleure clarté. Auquel cas un engagement de Škoda sur la saison 2011-2012 ne serait pas à écarter." Classement final du Trophée Andros 2010-2011 (Constructeurs) : 1. Škoda, 680 pts ; 2. BMW, 667 ; 3. Renault, 588 ; 4. Fiat, 490 ; 5. Toyota, 391 ; 6. Dacia, 362.