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Bonjour tout le monde, Mon garagiste vient de m'apprendre que ma culasse est morte... :-( Du coup, je voudrais savoir si quelqu'un en aurait une d'occase ou savait où je pourrais en trouver une, car une neuve... ça va faire sauter mon budget trop haut je peux pas... Merci d'avance jp

Oui, mais comme j'ai pas la moindre idée, je préfère pas y toucher, après ce sera pire encore... ;-) Je suis loin d'être mécano moi...

Bonjour tout le monde. Je viens d'apprendre que mon joint du culasse est HS ! ! ! Il me dit il y en a pour 1000 - 1500 Eur ! ! ! Par contre, il me dit qu'en enlevant le thermostat, je pourrai rouler, le voiture ne chauffera pas, mais je n'aurai plus de chauffage... ça à le limite, pour l'instant ça me dérange pas trop... Comme ça, ça me laisse un peu de temps pour rassembler les fric avant l'hiver... Par contre moi je voudrais bien savoir... 1) ça risque pas de causer une casse en roulant comme ça ? 2) le chauffage ne marche plus, OK, mais la clim ? elle devrait continuer à fonctionner non ? 3) il n'y a pas moyen de le laisser faire pour moins que 1500,- Eur ? quelqu'un a une bonne adresse peut être. Voilà, merci d'avance. JP

Ah moi le claxon il marche par contre...

J'ai exactement le même problème, mais sans le voyant air bag... Même chez BMW ils sont pas cap de trouver... Moi ils m'ont dis que c'est peut être pas le volant d'origine, mais pour moi c'est des conneries... car les câblages sont là et tout est branché... ce serait le cas ( changé un volant sans multi fonctions par un volant avec... il serait pas branché je pense... )

Cool Merci à toi OK je vais essayer de les démonter, mais quand il fait un peu moins froid, pour pas pêter les plastiques...

Bonjour tout le monde, J'ai passé 30 minutes après mes rétros ce matin, mais je vois pas comment on enlève les miroirs sans les casser... J'ai lu quelque part qu'il devrait y avoir une languette, mais j'ai rien trouvé, je les ai bougé au maxi dans toutes les directions pour mieux voir à l'intérieur, mais je trouve rien qui ressemble à une languette, et j'ai pas envie de les casser... Quelqu'un les a déjà démonté sur la sienne ?

Salut à tous, J'ai remarqué que mes rétros ne dégivrent pas... Par contre j'ai pas trouvé de fusible ni relais ni quoi que ce soit ... En cherchant un peu sur le net, j'ai lu plusieurs fois que les rétros chauffent toujours, mais ça me parait curieux... surtout en été... Le réglage électrique marche, mais ils ne chauffent pas ... Quelqu'un sait si il y a un fusible et si oui, où il se trouve ? Merci d'avance... ;-)

Tendeur et poulie damper ont environ 2 mois, je pense que de ce coté, ça doit être bon...

L'embrayage ne patine pas, et le cliquement est léger, juste quand j'éteins le moteur et c'est pas encore des secousses, juste un léger " bercement ". Quand j'éteins le moteur, en appuyant sur l'embrayage, il n'y a pas de cliquements... J'espère que ça peut encore attendre 5000 km... sinon ça va faire exploser mon budget.

OK en attendant, je vous souhaite une bonne et heureuse année 2012...

Dans quelques temps je vais lui faire un lifting à la masse, oui...

Ouais... ça tourne à 1000,- Eur de nouveau... Elle commence à me prendre sérieusement la tête cette caisse Embrayage ? Même si il est encore OK, faut le changer ? Que se passe t'il si je continue à rouler comme ça ?

Comme j'ai ni pont, ni fosse et que la caisse est surbaissée...... je vais pas avoir trop le choix...

Alors là... t'as mis le doigt en plein dessus C'est exactement ça... Mais là... j'ose pas demander combien ça va coûter de nouveau...

Quand je coupe non ( du moins je sent rien ) au ralenti, oui il y a quelque chose.... en fait c'est toute la voiture qui a un ballottement régulier, en fait elle berce un peu transversalement. Mais bon... j'avais ça aussi avec la Corvette et j'ai appris que c'était normal, à cause du gros V8, c'était même pire, en accélérant sur place sans rouler, toute la voiture se penchait vers la gauche... ;-) Bon OK, la 525 TDS, c'est pas non plus un V8 de 5.7L... Mais pour en revenir à la BMW... elle le faisait avant et elle le fait toujours, après avoir branché la durite...

OK en changeant mes pneus j'en ai profité pour voire tout ça d'en bas... En fait les 2 durites qui vont aux supports du moteur sont bien branchée, il y à même encore le "T" et la durite ( celle de la photo ) il lui manquait 3 cm, alors on a mis une durite de retour GO et fini. OK elle a 3.4mm au lieu de 3.2mm mais je pense pas que ce soir grave docteur... En tout cas, j'ai pas remarqué de différence... Mais bon au moins la durite est là où elle doit se trouver, j'aime mieux ça comme ça... Donc problème résolu. L'autre durite, celle qui est branchée à l'admission a l'air de tenir, mais là aussi, j'ai pas remarqué de différence entre branchée et débranchée... Mais bon..... la caisse roule bien, pas de problèmes, j'ai même fait une petite pointe à 220km/h sur l' autobahn... Il y a juste un petit quelque chose entre 1800 et 2000 tr/mn... comme des petits accoups, mais ça on s'en occupera plus tard

C'est pas un problème de défaut, mais j'avais débranché l'airbag pour ôter le volant pour mon problème de commandes du volant multifonctions qui ne marchent pas, et je l'avais pas rebranché...

OK, mais il faudra que je débranche à nouveau la batterie un de ces quatre, car je dois rebrancher l'airbag du volant...

OK refait le plein... Conso ODB ==> 7,7 L / 100 Conso réelle ==> 8,2 L / 100 Il est en plein délire l'ODB... Moins je consomme, plus il me donne une consommation élevée et plus je consomme, plus il me donne une consommation basse... ( 8,4 pour 6,8 et maintenant 7,7 pour 8,2 ) Donc je sais que si il me donne au dessus de 8L, je consomme moins que 7L et que si il me donne en dessous de 8L, je consomme plus que 8L... logique non...? BOn je savais que les ODB sont plus au moins précis, j'en ai aussi un dans la 406, mais là, chez BMW ils font fort quand même Je vais suivre la chose dans le temps, peut être qu'il se remettra sur les rails...

Petite différence...?? De presque 2L/100...? Je me demande à quoi sert un ODB si il donne des informations complètement bidons...

Je viens de faire le plein... 21,2 L pour 312 Km ==> 6.79 L / 100 Km... Là par contre ça me parait être vraiment peu... Sur l'ODB : conso : 8,4 / autonomie : 762 Km... Cherchez l'erreur ! ! ! ? ? ?

En tout cas je suis passé de 7,7L à 8,6L actuel ... Moi j'espère que ce soit l'ODB, sinon elle craint grave la caisse... Je crois qu'une 740D ne bouffe pas plus... sauf qu'elle avance elle... D'un coté, ce soir j'ai regardé... j'ai fait 302 Km depuis le dernier plein et l'ODB me dit que je peux encore faire 574 km, donc 876 km au total. C'est environ ce que je faisais avec un plein et 7,7 L / 100km. Demain soir, je vais faire le plein et mon petit calcul... Et peu être qu'après je vais acheter quelques bâtons de dynamite...

Samedi on va en Allemagne 400km aller/retour, donc vendredi plein et au retour de nouveau, on verra... Mais en admettant que l'ODB soit tellement imprécis après avoir débranché la batterie... 1) Comment faire pour qu'il soit à nouveau précis...? 2) Que se passera t'il la prochaine fois que je débranche la batterie? 3) C'est quand même nul alors l'ODB BMW

Bien sûr que j'ai remis à 0... Bon ben on verra au prochain plein..... ;-)