Ptitepuce
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OLiDEL83 a écrit:Salut
Je viens de trouver dans un catalogue de 1998 la liste des équipements des versions "confort" "sport" "gti" (par contre pour les gammes plus récentes "CONFORT PLUS" ou encore "CARAT" je n'ai pas de renseignements sur les options...)
je n'ai rien trouver non plu sur le net alors je te donne ce que j'ai
EQUIPEMENTS
BASE / SPORT / CONFORT / GTi
-Carrosserie galvanisée à 100 %
-Double airbag
-ABS
-Direction assistée
-Vitres teintées, électriques avant (et arrière sur 5P)
-Verrouillage centralisé
-Rétroviseurs laqués électriques
-Système antidémarrage Immotronic
-Volant réglable en hauteur
-Siège conducteur réglable en hauteur
-Pneus 175/R 14 (195/65V sur TDi)
-Banquette arrière rabattable 60/40
-Préparation radio 4 HP (75 et 68 ch) ou 8 HP
-Réglage en hauteur du site des phares
SPORT / CONFORT / GTi
-Sièges avant sport réglables en hauteur
-Commande à distance du verrouillage centralisé
-Ordinateur de bord
-Appuis-tête arrière
-Antibrouillards intégrés aux blocs optiques
-Blocs optiques arrière, clignotants teintés
-Porte-gobelets à l'arrière
CONFORT / GTi
-Système antipatinage EDS (à partir de 150 ch)
-Climatisation à régulation électronique
-Petit paquet cuir (volant, pommeau)
-Garnissage velours
-Jantes alliage 15" (confort) 16" (gti)
GTi
-Sièges Recaro
-Trois appuis-tête arrière
-Application bois de Myrte
-Baguettes latérales laquées
J'espère que ça t'aidera un peu en sachant que j'ai pris ça de "L'automobile Magazine" n° 620 de Février 98 et que d'autres modèles sont apparus depuis...
Merci
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Il y a un endroit ou je peux trouver des chiffres, DA, couple, vitesse max...
Merci -
OLiDEL83 a écrit:
Ma chère Ptitepuce, je suis l'heureux possesseur du 1,6l 100 ch confort et je peux t'assurer que ce n'est pas un escargot, je recherchais un TDi mais vu le prix et le nombre de kms c'était même pas la peine...Bref à choisir je te conseil ce modèle la plutot que le 1,4l 75 ch qui est lui un peu mou je trouve...maintenant si tu préfère le diesel, le TDi 110 ch mais là je te garanti pas que tu gardera tous tes points
et vous...vous diriez quoi amis Golfistes ?
Et est ce que tu as de la gouache haut dans les tours, ou du couple en bas sur ton 1.6?
Je trouvais aussi que le TDI 110 c'était un bon compromis mais le prix d'achat et la réelle nécessité d'un mazouté me fait plutot pencher vers un essence.
J'ai été surprise qu'il n'y ai pas un 1.8 115cv en essence par exemple, enfin un moteur intermédiaire sans taper dans le GTI ou le V6...
Le 1.4 75cv c'est celui de la polo?
Pour l'anecdote, j'ai le modele 98 de la polo en 1.9D et mon frere avait la golf III en 1.9D, 65cv toutes les 2, je trouvais que la sienne avait rien dans le cul (déja que la mienne n'était pas une fleche :p )
J'ai vraiment peur de regretter un 1.6 sur une golf ... -
Je profite de ce topic pour vous demander vos avis sur le 1.6, ca me parait petit comme moulin, compte tenu du gabbarit de la Golf, mais il n'y a pas d'intermediaire sans tomber dans le trop puissant (je sors d'une Polo 1.9D - 64ch )
J'aimerais avoir un peu de couple et de reprise sans avoir a toujours flipper pour mes points sur mon permis... -
Je souhaiterais connaitre la liste des accessoires de série qu'on peut avoir sur la golf, en fonction des finitions.
J'ai cherché sur le net en vain, si vous avez des liens, ca me suffira
Merci
La meilleure GOLF IV
dans GENERAL
Posté(e)
Je pense que je vais quand meme me laisser tenter par un TDI parce que le couple a 3800 tours ca fait un peu trop haut par rapport a ma conduite
Mais en occase on trouve que des a plus de 15000€ et avec plus de 100 000bornes, ca commence a faire beaucoup