Dijon Auto Racing

Voici notre toute dernière vidéo sur le montage de la Renault Megane R26R de 380CV, régalez-vous!!

Nous avons mis un turbo comme celui-ci car plus gros aurait été trop! c'est avant tout une traction ne l'oubliez pas Donc il faut que le couple moteur passe sur les roues avant tout de même, et on a pas envie de se prendre le moteur dans la "tronche"

Lol, voilà, exactement Un peu par hasard en fait, je surf beaucoup sur le net pour trouver de nouveaux partenaires et je suis tombé sur vous

3 topics créés: - Megane R26R de 380CV: /vos-expressions-libres-f18/preparation-megane-ii-rs-r26r-de-380cv-par-dijon-auto-racing-t3631.htm - Megane 3 RS de 330CV: /vos-expressions-libres-f18/preparation-version-radicale-de-la-megane-iii-rs-330cv-par-dijon-auto-racing-t3632.htm#82425 - Préparations Ford Focus RS: /vos-expressions-libres-f18/preparation-dijon-auto-racing-prepare-les-ford-focus-rs-t3633.htm#82432

L'année 2010 à été une année pleine d'évolutions pour nous, notamment avec l'emménagement dans les nouveaux locaux ou encore le gros travail sur notre Megane R26R Dijon Auto Racing, c'est maintenant: - 1 atelier tout équipé pour les reprogrammations mais aussi pour les préparations moteurs - 1 banc de puissance 2 roues motrices - 1 Réseau national: Est, Sud-Est et Sud-Ouest (pour intervention à domicile) - 2 Mécaniciens confirmés - 1 Renault Mégane R26R de 350cv qui bas tous les records (Magazine Echappement N° 520) Afin de récompenser au mieux notre clientèle, nous mettons en place jusqu'au 24 Décembre une période de promotion. JUSQU'AU 24 DECEMBRE, LA TVA (19.6%) EST OFFERTE SUR: - LES REPROGRAMMATIONS - LES OPTIONS BANC DE PUISSANCE - LES PASSAGES AU BANC Tous les tarifs des reprogrammations sont disponibles sur: http://www.dijonautoracing.fr/choixvehicule/index.html Prenez dès maintenant RDV au: 03-80-29-64-89 Offre non cumulable avec les réductions déjà proposées

Préparation Ford Focus RS 2.5l Turbo par Dijon Auto Racing: -Reprogrammation cartograhie moteur sur banc de puissance -Filtre à air sport -Gros échangeur frontal -Durites d'admissions renforcées -Ligne complète avec catalyseur sport MILLTEK -Liquide de freins haute température -Jantes Team DYNAMICS Les gains sont: 299 --> 362CV 452 --> 536Nm -Courbe Bleu foncé: Origine -Courbe Rose: Origine + pièces performances -Courbe Bleu clair: Reprogrammée avec pièces

Reprogrammation Ford Focus RS 2.5l Turbo 305CV passé à 370CV!!! Le véhicule est venu avec: -Gros échangeur -Durites d'admission -Ligne complète MILTEK avec décata -Filtre sport Les gains sont: 313 --> 370CV 459 --> 550Nm

Pose d'un catback MILLTEK et passage au banc de puissance d'une Ford Focus RS 500! 340CV et 498Nm Droite --> ligne d'origine Gauche --> Catback MILLTEK

Préparation Ford FOCUS RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Grosse Descente de turbo -Catalyseur Sport -Catback MILLTEK -Gros échangeur -Filtre à air sport -Durites d'admission renforcées -Reprogrammation cartographie moteur sur banc de puissance Pas de gains disponible avant/après du fait que le véhicule avait déjà des pièces et était déjà mal reprogrammé !: 362 CV et 550Nm

Préparation Ford FOCUS RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Ligne avec décata -Grosse Descente de turbo -Gros échangeur -Filtre à air sport -Durites d'admission -Reprogrammation cartographie moteur sur banc de puissance Les gains sont: 307 --> 361CV 445 --> 529Nm -A gauche: Echangeur d'origine -A droite: Echangeur gros volume

Préparation Ford Focus RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Cata sport -Grosse Descente de turbo -Gros échangeur -Filtre à air sport -Reprogrammation sur banc de puissance Les gains sont: 309 --> 365CV 461 --> 531Nm Courbes: -Bleu foncée = ORIGINE -Rose = Origine avec échangeur + Cata sport -Bleu clair = Reprogrammée Dijon Auto Racing avec pièces performances

Voici une autre facette de nos préparations. Cette fois-ci il s'agit de la Ford Focus RS, voici pour vous toutes nos préparations concernant ce modèle. Simple reprogrammation jusqu'à des prépas plus poussées, j'espère que ca vous plaira Je vous laisse découvrir cet article (il n'est pas complet) Sachez qu'on passe à 345cv et 520Nm avec une simple reprogrammation!! Focus RS Blanche, stage 1: reprogrammation cartographie moteur et changement filtre à air, les gains sont: 301 --> 337CV 457 --> 529Nm La Focus RS Bleu avec échangeur frontal, décata reprogrammation et filtre à air, les gains sont: 302 --> 356CV 447 --> 535Nm

Après notre préparation sur la Megane R26R à 380CV, nous vous dévoilons notre tout dernier projet qui vient d'aboutir, une version radicale de la Megane III RS :mrgreen: Modifications apportées: - Ligne d'échappement inox - Décatalyseur inox - Gros échangeur frontal - Boite air CDA carbone - Batterie dans le coffre - Préparation du turbo - Reprogrammation sur mesures sur banc de puissance - Disques sur bol BREMBO avec plaquettes PAGID - Amotisseurs KW V3 - Jantes TEAM DYNAMICS Pro race 1.3 La voiture a été entièrement vidée par le client et les sièges ont été remplacés par ceux de la R26R. En gros, c'est le même intérieur que la R26R sans les arceaux de sécurité. Petite sortie au circuit Dijon Prenois Megane III RS 330CV et Megane II R26R 380CV Dijon Auto Racing Vous voulez en savoir plus? Allez directement sur le post de notre client, bonne lecture: http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=15215

L'équipe de Dijon Auto Racing est heureux de vous annoncer la parution d'un article complet dans le célèbre magazine ECHAPPEMENT de Décembre 2010 sur notre Megane R26R Article complet sur: http://www.dijonautoracing.fr/catalogue/page1.html

Voici une petite vidéo de notre sortie au circuit Dijon-Prenois avec l'organisateur Pôle Passion: La Megane tourne bien, un record à 1'37'3 et une pointe à 240Km/h en ligne droite :mrgreen:

Journée de tests avec la rédaction du site d'ACTION-TUNING.fr au circuit de La Bresse

Le rédaction du site ACTION-TUNING.fr, spécialisé dans la personnalisation de véhicule et la préparation moteur, nous a rendu une visite le weekend dernier. Objectif: présenter/faire découvrir la société à ceux qui ne connaisse pas et testé notre Megane R26R, le tout sous forme de plusieurs articles. 1er article: Immersion chez Dijon Auto Racing (1 page) http://www.action-tuning.fr/10691041/dijon-auto-racing/ 2èm article: Prise de contact (2 pages) http://www.action-tuning.fr/10691721/dijon-auto-racing-prise-de-contact/ 3èm article: Interview du gérant de la société (2 pages) http://www.action-tuning.fr/10692681/interview-gerant-dijon-auto-racing/ 4èm article: Essai de la Megane R26R (5 pages) http://www.action-tuning.fr/10693491/essai-megane-rs-action-tuning/

L'équipe de Dijon Auto Racing est fière de vous faire part de son tout dernier projet qui est maintenant terminé. Il s'agit de La Megane RS R26R la Plus Puissante que nous ayons réalisée!! Et oui, afin de faire connaitre au mieux la société et de montrer notre savoir faire tant sur l'aspect reprogrammation que mécanique, Dijon Auto Racing s'est lancée dans une préparation hors norme visant à battre le record du circuit de Nurburgring par Renault Sport avec la R26R. La préparation moteur se résume à: - Réalésage du bloc - Pistons forgés - Bielles forgées - Traitement du vilebrequin - Coussinet tri métal - Renforcement du bloc - Bride collecteur/turbo sur mesure - Grosse descente de turbo décatalysée sur mesure - Turbo Garrett GT2871R - Ligne échappement titane - Gros échangeur frontal - Gros injecteurs - Modification complète du rail d'injection avec régulateur de pression d'essence - Admission sur mesure CDA carbone - Préparation des conduits de la culasse en soufflerie - Joint culasse métallique - Gros échangeur frontal - Admission sur mesure CDA carbone - Tubulure admission gros diamètre - Durites admission gros volume - Dump valve renforcée - Manomètre pression turbo - Manomètre pression d'huile - Manomètre température d'huile - Support manomètre sur mesure - Jantes Team Dynamics Pro Race 1.3 - Pneus Toyo R888 - Plaquettes de frein CL - Kit refroidissement des freins - Liquide de frein RBF660 très haute température - Disque de frein sur bol AP Racing - Déplacement de la batterie dans le coffre - Cartographie moteur sur mesure Objectif atteint: la Megane développe 349CV pour un couple de 418Nm mais après toutes dernières modifications, elle fait 380CV pour le même couple Les 3 courbes de différents stages pour Megane II RS

Bonjour, je suis ici pour représenter la société Dijon Auto Racing pour laquelle je travaille. Cette société est spécialisée dans la reprogrammation de cartographie moteur afin d’augmenter la puissance ainsi que le couple de celui-ci, et par la même occasion, faire baisser votre consommation de carburant. Nous sommes équipés d’un Banc de Puissance freiné 2 roues motrices avec analyse de richesse afin de régler votre véhicule dans des conditions optimales. Nous faisons parti intégrante des préparateurs Français toutes marques comprises avec une majorité de clients : Audi, BMW, Renault, Ford, VW, … Attention : il ne s’agit bien évidement pas de boitier additionnel ou de puces électroniques génériques mais bel et bien de l’implantation d’une nouvelle cartographie moteur. Celles-ci sont créées sur mesure, adaptées à votre véhicule afin de respecter toutes les normes du constructeur et de rester dans les tolérances prévues à cet effet. Cette nouvelle cartographie est très difficilement décelable par le constructeur, toutefois, un passage en concession ne pourrait que la remettre d’origine. A ce moment là, nous remettrons la nouvelle cartographie gratuitement grâce la garantie logicielle d’une durée de 5 ans. Fort de sa réputation, Dijon Auto Racing est la seule société à pouvoir vous proposer des garanties complémentaires sur les véhicules au niveau : moteur, turbo, transmission, boite,… Pour les véhicules -De moins de 2 ans et moins de 100 000Km -De moins de 5 ans et moins de 80 000Km (Tarifs disponibles sur notre site internet rubrique « garanties ») La presse écrite parle de nous ! Notre travail est reconnu par des magazines tels qu’Option Auto ou encore Echappement du fait de notre bonne réputation sur les modèles Renault Mégane RS, Ford Focus RS II et BMW 335i pour ne pas les citer. Le but de ce post est de présenter la société qui a emménagée dans des tous nouveaux locaux situés à Saint Apollinaire, en agglomération Dijonnaise : 4 Rue En Clairvot 21850 Saint Apollinaire Ce déménagement à permis à la société Dijon Auto Racing de prendre en charge la partie préparation moteur mécanique ainsi que l’entretien courant des véhicules sur lesquels nous sommes intervenus. De plus, nous avons 2 distributeurs en France : l’un dans le Sud Ouest et l’autre dans l’Ouest. A partir du mois de Septembre, nous nous implantons dans le Sud de la France, plus particulièrement sur la région de Cannes, afin d’offrir une rapidité et un service après vente efficace (remise en origine…) sur tout le pourtour méditerranéen. Votre véhicule est du type sportif mais vous estimez qu’il manque de vivacité ? Nous faisons également la pose de pièces performances afin d’avoir un gain de puissance plus prononcé, un devis gratuit vous sera proposé en fonction de vos attentes et bien sûr de votre budget (Filtre à air, catalyseur sport, ligne d’échappement, échangeur…). Nous sommes distributeurs de nombreuses marques telles que BMC, Milltek, Forge Motorsport,... Les tarifs des reprogrammations sont disponibles sur : http://www.dijonautoracing.fr Pour plus d’informations, une équipe jeune et dynamique vous accueille du Lundi au Samedi dans ses locaux ou au : 03 80 29 64 89 Suivez notre travail en direct et devenez FAN sur notre page Facebook : http://www.facebook.com/?ref=logo#!/pages/Dijon-Auto-Racing/274883915633?ref=ts La société offre aux membres VIP du forum une remise de 100€ TTC sur les reprogrammations moteurs ainsi que les passages au banc au tarif de 65€ TTC au lieu de 80€ TTC. Atelier de Dijon : 03.80.29.64.89 contact@dijonautoracing.fr[/b] Pub/partenariat forum@dijonautoracing.fr Technicien Bourgogne et National Stéphane Filliatre stephane@dijonautoracing.fr Tel : 06.99.93.66.99 Technicien Ouest ouest@dijonautoracing.fr Technicien Sud Ouest Cédric Demat cedric@dijonautoracing.fr Tel : 06.37.80.45.19

Super merci, je vais faire ca de suite

Bonjour à tous Je suis ici pour présenter le préparateur Dijon Auto Racing qui vient de s'installer dans de tout nouveaux locaux en agglomération Dijonnaise. Il est question d'une toute nouvelle présentation, mais je ne sais pas si vous êtes pour ou contre la publicité... Nous travaillons beaucoup sur les modèles type turbo-essence afin d'avoir des gains plus conséquents mais tous types de véhicules est acceptés bien sûr Si un partenariat vous intéresse, aucun souci, il y aura un renvoie sur notre site, et les membres bénéficierons de réductions. Sinon je me présente (personnellement): Florian COUVIN, mes amis m'appellent Flo, je suis étudiant en BTS sur DIJON dans le domaine de l'électronique et je travaille pour la société de préparation moteur Dijon Auto Racing! Je suis également photographe et un passionné de sportives Je développe en ce moment une campagne d'informations sur plusieurs forums afin de renseigner les clients au mieux. Afin de ne pas faire d'erreur, je demande l'accord d'un modérateur dans le but de créer un post au nom de la société dans la rubrique appropriée afin de présenter la société dans les règles de l'art, vous faire part de nos préparations et répondre à toutes vos questions D'avance