STEFEN974

je diret meme j-9 avant le 20 décembre

La voilà cette Audi RS3 Sportback dont nous parlons depuis des lustres ou presque ! Une sportive compacte qui se place la première sur le petit segment des compactes ultrasportives de plus de 300 chevaux. Au point de vue esthétique, nous découvrons une auto bien dans le prolongement de la S3 avec tout de même une face avant plus aérée et dans l’esprit de celle du coupé RS5. Les jantes alu sont d’ailleurs les mêmes puisqu’on retrouve les roues de 19 pouces à 5 branches chaussées en 225/35 R 19. On retrouve la touche RennSport dans les coques de rétroviseurs en alu brossé ainsi que sur les fixations latérales du becquet de hayon. Diffuseur arrière et double sortie d’échappement sont au programme esthétique de cette nouvelle RS3. Pour ceux qui attendaient une version 3 portes, n’y comptez pas, seule la Sportback sera une RS… sinon il faudra vous contenter d’une petite S3 à moteur L4 Turbo…..Développée comme les autres RS par Quattro GmbH, cette RS3 reprend assez logiquement à sont compte le 5 cylindres 2.5 Turbo à injection directe de la TT RS. Avec 340 h et 450 Nm, il propulse la berline 5 portes à 100 km/h en 4″6. La vitesse maximale est annoncée à 250 km/h et limitée, et la consommation à 9.1 l/100 km, soit 212 g/km en termes d’émissions de CO2. La boîte est la S-Tronic à 7 rapports, bien entendu accouplée à la transmission intégrale Quattro dans sa version pour moteur transversal, avec embrayage multi-disque Haldex. Au temps pour la stabilité. Les réglages de châssis sont largement révisés, et aboutissent par exemple à un abaissement de la caisse de 25 mm. Les jantes de 19 pouces sont livrées en standard en version titane / alu, mais sont aussi disponibles en noir et rouge. On admirera au travers les disques avant perforés de 370 mm avec étriers à 4 pistons, et les disques arrière de 310 mm. Pour finir, le prix : 49.900 euros en Allemagne. Ce qui limitera la production de façon automatique. une tite vidéo pour la voir de plus pret a quoi elle ressemble !!!!

Voilà ce que devrait être à quelque chose près la prochaine Opel Astra GTC ( ou Coupé GTC ) que nous devrions découvrir au premier trimestre 2011. Une voiture à l’allure réussie, dynamique ( comme l’ancienne version d’alleurs ! ) et qui met au placard l’image un rien rigide et désuète d’Opel. Ici nous apprécions une version sportive, GSi ou OPC sachant qu’en plus d’un 2.0 L Turbo Ecotec de 240 chevaux, nous devrions découvrir une méchante version OPC avec près de 290 ou 300 chevaux. Chassis Sport, gros freins Brembo, grandes roues 18 ou 19 pouces, sièges Recaro, beau son devrait être au programme de cette sportive qui ira défier les concurrentes allemandes ou françaises ! En attendant, voici une très belle illustration en provenance de Graphicar. Et pour ceux qui sont moins sportifs ou plus raisonnables, sachez que les autres moteurs Ecotec 1.4 L et 1.6 L seront aussi au programme tout comme les moteurs diesel 1.3 L CDTI, 1.7 L CDTI 2.0 L CDTI … A revoir très vite ne serait ce que pour le dessin réussi de cette auto !

joyaux anniversaire a muchu974 (19), Mylédie (23)

voté...

ma vu sa

a ou t dessou le chapito san toi la ???

jolie la tite vidéo !!! c cool de l'avoir mit !!!

y voit c mois de novembre po kou connecte

oh un fantome qui se connecte

le béquet po linstant c'est celui dorigine de la st !!!

tout est dit la

Oh, la belle verte ! Belle plante (verte évidemment) ? A cette question vous pourrez y répondre en découvrant la galerie ci-dessous illustrant cette préparation pour la BMW Série 6 et signée des Allemands de CLP. Zoom sur cette préparation baptisée MR 600 GT. Ce kit aérodynamique MR 600 GT proposée par CLP (5990 euros) est la principale composante de la conception du véhicule. Entre autres choses, il intègre pare-chocs devant assurer l’optimisation du flux d’air pour un refroidissement efficace de la haute performance du système de freinage, nouvelle jupes latérales, ailes élargies, spolier de hayon, bouclier arrière, etc. Vous aurez évidemment également noté ces sympathiques ouvrants… Au programme aussi des jantes en alliage de 22 pouces et une monte en pneus haute performance dans les tailles de 255/30-22 et 285/25-22 à 8 960 euros l’ensemble. CLP propose aussi de pousser la puissance à 380 ch. Contre 1 599 euros, CLP offre aussi une ligne d’échappement et silencieux CLP avec quatre sorties en acier inoxydable. L’habitacle ? Personnalisable à volonté selon les goûts et l’épaisseur du portefeuille du client. Alors, client justement de ce type de préparation ?

Si l’idée de greffer moteur et trains roulants de l’Impreza WRX STI sur cette camionnette de Forester tient en théorie de l’oxymore, il faut reconnaître que l’application est en fait jubilatoire. Le Forester STI est comme un de ces bons gros chiens pleins d’énergie, toujours prêts à bondir chercher la baballe en vous arrachant le bras au passage si vous n’avez pas lâché la laisse. Rayé du catalogue lors du changement de modèle il y a deux ans, il manquait aux fans et Subaru prenait un malin plaisir à les faire languir en multipliant concepts et modèles de salon sans oser passer à l’acte. A l’occasion de la remise à jour pour le millésime 2011 Subaru Japon propose à ses clients quelque chose qui va combler en partie le manque : le Subaru Forester tS. L’appellation tS a été vue il n’y a pas longtemps sur la Legacy qui a bénéficié du même type de traitement et signifie « tuned by STI ». C’est le nouveau Forester S vu à Sydney qui sert de base, avec sa nouvelle évolution du 2,5l turbo de 263 chevaux et 347 N.m couplé à une boîte automatique 5 rapports. Si le moteur reste identique à la version S, le Forester tS reçoit des éléments spécifiques pour ses liaisons au sol, avec une assiette abaissée de 15 mm, un tarage et des éléments de suspension spécifiques et des barres anti-rapprochement avant et arrière. Comme il est de mise avec les autos passées par STI, l’intérieur reçoit une dose d’alcantara, de surpiqures rouges et divers sigles STI dedans et dehors. Seuls 300 exemplaires seront proposés à la vente au Japon, en quatre teintes, jusqu’au 31 mars 2011 au tarif de 3.622.500 yens (32118 euros).

ben demande président la TWC en cado noel

Gran turismo 5, le titre tant attendu par les fans de jeux vidéo automobiles est enfin disponible à la vente. Quoi ? Les dernière rumeurs annonçaient pourtant que la date du 24 novembre allait être encore une fois repoussée de 2 jours… Il n’en n’est rien, les premiers exemplaires du jeu sont arrivés dans les rayons aujourd’hui. 450000 exemplaires de la version standard de GT5, 100000 éditions collector et 5000 éditions signature, soit un total de 555 000 exemplaires seront disponibles pour la France. Il semble que certaines boutiques seulement disposent de copies de GT5, à savoir de grands magasins tels icromania, les Fnac ou autres Game. Le jeu est disponible pour 69€… mais déjà, on sait que dès la semaine prochaine, des packs PS3 + GT5 vont arriver. il est en effet question d’un ensemble console PS3 320 Go + Gran Turismo 5 pour 349€. Alors pour vous qui attendez Gran Turiso 5 depuis des mois années, vous savez ce qu’il vous reste à faire !

ben nou apprend des chose en ce lundi matin !!!!

ben garde bien y voit un boute son jante su la foto !!!!

Le préparateur belge Caractère présente à quelques jours du salon d’Essen sa dernière création, la Panamera Turbo revue et corrigée par ses soins. Cette Panamera Turbo s’équipe d’une kit aérodynamique qui comprend un nouveau pare choc spoiler, des bas de caisse avec insert chromé, un nouveau pare choc arrière avec diffuseur et un petit aileron. La berline de Porsche repose sur de nouveaux combinés ressorts amortisseurs qui, outre le fait d’être plus fermes, rabaissent la voiture de 30 mm. La Panamera Turbo repose sur les jantes typiques du préparateur mais dans une grande dimension puisque ce sont des jantes ( modèle CW1 ) en 22 pouces chaussées en pneus Yokohama 265/30 R 22 et 295/25 R 22 qui permettent à la Panamera Turbo de passer la puissance au sol. Pour ce qui est de l’habitacle, Caractère propose les inévitable inserts en fibre de carbone et tout une gamme de selleries en cuir personnalisable. Le tuner de Werbomont se penche aussi sur le V8 5.0 L turbo en modifiant la gestion complète du moteur et du turbo ( les deux convertisseurs d’origine sont remplacés par des convertisseurs sport 200-cell ) afin de faire passer la puissance du moteur de 500 à 600 chevaux et le couple de 700 Nm à 840 Nm ce qui laisse préjuger de belles performances… pour une berline. Et pour la belle sonorité du moteur et sa bonne respiration, c’est Akrapovic qui a en charge la nouvelle ligne complète d’échappement.

y manque le pare choc arriere la !!!!

temp couvert sur les hauts de l'ouest

voté ence lundi matin !!!!

super journée a st anne avec un soleil présent du matin au soir avec peu d'en nuagement bravo au gars de perf évo pour les fotos et vidéos (yohan, lolo, djo... )!!!! félicitation au vainqueur de chaque catégorie et plus particulièrement a souka et olivier !!!!!!! le lion est mort se soir !!!!

ben y commence arrivé vers les 20h30 pour les premiers bande bastien y connai voi avec bana !!!!