STEFEN974

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joyeux anniversaire a gui16

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Une foto prise furtivement pour vous donnez un avant gout de la version définitive... Récemment, nous avons vu la remise à niveau de l’agressive Opel Corsa OPC qui consistait essentiellement en des réglages techniques de la part des ingénieurs d’Opel. Sur la même base sportive de la Corsa, voici la Corsa OPC édition spéciale du circuit du Nürburgring qui fait ses débuts sur ce même circuit. Dans la lignée de la redoutable Opel Astra OPC Nürburgring, sortie en 2OO8, cette Corsa est la version ultime pour les amateurs de petites bombes. Elle sera parée du même moteur équipant la classique OPC, c’est à dire le moteur essence turbocompressé d’1.6l développant 192 chevaux. Côté réglage, aucune information n’a encore était dévoilée. Elle profitera d’un nouveau bouclier avant, d’une garde au sol rabaissée, une double sortie d’échappement remplacera le pot central de forme triangulaire présent sur l’OPC actuelle. Des freins Brembo et un intérieur cuir greffé d’éléments en fibre de carbone ajouteront à cette version toutes les caractéristiques d’une grande. Cette série spéciale attendra la sortie de la future Corsa, qui sera retouchée pour 2011, pour apparaître au catalogue.

A ma gauche le célèbrissime Ken Block. A ma droite le non moins connu en Nascar AJ Allmendinger. Au milieu Richard Petty légende vivante de Nascar. Tous participent à une vidéo initiée par Ford dans le cadre d’un concours orchestré par la marque aux USA. Ou quand un champion de gymkhana tourne en rond…. Burn, burn, burnout. Sur ce je vous invite à découvrir cette vidéo. Show chaud.

slt bienvenue a toi parmis nous et bon surf !!!

[quote="démo70"]ouai ti soirée en forme fé une montée avec stefen t manque meme une deuxieme monté !!!! sera po la prochaine

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joyeu annif a elles Skulda (21), Subtil_girl (23)

joyeux anniversaire avec un ti peu de retard a sdesign (35)

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pourtant ma prévenu a ou ou bien ou t v gros tete po bana

fo que fiesta west li connecte un peu ma dit a li t v un sujet y peut interresse a li na bien voir si li vien

non président y moucate pas ou y raconte le bon vieu temp du jeudi soir et tymetiss arrete raconte la blague ou vien pas parce que oute bougue (kamikaze) y vien pu c temp si c po sa bon confirmé a soir mi sera la

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Le salon des accessoires et du tuning de Las Vegas, le fameux SEMA Show, est l’un des événements automobile de l’automne. Si depuis quelques années nous avions été habitués à y découvrir quelques préparations sur base de Mustang, Camaro ou Challenger, la vedette de l’année semble bien se nommer Fiesta. Ford continue à battre le tambour et à animer le lancement de la Fiesta sur une cadence endiablée, et le SEMA Show est une nouvelle occasion de mettre en avant la petite berline. Certains projets ont directement été créés par la maison mère, et en particulier la Fiesta Racing Concept. Mise au point par Ford Racing Performance Parts, elle reçoit en toute simplicité un 4 cylindre Ecoboost dont la cylindrée est portée de 2.0 à 2.3 litres. Résultat : 350 ch… La seconde création maison est beaucoup plus simple, puisqu’elle se contente de faire appel au programme de personnalisation lancé avec la Fiesta. Las autres intervenants sur la Fiesta au SEMA Show figurent au rang des références dans le domaine aux Etats-Unis : 3D Carbon, FSWerks, H&R, Steeda, Universal Technical Institute, L&G. Des évolutions qui se contente de modifications de style, sans intervention annoncée sur la partie mécanique. sa pourra pe etre données des idées a certains possesseur de fiesta ou a notre ami fiesta west

oui sa c vrai beaucoup de préparateur et meme certains constructeurs si mettent au noir mat

ben merci bien ma médite na que sa a faire ek ou !!!!

Plus que la ZR1 en Z06 ? Oui c’est possible et notamment en provenance d’Italie puisque le préparateur Romeo Ferraris nous livre les détails de son programme appliqué à la Vette. Belle bombe furtive en noir mat… C’est que Romeo Ferraris propose d’offrir un petit coup de pouce mécanique au tempérament du LS7 de 7 l. Après reprogrammation de l’ECU, renfort de filtres à air sport pour un débit optimal ou encore ligne d’échappement sport, la puissance progresse à 677 ch à 6 000 tr/mn et 823 Nm à 4 950 tr/mn. Suffisant pour que cette Z06 italo-américaine abatte le 0 à 100 km/h en 3,3 s, d’atteindre 200 km/h en à peine 10 s et de flirter avec 340 km/h en vitesse de pointe. Jantes alliage de 19 et 20 pouces, travail sur la suspension et nouveaux freins (disques de 380 mm à l’avant et étriers 6 pistons et disques de 345 mm pincés par des étriers 4 pistons à l’arrière) sont également du programme.

hein

/les-sorties-du-forum-f14/grande-sortie-officiel-le-dimanche-24-octobre-2010-j-11-t2987.htm

bon alor c sur c une voiture !!!! et moin préssé voir la voiture

oui c vu sur la plaine des sables

ah ben sa les sur c pui meme catégori

t dan un vieu temp sa djo tellement vieu que pas beaucou de personne la vu sa