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Omrani

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Tout ce qui a été posté par Omrani

  1. Omrani
    Bonjour; Je dois m'absenter quelques temps, je vous recontacterai dès que possible! Merci encore pour votre bonne collaboration Merci
  2. Omrani
    Bonjour, Toutes les portes sont ouvertes! La condamnation centrale ne fonctionnais pas avant la panne, on fermait les portes manuellement. Bonne journée Merci
  3. Omrani
    Bonjour Cher ami, Je vous avoue, je suis un peu désespéré! Il fait mauvais en plus par ici, il pleut et ce n'est pas pratique de bricoler dehors! Je vous souhaite un bon dimanche! A+
  4. Omrani
    Re, Je crois qu'il y' a un manque de clarté dans mon dernier message! Je voulais dire que j'ai refais la mesure de la résistance des fils bruns des modules par rapport à une autre masse carrosserie (tube en acier sous le tableau de bord) et cette fois c'est bon, la résistance est comprise entre 0,1 et 0,2 Ohms! Avant la masse carrosserie a été placée sur la charnière de la portière qui n'était pas bonne! J'espère que c'est plus clair maintenant! A+
  5. Omrani
    Re, Vous avez raison, j'ai trouvé un endroit ou la masse est meilleure! J'ai pu mesurer entre 0.1 et 0,2 Ohms! Est ce qu'il y' a encore une chance? Comment on peut être sûr que c'est le EWS2 qui est en cause? Est ce que la voiture peut démarrer sans ce module au moins pour essai en attendant de changer ce module s'il n'y a pas d'autres solutions? Merci
  6. Omrani
    Re, J'ai mesuré les résistances entre les fils bruns et la masse au niveau de l'EWS et du transmitter. Pour les deux la résistance est inférieure à 200 Ohms! Le calibre le plus petit est de 200 Ohms, je lis entre 160 et 190 Ohms! Ce n'est pas un zéro mais ce n'est pas infini non plus! A+
  7. Omrani
    Re, J'ai bien enlevé l'anneau! Puis j'ai exécuté vos instructions: "Pour être certain que ce n'est pas le cas, il faut dé-clipper l'antenne du Neiman, la maintenir écartée de la colonne de direction , et mettre une clé à travers! Avec l'autre clé dans le Neiman, tu essaies de démarrer" Résultat: Rien ne change ? A+
  8. Omrani
    Bonjour, J'ai bien reçu l'image pour le dé-clipsage de l'antenne. mais je n'ai rien compris, sur la manière de dé-clipser la bague noir (antenne). Est ce qu'il y' a bien un clips ou quelque chose à enlever? Ou juste introduire un tournevis et pousser? Est ce que je peux forcer?, il n'y a pas risque de casser? Merci A+
  9. Omrani
    Re La tension mesurée entre le fil Vilolet/jaune et la masse est légèrement inférieure à 12V (11,87 V)! A+
  10. Omrani
    Re; Oui je l'ai trouvé finalement ! A+
  11. Omrani
    Re, Prise rebranchée Batterie rebranchée Contact mis! - la tension entre fil noir /violet pin 8 de cette prise et la masse = 10,27V - la tension entre fil noir /jaune pin 15 de cette prise et une bonne masse= 0V Contact coupé: - la tension entre fil rouge/jaune pin 5 de cette prise et une bonne masse résultat = 12V A+
  12. Omrani
    Re-bonjour, Oui je suis sûr, la tension a été mesurée sur le fil rouge/blanc du relais de préchauffage et j'ai bien obtenu 12V! Est ce que ce n'est pas normal ? A+
  13. Omrani
    Bonjour, J'ai suivi à la lettre vos instructions: - débranches la batterie (Ok) puis - tu débranches complètement cette prise jaune (Ok) après plusieurs tentatives car système pas évident - tu rebranches la batterie (Ok) - tu mets le contact (Ok) - tu regardes si le tableau de bord (témoin) et le préchauffage fonctionne comme avant! (Oui tout a l'air de fonctionner comme avant) - Puis tu mesures la tension entre le fil rouge/blanc (préchauffage) et la masse! (Ok) Tu me dis si tu as 12V. J'obtiens bien 12V Tu coupes le contact ! (Ok) Est ce qu'on est sur la bonne voie ? A+
  14. Omrani
    Re Ok c'est quasiment sûr que c'est ça! Je n'ai pas démonté cet élément, mais ce que je vois ressemble beaucoup à l'image EWS2_2 avec bien sur le connecteur mâle en place vue du coté des fils. Je crois aussi que pour ce module, le document ne correspond pas à ma carrosserie! 9a me redonne l'espoir de continuer! Merci encore pour votre bonne collaboration Bonne soirée A demain
  15. Omrani
    Oui c'est bien ça ça me rassure! Je vais voir si je peux trouver quelque chose dans partie en haut de la photo! Merci
  16. Omrani
    Re, C'est vraiment pas possible à moins de dépouiller tout ! J'ai par contre enlevé la garniture en moquette coté pied gauche passager et j'ai pu apercevoir un long boitier avec trois connecteurs dont un bleu et un gris et le troisième est blanc me semble t'il! A priori je ne vois pas de fil noir/jaune de même section que celui qui sort du Neiman! tous les fils sont fins! Je ne sais pas si ce boitier est le EWS2! Qu'en pensez vous? Merci
  17. Omrani
    Re, Est ce que vous voulez parler du fil noir/jaune qui va au Neiman? J'ai ré-ouvert la garniture de la colonne de direction pour accéder au Neiman. J'ai éssayé de suivre le fil noir/jaune et j'ai pu apercevoir un connecteur jaune avec 15 pins. qui a bien deux fils noir/jaune connecté sur le pin 1 et 3. J'ai pu mesurer la tension en tournant la clef et j'ai obtenu les résultats suivants: Entre le pin 1 et la masse U= 0V Entre le pin 3 et la masse U= 12V J'espère que c'est ça ! et la boite à gant alors ? Franchement je suis un peu déboussolé!!!
  18. Omrani
    Re-bonjour, Je suis navré, le croquis ne me parle pas! Je ne vois pas du tout de fils autre que les fils tressés qu'on voit sur la dernière photo! Il y' a juste le conduit d'air en plastique noir! Les deux fils noir/jaune sont seuls ou se trouvent t' ils sur un connecteur? Est ce que je dois démonter quelque chose d'autre pour y accéder! Là je bloque vraiment ! Pouvez vous me guider d'avantage? Merci
  19. Omrani
    Re, J'ai pu retirer la boite à gant! Je suis arrivé à obtenir la même chose que dans la dernière photo! Comment je peux accéder aux 2 fils jaune/noir? Merci A cet Après midi
  20. Omrani
    Re, Le fil rouge/blanc connecté au relai de préchauffage qui est accessible par le haut est plus fin que celui de DDE. Est ce que ça veut dire qu'il sont raccordés plus loin? Il y' a bien 12 V sur le rouge/blanc du préchauffage. J'espère que c'est ça que vous voulez! Merci encore pour votre patience +
  21. Omrani
    Re, Je n'ai pas pu accéder au fil rouge/blanc pour mesurer la tension. Pour le faire il faut arriver a retourner la barrette noir qui supporte les relais, chose que je n'ai pas pu faire. De gros fils rouges retiennent la barrette en bas! Désolé! A+
  22. Omrani
    Bonjour, J'ai bien reçu le document pdf par mail Merci! Si j'ai bien compris, EWS2 est accessible par la boite à gant. Qu'est ce qu'il faut que je fasse maintenant? Bonne journée
  23. Omrani
    Re, Pour accéder au fil Rouge/Blanc il faut retourner le support du relai chose que je n'ai pas pu faire malheureusement! Est ce que vous pouvez me dire où va ce fil Rouge/Blanc, est ce que je peux le récupérer ailleurs? A+
  24. Omrani
    Re-bonjour, J'ai pu ouvrir le boitier à l'avant. Il y' a bien un relais blanc, je vois aussi le fil Rouge/Blanc mais je ne sais pas à quelle borne du relais il est connecté. Je n'ai pas pu le retourner pour voir d'en bas, je ne veux pas forcer! Pouvez vous SVP me dire sur quelle borne du Relai va ce fil Rouge/Blanc ? Merci A+
  25. Omrani
    Bonjour, J'ai Mesuré la tension sur le fil gris/noir pin 18 prise X255, il y' a 0V quand il y' a le contact. Cette mesure a été faite connecteur X255 débranché de la ZKE, si non mesure impossible car pin 18 non accessible! Est ce que c'est bien ça que je dois faire? J'ai retiré le relais K15 et j'ai relié par un fil rigide l'emplacement de la borne 30 de relais et celui qui va sur la borne 87 relais, résultat les essuie glace ne fonctionnent pas Merci Bonne journée A+

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