Jog

Hello SPLI Ben euh comment dire... allez j'avoue ... J'ai calé deux fois en une semaine, chose qui ne m'était pas arrivé depuis.... un certain temps lol... En fait c'est pas forcément l'embrayage qui est très sensible c'est surtout qu'on entend pas le moteur par rapport au vieux 1,9 l ... Du coup ben... Enfin voilà quoi... Mais vais m'y habituer à pas entendre mon moteur hein... (déjà je mets l'autoradio moins fort lol...)

Oui elle a du répondant à partir de 1500 tours et en étant dans le rapport approprié... après tout dépend ce qu'on appelle du répondant... pour moi c'est suffisant, d'autres trouveront ça insuffisant en comparant à des véhicules plus puissants... Après je suppose aussi qu'une fois le moteur "libéré" ça repart surement mieux... Dès que je vais avoir dépassé les premiers kilomètres et pouvoir commencer doucettement à la pousser un peu je saurais un peu mieux aussi ce qu'elle a réellement dans le ventre... Mais pour le moment en tout cas je suis pas déçu de mon choix de moteur...

C'est fait

Alors euh... Comment dire... A 90 km/h en 5ème le moteur est à un régime d'environ 1600 tours donc oui il répond et relance correctement... En même temps je n'ai pas encore commencé à accélérer franchement 1500 premiers kilomètres obligent.... Par contre, non non ce n'est pas un veau ou alors un veau dynamique lol... Mais l'effet de l'accélération est très différent par rapport au IP, sur l'ancienne quand j'appuyais sur l'accélérateur, ça s'envolait direct... Sur celle là c'est plus doux plus progressif quoi... C'est peut être ce que certains nomment "plus linéaire"... A partir de 1500 tours et à condition d'être sur le bon rapport, ça repart bien... Bien sur si on est en 5ème à 50 km/h faut pas rêver, va y avoir un certain délai de réaction.... Voilà... Je sais pas si j'ai bien répondu à vos interrogations mais c'est ce que je ressens au volant pour le moment...

Si, si, si..... Mais Titine aura passé ses 1000 premiers kms demain soir et euh.... Passage obligatoire au lavage avant photos là ..... (y'a des trucs bizarres collés sur le pare brise et demain autoroute donc ça va pas s'arranger mdr...)

Je tente ...... Il semblerait que ça ait marché... A gauche, mon ex Fabia 1 Combi A droite la nouvelle... elle venait d'arriver en concession, me suis stationné juste à côté et pas pu résister à l'envie faire une photo des deux (qualité pas forcément top : c'est pris avec mon portable...)

Le rapport de vitesse en cours est effectivement indiqué en haut du maxidot mais pas le changement de vitesse éventuellement nécessaire... A voir si c'est dispo sur les versions supérieures ou si c'est une fonctionnalité non activée d'office... Parti comme je suis parti Titine va devoir aller au lavage avant que je la prenne en photo mdr... Ben oui vive les routes poussiéreuses de campagne hein... Je lis le tuto d'insertion d'images et je tente vous mettre la première photo faite avec mon mobile quand elle est arrivée en concession....

Bonjour Spli, C'est fait, premières impressions incomplètes dans "acheter une nouvelle Fabia"... La date butoir de livraison était le 22 juin, livrée le 17, délais parfaitement respectés... Tu avais commandé ton Roomster quand ? Si c'était avant moi, il doit plus tarder... (commande passée le 27 avril pour ma part...)

Bon... Après quelques jours, les points en + et les points en - par rapport à mon ex Fabia 1 (et oui y'a des points en - si, si...) en + : - la douceur d'utilisation... là où la précédente rugissait, celle là feule discrètement (bon en même temps, pas encore fait les 1500 premiers kms histoire de la ménager on poussera les rapports après hein...) Mais les passages de vitesse sont doux, et pas cette foutue impression de trop accélérer que j'avais parfois avec la précédente, comme si elle faisait un bond juste après avoir passé la vitesse... C'est amusant en été, pas rassurant en plein hiver sur le verglas... - le confort : principalement sonore, je trouvais la 1 déjà tout à fait confortable à mon gout, avantage pour celle ci : être assis plus haut, c'est pas désagréable du tout... - la clim auto : miam, un régal après la régulation mécanique de la 1 - le report du radar de recul sur l'autoradio et le son qui se baisse automatiquement pour mieux entendre les bip bip biiiiiiiiiiiiiip.... - les rangements sous les sièges, dans l'accoudoir, pour les lunettes.... bref y'a de quoi tout caser sans trop de souci... - la consommation : alors là, pas tout compris... après environ 650 kms, l'odb m'indiquait une moyenne de 4,8 litres... Ce qui est presque mieux que la 1 après 96000 kms.... Je suppose donc que d'ici 10000 kms, ça devrait être très très correct en consommation, le temps que le moteur se libère... (moi qui avait un peu peur de la surconsommation liée au moteur neuf le temps qu'il se libère ben craintes envolées pour le moment) les - (si, si y'en a j'vous jure) - la trappe à essence : tin j'avais pas remarqué qu'il fallait utiliser la clé pour les nouvelles Fabia pour ouvrir le réservoir, j'étais habitué au levier à côté du siège sur la 1... Pas cool ce retour en arrière... - le petit rangement à gauche côté conducteur : elle est passée où la petite trappe de la 1 qui permettait de le fermer ce rangement ? Hum ? - je sais, c'est pas bien de fumer en voiture mais alors le cendrier "nomade" au secours !!! Je suppose que c'est fait exprès pour que les fumeurs se brulent les doigts et arrêtent de cloper dans leur titine !!! Pour l'instant les concepteurs de ce truc ont gagné : pas encore fumé dans celle là... On en reparlera après les sempiternels bouchons du matin et du soir lol... (si quelqu'un a une astuce pour ne pas s'esquinter les bouts des doigts vec ce bidule, je prends... où alors faut que j'arrête la clope hum... joker :p) Le cas particulier à la fois + et - : - l'accoudoir central : alors ok, c'est ma première titine avec cette chose donc je maitrise surement mal le sujet... Mais pour ôter le frein à main et enclencher la ceinture, vaut mieux qu'il soit levé quand même... Sur autoroute et voie rapide, c'est nickel pour poser le coude mais alors dès qu'il faut changer de rapport, là je trouve ça un peu gênant... Peut être un vrai manque d'habitude de ce truc... Ou alors j'ai le bras droit trop court... (possible aussi ça lol...) Voilà un premier bilan pas complet et surement très subjectif... Les - notés ci dessus ne font quand même pas le poids face aux + : elle est très bien cette Fabia 2 facelift, bien finie, jolie, confortable et abordable (je vous l'ai dis tout cela est subjectif mais moi chuis content na ! ) Pour les photos, elles vont venir.... dès que y'a du soleil, que les piles de l'apn sont chargées, et que j'ai trouvé comment les insérer (le plus dur est le dernier point ) (comment insérer les photos sur le forum hein pas les piles dans l'apn !!... quoi que des fois... 'fin bref...) Voilà... je sais c'est un pavé mais si vous avez des questions en plus, hésitez pas... J'ai surement oublié plein de trucs...

Et voilà... J'ai enfin changé mon véhicule dans mon profil... J'ai pris possession de la belle jeudi soir (youpi) et dis au revoir (snif) à ma Fabia 1 après trois ans de bons et loyaux services... Pour l'instant je découvre ce nouveau véhicule tranquillement, demain vrai test de route avec environ 250 bornes dans la journée... Le changement le plus flagrant : le bruit dans l'habitacle... le niveau sonore par rapport à ma Fabia 1 est très très nettement moins important et ça je crois que je vais m'y habituer sans trop de peine lol...

Apparemment l'entretien reste tous les 15 ou 30000 kms Pour le fap qui était une de mes questions avant de commander la mienne, pas d'entretien particulier si j'ai tout compris au moins pour le début de vie de la voiture... Dans le catalogue des révisions, les tarifs ne semblent pas avoir fait un bond énorme pour le moment... Valà si j'ai pu faire avancer un chouillat le schmilblick...

Je pense pas que tu sentes effectivement beaucoup de différence au niveau puissance et si cela te suffisait dans la Ford, pas de raison que cela ne soit pas le cas dans la Fabia Les Skoda reprennent des pièces aussi bien des Polo que des autres modèles du groupe VW ... J'ai pour le moment une Fabia 1 combi et pas eu de problèmes particuliers en 3 ans et plus de 90000 kms... Pas de pannes excepté un fusible de l'essuie glace arrière mort l'hiver dernier et une alerte bizarre des voyants une fois qui en fait ne faisaient qu'indiquer que mes deux feux de stop arrières étaient grillés.... Ah et si la sonde du bocal du liquide de refroidissement qui était morte et mettait l'odb en alerte à chaque démarrage matinal.... Problème solutionné par le changement du bol de liquide de refroidissement. Donc bilan positif pour moi et nouvelle Fabia en vue en espérant ne pas être plus embêté avec la nouvelle qu'avec l'ancienne (et j'en ai marree de l'attendre vivement qu'elle arrriveuuuuuuuuuuuuuuuu)

Il me semble que les tarifs sont sensiblement à ce niveau Cassis... en tout cas à la concession où je vais

Bonjour gregnamur2 Ai eu l'occasion de tester un 1,6 crtdi 75cv comme expliqué plus haut dans ce post.... Venant d'un 1,9 tdi 100, je l'ai trouvé un peu juste en accélération mais ce n'est qu'un avis strictement personnel...

Moa ?? Nan nan pas craquer (enfin pas encore) pis c'est avec les conducteurs pas raisonnables que l'alcool fait pas bon ménage donc avec modération.... ça le fait