marcomel51

J'ai passé la valise et il ressort ce defaut: P0705:Capteur de rapport de boite,dysfonctionnement. Je n'ai pas rouler avec la voiture mais a l'arret toutes les selections s'enclenchent bien. Faut il changer ce capteur? Quelqu'un peut me renseigner? Sinon ce sujet peut etre marqué comme resolu pour le probleme de demarrage. Un grand grand merci a ceux qui m'ont aider.

Salut tout le monde,cet apres midi j'ai demonté l'actuateur,je l'ai nettoyé et j'ai changé les tuyaux de retour des injecteurs par des transparents pour voir si le gazoil arrivé bien aux injecteurs et au bout de la 4eme tentative de demarrage.........elle a demarrée,alors j'ai regler l'actuateur pour qu'elle tourne bien et nikel Seul petit soucis le voyant check s'allume quelques secondes apres le demarrage avec le message "transmission auto" donc je vais passer la valise dessus pour voir un peu les defauts. Je vous tiendrais au courant de la suite et des messages d'erreur...

Salut,oui le gazoil arrive au filtre,a la pompe injection et j'en ai aussi en sortie de pompe injection (retour).J'ai desserer les tuyaux de g/o et tenter de demarrer,sur certains il y avait du gazoil donc j'ai resserer mais ne demarre pas du tout meme pas un espoir! Je pensais a l'actuateur ou au capteur PMH,vous en pensez quoi?

Salut j'ai verifier tous les fusibles et ils sont tous bons. J'ai essayer de la demarrer aujourd'hui,j'ai de gazoil qui arrive aux injecteurs mais elle ne veut pas demarrer je ne sais plus quoi faire

Tu parle du calculateur?

Salut,tu penses que un fusible pourrait faire que je n'ai pas de gasoil aux injecteurs?

Bonjour a tous, Bon cet apres midi j'ai rechanger le relais de la pompe et la j'ai bien du 12v en entrée et en sortie. Comme je n'ai pas trouvé de pompe de gavage pour remplacer celle hs j'ai demonté celle de mon break et sa marche le gazoil arrive bien a la pompe. J'ai essayé de demarrer 2 ou 3 fois avec les tuyaux d'injecteurs desserés pour chasser l'air mais pas de gazoil n'est sorti mais bon la batterie est tres tres faible alors je vais la recharger et chercher une pompe de gavage demain. J'essayerais de la demarrer demain et je vous tiens au courant.

Bonjour a tous j'ai des nouvelles a apporter sur mon probleme. J'ai verifier l'entrée et la sortie du relais de la pompe de gavage,j'ai du 12V en entrée mais pas en sortie donc je l'ai shunter et la j'ai recuperé du 12V sur le fusible de la pompe de gavage mais la pompe ne crache toujours pas alors je l'ai demontée et meme branchée en direct rien du tout donc je suppose que la pompe doit etre a remplacer. Pour le relais c'est quand meme bizarre car j'en ai deux et aucun des deux ne fonctionnent donc je ne sais pas si c'est un probleme de relais ou le socle et je ne sais pas comment tester les fils qui arrivent sur le socle. Sur ce je vais deja essayer de trouver une pompe de gavage et de trouver comment tester le socle du relais...si quelqu'un sait... Merci.

Bonjour a tous, Comme dit dans ma presentation je viens de racheter une Opel Omega 2.5td BVA de 1997 dans l'etat car elle ne demarre plus suite a un court circuit du faisceau moteur suite a un frottement du faisceau sur le collecteur d'admission. J'ai remplacer le faisceau moteur mais meme apres son remplacement le demarreur tourne mais elle ne demarre toujours pas!Aucun voyant en particulier qui reste allumé. J'ai donc commencer par verifier l'arrivée de gazoil mais pas de gasoil arrive sous le capot alors j'ai etait verifier la pompe de gavage,rien elle ne se met pas en route avec le contacte.A l'aide de la RTA j'ai identifier le relais de la pompe de gavage dans le compartiment moteur,j'ai bien du 12V qui arrive mais il ne "claque pas",je l'ai quand meme remplacer par un autre,toujours pareil ne claque pas! Toujours a l'aide de la RTA j'ai vu qu'il y avait un fusible pour la pompe de gavage dans le compartiment habitacle,controlé il est bon mais je n'ai pas de jus sur la platine a son emplacement donc je pense que le probleme vient de la mais sans certitude. Je sais que ce n'est pas une BMW (d'ailleurs si sa ne se fait pas de poster alors que ce n'est pas une BMW merci de me le faire savoir) mais je fais appel a vos connaissance sur le M51 et ses composants car en electronique je n'y connais rien,j'ai la RTA avec tous les schemas electriques mais pour moi c'est du chinois,j'y comprends rien :??: Si quelqu'un a une idée ou une piste n'hesitez pas. Merci d'avance a tous...