Arsene

Salut, Même verdict pour moi, je l'avais de série sur ma première fabia (finition Sport) et son seul usage était de servir de rangement pour les alimentations du téléphone et du gps. Évidemment je n'ai pas pris l'option sur la Monté Carlo.

Bonjour à tous, J'ai moi aussi une MC TDI 105 rouge et noire depuis fin février (en remplacement d'une Fabia 1,9 TDI Sport de 2008). Je n'ai effectivement pas le détecteur de sous gonflage mais j'ai bien l'interrupteur pour les feux de jour entre la prise diagnostique et les fusibles.

Cela doit être liée une combinaison particulière modèle de la voiture modèle des jantes. Mes jantes sont des cesam creek et le disque est beaucoup plus visible et donc exposé à l'eau avec ces jantes qu'avec les atria d'origine. Il faudrait savoir si les jantes de Fabien sont aussi très aérées.

Oui c'est sur que les premières fois où cela arrive ça flanque la trouille pendant quelques secondes. Maintenant c'est ma troisième saison avec mes roues d'hiver donc j'y suis habitué. Cela oblige à être encore plus prudent sous la pluie. Je pense que ce problème n'affecte que les fabia qui ont 4 freins à disque et à part utiliser des jantes en tôle qui protège plus les disques de l'eau je ne vois pas trop ce que l'on peut faire.

Je n'ai pas posé la question, mais comme cela se produit surtout avec les jantes qui ne sont pas d'origines je connais déjà la réponse... Après cela ne se produit pas fréquemment, il faut rouler un bon moment sans utiliser les freins, à bonne vitesse et sous une forte pluie pour que cela arrive. Il faut donc garder une bonne distance de sécurité avec le véhicule qui précède et anticiper.

Bonjour, J'ai exactement le même problème sur la même voiture avec aussi des jantes alu très ajourées sur mes roues d'hiver. Le phénomène est moins marqué avec les jantes atria d'origine. Ce n'est pas un problème de liquide de frein, le mien a été changé lors de la révision des 45000 km fin juillet. Ce sont bien les disques qui sont très mouillés lors de long trajet sous le pluie sur voies rapides et il faut donc qu'ils sèchent avant d'être efficaces. D'ailleurs, le même phénomène se produit lorsque je lave la voiture au karcher. Les disques de frein sont aussi très sensibles à l'oxydation. Par temps de pluie, ils sont rouillés après un arrêt de seulement quelques heures, le premier freinage est alors faible et bruyant.

Une petite photo, juste pour donner une idée. Les petites routes creusoises ne sont pas très propres en cette saison...

Pour moi, il y a un an : Pneus Michelin Alpin en 195 55 15 : 360 € chez Alpha-pneus Montage + jante alu Cesam : 270 € chez Norauto Pour les jantes, autant prendre des jantes en alu, avec les promotions style 4 jantes pour le prix de 2 cela revient à 20-30 € de plus que des jantes en tôle et esthétiquement c'est quand même autre chose.

Faut pas exagérer non plus, la fabia est prévue pour une monte en 15" en version confort avec la même motorisation donc aucun problème de sécurité. Je trouve que l'inflation de la taille des pneus sur les voitures modernes frise le ridicule. Je trouvais déjà la fabia sport en 205 45 16 (indice W, 270 km/h !!!) totalement sur-dimensionnée mais VW fait encore plus fort avec la nouvelle polo sportline en 215 45 16 sur une voiture de 105 cv (avec des jantes bien moches en plus). Et dire que dans les années 90 une clio williams de 150 cv était montée en 185 55 15...

Révision des 30000 km effectuée au garage St-Christophe de Montluçon, 210,8 € (248 € -15 % de l'opération hiver), 2h30. Vidange, filtres à huile et à pollen, essuies glaces avants, nombreux contrôles (dont un test de la batterie), mise à jour du boitier électronique pour le radar de recul, lavage, aspirateur.

Oui c'est eux. Par contre, ils ne font que l'entretien et la garantie des Skoda à Montluçon. Les halls d'exposition sont trop petits et ils ne vendent que des VW et des Audi. Pour acheter une Skoda il faut aller à la concession St-Christophe de Guéret.

On voit bien que Vichy est une ville pour les gens qui sont censés avoir les moyens... A Montluçon, le forfait entretien 15000 km est à 124 €. Par contre, il n'y a pas de lavage ni de coup d'aspirateur, mais vu l'écart de prix c'est pas bien grave...

1,9 TDI, à chaque changement de voiture je monte en puissance et comme la précédente faisait 90 cv... Mais bon, pas sur que la règle se vérifie lors du prochain changement...

Oui on est vraiment opposé, mais c'est bien il en faut pour tout les goûts. Après 18 ans chez peugeot, j'ai évidemment regardé la 207 HDI 110 mais outre le fait qu'elle est plus encombrante qu'une 206 pour pas plus de place à l'intérieur, c'est surtout les 3000 € de moins de la fabia à équipement équivalent qui m'ont décidé. Par contre, celle que je regrette de ne pas avoir achetée à l'époque c'est la 206 HDI 110.

Sur la mienne, j'ai remarqué que par temps de pluie les disques de frein rouillent extrêmement vite. Je laisse la voiture à 9 h et quand je repars à 18 h les surfaces des 4 disques sont complètement rouillées. Ce qui fait que sur les 2 premiers freinages l'efficacité des freins est réduite et il y a un bruit de frottement métallique. Un fois les disques nettoyés le freinage est normal.