tupac

Salut à tous j'ai du tomber sur la seule 190 à enchainer les emerdes... Je ne récupitulerai pas tout mais il y'a une semaine et des bananes, je me suis énervé contre des connards de cyclistes qui ne voulaient pas ke je les double. J'ai donc forcé le passage en faisant cirer les pneus pour les faire fliper et juste aprés, des surchaufes en permanance. Avant, la temp réstait à 85° sans broncher mais la si j'accélère un peu ca dépasse assez vite les 100° (je n'ai pas essayé au dela : je tien un peu à ma titine). Mais une fois au ralenti ca revient à 85° et ca bronche pas. J'ai vidangé mon circuit d'eau et néttoyé la crasse (c'était crade :p). J'ai remonté rempli mais pour la purge ya un ti problème ... J'ai trouvé la vis creuse du bloc moteur mais pas d'autres vis. et depuis: plus de chauffage !! les deux boutons de chauffage étaient pourtant ouverts lors de la purge.... Et mon soucis de chauffe n'est pas résolu (ça monte...juska on ne sais ou). Le calorstat doit etre bon puisque au ralenti la bagnole ne chauffe plus à partir de la temp d'ouverture : 85°. Par contre je pense à mon ventilo. Mais y'a il vraiment besoin de ventilo quant on roule à 90kmh ??? le vent généré par la vitesse doit être suffisant non? ... Quelqun à une idée concernant mon chauffage et mon refroidissement ?? Merci d'avance ... Amitiés étoilées ...

Salut. en fait moi non plus je n'ai pas bien compris mon problème la pompe dont je parle est fixée sur la PI juste en dessous de la boite à air. Elle est fixée à la PI par deux ecrous. Ceci dit: mon problème ne vien pas de ça..... Je m'explique : J'ai résolu mon soucis par une fixation "maison" de la boite à air dont un support avait cassé. Et depuis : ça roule niquel : mon bruit n'est présent qu'a froid, ma puissance moteur à doublé (enfin une vrai merco) et en ce qui concerne ma conso impressionante, croyez moi ou pas, c'était le compteur kilométrique qui s'arrète de manière aléatoire :/ Ca fera un autre topic dans une autre rubrique. Il me reste aussi à percer et taroder un nouveau filetage pour ma pompe à GO. (un mecano m'a certifié qu'il n'y avait pas de problème. Je cloturerai ce topic en donnant des photos de la boite à air et de la pompe à GO histoire que tout soit clair En tout cas Je vous remerci de votre aide. Vous êtes super cool et les réponses sont trés rapides .

Rouler à l'huile?? tu veux dire remplacer le gazoil ??? Je croyai que l'on pouvait rouler à 30% max .... En ce qui concerne les raccords : les racord d'arrivée sont tous OK. Pour les retours gazoil : la durite que j'ai mis convien parfaitement et aucunes fuites ni odeurs suspectes en vue. Il est normal que de l'huile coule en enlevant la pompe à gazoil car c'est le circuit de lubrification ( la pompe marche par une came qui pousse un téton: normal qu'il y ai de l'huile. Sinon personne ne m'a répondu (je n'veux pas être grincheux non-plus). autre question : Ou trouver une PI pas trop cher merci

Rebonjour, je désespère complètement ... Je n'ai pas démonté les injecteurs car je voulais absolument remonter le tout pour repartir. Je m'explique : J'ai tombé la boite à air et j'ai constaté que la pompe à injection était crépit d'un mélange d'huile et de m...e. Soit. Je n'arrive pas à repérer l'origine de la fuite précisément : il y'en a partout. Cependant j'ai un serieu doute quant à la pompe à gazoil en la nettoyant. je la démonte, il y'a un peu dhuile qui s'échappe et surprise : impossible de la refixer!! Le filletage femelle sur la pompe à injection est naze !! J'ai reussis à peu près en vissant un boulon à filetage un peu plus costaud mais sans le sérrer trop fort (curieusement les goujons d'origine ont un peu de jeu, ou l'ancien proprio avait fait du bidouillage...). Du coup j'ai pu rentrer chez moi avant la nuit ouf . Bon après cette aventure, plusieurs questions se posent: -Est il faisable de repércer-retaroder la pompe pour mettre un boulon plus gros? -L'état de cette fixation peut-il expliquer mon problème de départ? (bruit, conso, manque de ch) Jesper que les explications sont claires et pas trop chiantes :p

non aucune fumée suspecte :/ Je vais chez mon père verifier le filtre à gazoul et démonter mes injecteurs. à ce soir et merci à tous pour le soutien (j'en ai besoin) @+

Oui Merçi 201024 j'en ai acheté un mêtre et j'ai tout remplacé. Mais Julien me fait penser..... J'ai changé les durites de retour gazoil, et non pas d'arrivé J'vai regarder ça aujourd'hui. info du jour : J'ai mis 46l de gazoil hier avec 311km au compteur (14l/100) jvé essayer de nettoyer le filtre à gazoil aussi. @+

MDR non je ne crois pas mais merci de nous prévenir (c'est une chose à éviter :p)

Sorti un injecteur ?? tu veux dire dévissé complètement? En fait je n'ai pas la clef adéquat pour les virer. j'ai essayé avec une clef plate mais il faudrai tomber le collecteur d'admission :s En tout cas si j'arrive à en sortir un, que veux tu que je vérifie par la suite?? Merci jesus.

ok je m'incline Je suis plus embalé par la forme et l'agressivité de la ligne de cette bagnole que par son look retro. je m'excuse devant toute la old school ps : VIVE Les clignos Jaunes délavé ps2 : Vous remarquerez dans mon avatar que j'ai laissé un reflecteur jaune pour ne pas vous trahir

bon voila un plein passé avec une dose nettoyante et le résultat est relatif: J'ai moins de trous à l'accélération mais les tic tics se font toujours entendre.... Mais il y'a pire !!!!! ma consomation est passé de 8.5l à 12l (arg!!!) Je pense que la dose nettoyante augmente la conso mais j'ai remis le plein et la consomation ne m'a pas l'air meilleur (moitier de réservoir : 200km au compteur journalier) J'ai aussi changé l'huile et filtre qui en avaient besoin. J'attends vos suggestions : mon soucis est loin d'être résolu :s merci à tous

exactement ztrod : ebay à environ 100€ (avec le port) chez le vendeur allemand : exklusive-design. Sinon tu te trompe luis : je ne veux pas vendre ma 190 que j'affectione trop Je vais la remonter en bolide de course quand j'aurais les moyens : moteur plus gros et préparé, carosserie, train roulant.... (je pense que les clios pourons s'accrocher thierry) Mais cecis dans un futur lointain.... En attendant je vais passer sur du récent : c220 ou c200 cdi de 2001 c'est ça : La voiture parfaite pour trimbaler sa gonzesse avec tout le confort ps : thierry : je suis concient que le moteur est loin d'être rincé mais 75ch pour 1300kg c'est un peu juste. ps2 : pour ceux qui ont du fric et qui veulent des beaux feux, ontrouve ça aussi sur ebay en cherchant w201 (choisir monde entier) :

Salut à tous. Ma 190d 2l est chargée d'histoire. on remarque de suite que le coffre qui est tordu : les flic ont cru intelligent de l'ouvrir au pied de biche. :/ la jante visible n'est malheureusement pas du train complet : les autres sont mercedes en étoile à 5 branches. J'ai perdu mon permis dans cette bagnole et j'ai du la laisser au garage pendant 2 ans. Ceci explique le A (brutit :p). Enfin bref c'est des aller-retour sur la cote d'azur, des délirs entres pote, que des bons moments cette caisse l'interieur est un peu mort meme si j'ai mis des housses universelles. J'adore cette bagnole mais avec ses 320000 bornes, ses 1300 kg et ses 75ch :s , elle ne me conviens plus trop. Je vais essayer de me trouver un C200 ou 220 cdi de 2001. Désolé, j'aime la 190 mais il faut vivre avec son temps néamoins je garderé ma 190 pour en faire quelque chose de spécialement tuné genre DTM . bon jvous ai présenté ma bagnole et je vous présenteré ma SLR plus tard à+ et longue vie aux 190

En tout cas merci de votre aide a tous à bientot

Chose promise ... chose dut !!!! l'intrus est le petit bouton rouge en haut a droite. Il ne me reste plus qu'a mettre une cosse à la masse pour que le bouton s'éclaire En tout cas je fais flipper les gens quand je met la marche arrière à 90kmh

grosses conneries pour ma part : Les poussoirs mécaniques ne sont pas des culbuteurs. c'est donc bien des pastilles à changer pour toi. connerie 2 : Mercedes à des poussoirs hydrauliques sur les diesels. Donc le rattrappage du jeu se fait automatiquement. J'ai surement un soucis de poussoirs fait encore plus chi** !! à+ et sorry pour les infos éronnées.