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micka32

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Tout ce qui a été posté par micka32

  1. micka32
    par contre une fois le voyant dde allumer au ralanti j'ai l'impression qu'elle fait plus de bruit (claquements)!
  2. micka32
    merci de passer du temps sur mon sujet!! oui oui 5 min. chrono le voyant dde ne s'allume que si j'accelere très fort d'un coup sec! et a chaud elle ne veux pas demarrer sauf si j'amorce les pré-pompes 3 fois jusqu'a la fin 1min j'ai essayer de debrancher le capteur de rampe d'injection (coté tableau de bord) , grosse perte de puissance et pas de voyant dde (impossible de l'allumer elle pert toute ca puissance!).
  3. micka32
    bonjour a toi grand darkgyver et merci pour tout ce temps que tu passe a nous aider!!! je me suis sortie de plusieur galere grace a ton cite super bien detailler !! encore en grand merci!! oui juste 5 min et qulques accelerations sechent! ps:peux t on sortir la plaque d'immat de la 1ere photo car je n'ai pas penser a la flouter??
  4. micka32
    bonjour a tous, j'ai fait le test ce matin (moteur chaud) mais impossible de la mettre en defaut dde au ralenti(le test a durer 5 minutes et j'ai accélerer séchement à plusieur reprise de maniére a mettre le defaut mais impossible!). l'injecteur 5 debite 2 fois plus que les autre le kit poser le resultat des 6 le resultat des injecteurs 1 , 2 et 3 le resultat des injecteurs 4 , 5 et 6
  5. micka32
    ok je test et je post le resultat par injesteur !
  6. micka32
    non mais je peux refaire un test et je vous donnerai les photos mais il coule goute a goute sauf le 5eme qui goute rapidement(au ralantie)!
  7. micka32
    je l'ai deja fait (reponse plus haut 20 cl en quelques minutes mais moteur froid du coup) tu pense que la pompe est bonne??? après les tests (quard je l'ai fait 2 fois) j'ai activer la pompes à 3 reprises jusqu'a se quel coupe (1 minute pile a chaque fois) et elle a bien voulu demarrer les 2 fois(moteur chaud)!
  8. micka32
    ou ce brancher le kit poser resultat avec le kit posser resultat dans une bouteille de 2L en 30 segondes pour ma part et non pas une minute désoler pour ce retard mais je ne pouvais pas metre de photos etant jeune membre
  9. micka32
    voici le kit que j'ai utiliser
  10. micka32
    on ne peux pas mettre de tuto sur ce sujet?
  11. micka32
    bonjour a tous j'ai fait le test de la pompe segondaire et j'ai bien trouver 2L a la sortie ,par contre, je les ai trouver en seulement 30 segondes! est-ce normal?? de plus, apres les tests(quard je l'ai fait 2 fois) j'ai activer la pompes a 3 reprises jusqu'a se quel coupe(1 minute pile a chaque fois) et elle a bien voulu demarrer les 2 fois(moteur chaud)! desoler pour le retard mais j'ai essayer de faire un tuto pour montrer la procedure que j'ai suivi et je n'ai pas compris le system de previsualisation donc j'ai tout perdu une fois fini! je mis remet tout de suite
  12. micka32
    ok pardon je vous tien au courrant demain moteur chaud! merci encore pour l'interet que vous portez a mon sujet!!!
  13. micka32
    ok je vais essayer moteur chaud demain matin apres 20 min de route quant elle galere! on amont c a dire avant la pompe segondaire ou la sortie de celle-ci?
  14. micka32
    merci de vos reponses! le demarreur fonctionne mais a l'aire un peu fatiguer quar il lache et racroche de temps en temps! le test des injecteur m'a donner a peu pres 20cl ent tout(sur les 6)en laissant tourner (moteur froid du coup) quelques minutes chaqun coulant goute a goute un peu plus rapide sur le 5eme mais rien de bien mechant! commant pourai-je tester la pression d'alimentation?au niveau de la pompe segondaire sous le siege conducteur? le voyant dde s'allume si j'insiste trop pour essayer de la demarrer!et si je l'ai allumer avant deteindre le moteur en s'accelerant trop ford d'un coup! oui les deux pompes on l'air de fontionner mais celle sous le siege conducteur chauffe?!?
  15. micka32
    bonjour a tous ayant acheter recement une 330d e46 je me retrouve ennuyer avec deux problemes: 1 une fois chaude( aiguille a temperature normal 90°) elle ne veux plus redemarrer,il faut que j'attende mini 2h et encore 2 lors d'une forte acceleration séche le voyant dde s'allume et le vehicule perd toute ca puissance si mon acceleration reste progressive elle marche comme un avion et pas de voyant j'ai changer le capteur arbre a cames piece bmw et toujours pareil j'ai dester les injecteurs ils sont ok aurriez vous une idée? pencez vous que ses deux probleme peuvent etre liés? merci d'avance

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