Dijon Auto Racing

Voici notre toute dernière vidéo sur le montage de la Renault Megane R26R de 380CV, régalez-vous!!

Nous avons mis un turbo comme celui-ci car plus gros aurait été trop! c'est avant tout une traction ne l'oubliez pas Donc il faut que le couple moteur passe sur les roues avant tout de même, et on a pas envie de se prendre le moteur dans la "tronche"

Lol, voilà, exactement Un peu par hasard en fait, je surf beaucoup sur le net pour trouver de nouveaux partenaires et je suis tombé sur vous

3 topics créés: - Megane R26R de 380CV: /vos-expressions-libres-f18/preparation-megane-ii-rs-r26r-de-380cv-par-dijon-auto-racing-t3631.htm - Megane 3 RS de 330CV: /vos-expressions-libres-f18/preparation-version-radicale-de-la-megane-iii-rs-330cv-par-dijon-auto-racing-t3632.htm#82425 - Préparations Ford Focus RS: /vos-expressions-libres-f18/preparation-dijon-auto-racing-prepare-les-ford-focus-rs-t3633.htm#82432

L'année 2010 à été une année pleine d'évolutions pour nous, notamment avec l'emménagement dans les nouveaux locaux ou encore le gros travail sur notre Megane R26R Dijon Auto Racing, c'est maintenant: - 1 atelier tout équipé pour les reprogrammations mais aussi pour les préparations moteurs - 1 banc de puissance 2 roues motrices - 1 Réseau national: Est, Sud-Est et Sud-Ouest (pour intervention à domicile) - 2 Mécaniciens confirmés - 1 Renault Mégane R26R de 350cv qui bas tous les records (Magazine Echappement N° 520) Afin de récompenser au mieux notre clientèle, nous mettons en place jusqu'au 24 Décembre une période de promotion. JUSQU'AU 24 DECEMBRE, LA TVA (19.6%) EST OFFERTE SUR: - LES REPROGRAMMATIONS - LES OPTIONS BANC DE PUISSANCE - LES PASSAGES AU BANC Tous les tarifs des reprogrammations sont disponibles sur: http://www.dijonautoracing.fr/choixvehicule/index.html Prenez dès maintenant RDV au: 03-80-29-64-89 Offre non cumulable avec les réductions déjà proposées

Préparation Ford Focus RS 2.5l Turbo par Dijon Auto Racing: -Reprogrammation cartograhie moteur sur banc de puissance -Filtre à air sport -Gros échangeur frontal -Durites d'admissions renforcées -Ligne complète avec catalyseur sport MILLTEK -Liquide de freins haute température -Jantes Team DYNAMICS Les gains sont: 299 --> 362CV 452 --> 536Nm -Courbe Bleu foncé: Origine -Courbe Rose: Origine + pièces performances -Courbe Bleu clair: Reprogrammée avec pièces

Reprogrammation Ford Focus RS 2.5l Turbo 305CV passé à 370CV!!! Le véhicule est venu avec: -Gros échangeur -Durites d'admission -Ligne complète MILTEK avec décata -Filtre sport Les gains sont: 313 --> 370CV 459 --> 550Nm

Pose d'un catback MILLTEK et passage au banc de puissance d'une Ford Focus RS 500! 340CV et 498Nm Droite --> ligne d'origine Gauche --> Catback MILLTEK

Préparation Ford FOCUS RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Grosse Descente de turbo -Catalyseur Sport -Catback MILLTEK -Gros échangeur -Filtre à air sport -Durites d'admission renforcées -Reprogrammation cartographie moteur sur banc de puissance Pas de gains disponible avant/après du fait que le véhicule avait déjà des pièces et était déjà mal reprogrammé !: 362 CV et 550Nm

Préparation Ford FOCUS RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Ligne avec décata -Grosse Descente de turbo -Gros échangeur -Filtre à air sport -Durites d'admission -Reprogrammation cartographie moteur sur banc de puissance Les gains sont: 307 --> 361CV 445 --> 529Nm -A gauche: Echangeur d'origine -A droite: Echangeur gros volume

Préparation Ford Focus RS 2.5l Turbo 300CV comprenant: -Cata sport -Grosse Descente de turbo -Gros échangeur -Filtre à air sport -Reprogrammation sur banc de puissance Les gains sont: 309 --> 365CV 461 --> 531Nm Courbes: -Bleu foncée = ORIGINE -Rose = Origine avec échangeur + Cata sport -Bleu clair = Reprogrammée Dijon Auto Racing avec pièces performances

Voici une autre facette de nos préparations. Cette fois-ci il s'agit de la Ford Focus RS, voici pour vous toutes nos préparations concernant ce modèle. Simple reprogrammation jusqu'à des prépas plus poussées, j'espère que ca vous plaira Je vous laisse découvrir cet article (il n'est pas complet) Sachez qu'on passe à 345cv et 520Nm avec une simple reprogrammation!! Focus RS Blanche, stage 1: reprogrammation cartographie moteur et changement filtre à air, les gains sont: 301 --> 337CV 457 --> 529Nm La Focus RS Bleu avec échangeur frontal, décata reprogrammation et filtre à air, les gains sont: 302 --> 356CV 447 --> 535Nm

Après notre préparation sur la Megane R26R à 380CV, nous vous dévoilons notre tout dernier projet qui vient d'aboutir, une version radicale de la Megane III RS :mrgreen: Modifications apportées: - Ligne d'échappement inox - Décatalyseur inox - Gros échangeur frontal - Boite air CDA carbone - Batterie dans le coffre - Préparation du turbo - Reprogrammation sur mesures sur banc de puissance - Disques sur bol BREMBO avec plaquettes PAGID - Amotisseurs KW V3 - Jantes TEAM DYNAMICS Pro race 1.3 La voiture a été entièrement vidée par le client et les sièges ont été remplacés par ceux de la R26R. En gros, c'est le même intérieur que la R26R sans les arceaux de sécurité. Petite sortie au circuit Dijon Prenois Megane III RS 330CV et Megane II R26R 380CV Dijon Auto Racing Vous voulez en savoir plus? Allez directement sur le post de notre client, bonne lecture: http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=15215

L'équipe de Dijon Auto Racing est heureux de vous annoncer la parution d'un article complet dans le célèbre magazine ECHAPPEMENT de Décembre 2010 sur notre Megane R26R Article complet sur: http://www.dijonautoracing.fr/catalogue/page1.html

Voici une petite vidéo de notre sortie au circuit Dijon-Prenois avec l'organisateur Pôle Passion: La Megane tourne bien, un record à 1'37'3 et une pointe à 240Km/h en ligne droite :mrgreen: