kiwiE34

Salut ludwig, j'ai eu le même problème que toi, et je voudrai savoir comment tu là réparée ? Merci de ta réponse.

Merci de ta reponse réponse Dark, selon la methode de remplissage, normalement l'huile doit chauffer au bout d'un certains temps? et en plus mon refroidisseur d'huile de ma voiture est lié avec le radiateur d'eau de ma voiture. J'ai fait une expérience, laisser ma voiture chauffer pendant 30 minutes et je suis allé toucher les tuyaux de refroidissement en sortie de boîte, devine????, les tuyaux etaient toujours froid or mon moteur bien bien chaud, je crois que je n'ai plus de circulation d'huile. Convertisseur HS ou pas? Merci et bonne soirée

salut, je viens de vidanger la boîte, l'huile coule rouge mais un peu sale, les aimants sont propres. Le filtre peu sale presque neuf . Je voulais savoir si il existe des fusibles d'alimentation de boite? merci

bonsoir, je viens de tester et elle ne veut rien savoir, même en laissant la baterrie débranchée pendant une nuit, je commence à m'enerver Aidez-moi s'il vous plait?

Re; , je vais essayer ce que tu me dis, en espèrant que la boite n'est pas HS, quand j'ai mis ma novelle boîte, il y avait très peu de limaille. Je te tiens au courant. Au fait j'ai une autre BVA, mais elle a 16 broches au lieu de 14, peut-etre on peut l'adapter si l'autre boîte est HS.

salut, oui sur laa touring c'est une boite automatique de marque ZF, 5HP18 à 14 broches, aujuourd'hui j'ai demarré la voiture pour voir si ça fonctionne (nul ne sait ), ben non et j'ai eu l'idée d'aller sous la voiture avec le levier de vitesse sur drive (ne t'inquiete pas la voiture est sur chandelle), je suis allé sous la boite et tourner la transmission en même temps, on aurait dit qu'elle veut tourner mais il y a pas assez de force dans un sens et de l'autre sens il faut insister pour que ça tourne. J'entend un bruit (clong clong clong ) au niveau du convertisseur de couple. Je me demande si le problème ne vient pas de lui .

Bonjour, nouveau sur le forum, je demande votre aide, j'ai attenit ma limite , voilà je vous explique, ma première boite de vitesse est en sursis, malgé quelques rebondissements quand elle etait froide, donc j'ai décidé de la changer par une autre. Le vendeur de la boite dit qu'elle a fait que de l'autoroute, france-allemagne, je me suis dit qu'elle est bonne puisque la dernière vitesse est en prise direct avec le moteur, donc très peu d'usure avec les disque. Je l'ai monté (avec beaucoup de mal ) et je vidange, change la crépine et remplissage conformément au prescription du docteur Darkgyver. Premier remplissage je mets 3l, je demarres et je fais passé toutes les vitesses, les roues tounent. Puis j'eteints je remplis, je met 2.5L. je demarres, j'ai plus rien du tout, les roues ne tournent plus . Je verifie le niveau dès que je met de l'huile ça deborde, ( je rappel que la voiture est à niveau, longueur et largeur enfin la caise, je ne s'est pas pour le moteur ). Quand j'ai vu que les roues ne tournent plus, je me suis dit que je vais faire un mise à zero des calculateus, j'ai laissé la voiture pendant 2 jours debranchés, puis je revient dessus, j'allumes, mon voyant injecteur s'allume comme d'hab et je demarre, je passes la marche arrière, les roues tournent puis 1 minutes après elles ne tournent plus . J'essaye encore, plus rien, la boîte ne veut rien savoir . ( A propos j'ai trouvé ce qui faisait allumé mon voyant, l'injecteur piloté est coupé, mais je crois que ça n'a aucun rapport avec la boîte. Aidez moi s'il vous plaît , j'y tient à ma titine. MERCI Le code n° de vin est le : GC76440