apog

Les jantes Kentaur 17" en accessoire retrofit sont hors de prix (environ 1200€) + environ 600 à 700€ de pneus + montage, soit environ 2000€ pour passer en 17" avec des pièces d'origine. POur mémoire en option à la commande, 280€ le tout........ Pour un kit ressorts -30 et les amortisseurs adaptés, Weitec est pas mal (450€ le tout) + montage + géométrie. attention : voir si la concession acceptera de maintenir la garantie....:-)

Je confirme : chassis sport en option, même sur la sport ! Le chassis sport c'est en fait des ressorts plus courts de 15mm, pas de modification d'ancrage des trains. Mettre des ressorts -30 correspond donc à rabaisser de -30 une version normale et de -15 un chassis sport ! Attention : les amortisseurs d'origine seront donc en compression permanente et travailleront sur une course plus courte, donc le confort sera dégradé. D'autre part il faut absolument faire une géometrie des 2 trains roulants après modif !

J'ai reçu les cables anti-erreurs, apres montage plus de problèmes !! tout fonctionne normalement ! Donc avec des ballasts slims ou extra slims il faut monter des cables anti-erreurs !!!!!!

+ 1 ......et passer en Longlife !

+1 mais surtout efficace si reprog...

Essai YETI TDI 140 http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Skoda-Yeti-20_TDI_140-627.asp

Apres discussion avec la personne de l'autre forum, il confirme un fonctionnement sans AUCUNE coupure avec des ballasts normaux alors qu'il l'avait avec des slims. J'ai appelé mon fournisseur de KIT HID pour lui exposer le problème, selon lui : les ballasts slims intègrent des condensateurs de plus faible capacité et c'est ce qui expliquerait le phénomène, il me conseille, plutôt que de racheter des ballasts normaux, de monter des cables anti-erreurs qui integrent, eux, de gros condensateurs et devraient faire disparaitre le blackout. La commande est passée et je vous tiens au courant de l'évolution de la solution !

Sur le sujet de départ de cette file il s'agit de ballast normaux or il a le même problème de coupure .....

Je vais faire un test avec des fils rallongés en éloignant le kit du véhicule, mais je reste tres sceptique

Pour moi trois choix testés sur BMW 530D auto 245cv 51nm : Michelin ou Conti 3 un peu derriere Goodyear Excellence ! Pirelli P zéro tres tres bons mais usure rapide....

et comment tu attaches la ceinture ? photos stp ...

Tiens c'est marrant, l'ampoule h7 est pourtant en allumage simple. C'est surement la lentille qui doit s'ouvrir un peu plus alors en plein phare. Apparemment il y aurait aussi un changement d'intensité Non, sa doit être le réflecteur de la lentille qui est disposer différemment. Niet nient ! tovaritch ! je vous garanti qu'il y a un changement d'intensité sinon il n'y aurait pas de black-out au passage code/phare quand on monte un kit HID

Tiens c'est marrant, l'ampoule h7 est pourtant en allumage simple. C'est surement la lentille qui doit s'ouvrir un peu plus alors en plein phare. Apparemment il y aurait aussi un changement d'intensité

Le Waywell 6051 est aussi sous Windows et a le GPS d'origine .....et il est vendu pour être intégré plug&play dans les Fabia ! Je pense que celui que tu as choisi risque de poser des pbs pour faire une intégration propre ...mais c'est toi qui vois !!

pour les veilleuses, tu vas les faire poser en concession, c'est eux qui se font ch... et en plus ils ne te font pas payer :)