bestrent24

non j'avais pas d'hydro et c'était belle et bien pusique mon filtre était humide ... Le moteur tirait de l'eau et jai changer le sensor !!! Merci gang

Nah... Y semble tirer la je sais pas jusqu'a quel point celui-ci peut tirer .... Je l'ai acheter de même >!!!

Loll, j'aimerais savoir le boost doit se retrouver a combien de Kpa lorsque je ne pèse pas sur l'accélerateur. Car j'ai lu que sur un SC 2006 on pouvais se rendre a 80 kpa lors d'une acceleration et moi je me rend a 0 puisque mon boost commence a -80 est-ce juste quil est mal ajuster ou ???

st-romuald

Boquer!!!! Mais c'est plutot vers 4000=4500 de rpm, mais tentot il ne le fesait pu mais la il recommence a mouiller et y recommence lui aussii je trouve sa vraiment louche mais bon... Je crois qu'en remettant lentrée d'air d'origine je vais regler le trouble puisque le check engine mindiquait le sensor d'entrée d'air !!! Quelquun connait?????

J'ai le meme probleme, mon char buck sur mes vitesses a 4000-4500 comme toi je me demande aussi si c'est a raison de l'eau qui peut s'accumuler au filtre la jai eu un check engine et je les verifier il me parlais de sensor sur lentrée d'air en tk.... Je vais remettre mon entrée d'air d'origine voir !!!

Je suis aller chez le mecano et il n'a pas trouver, il dit que cela peut etre a raison de mon entrée d'air. Puisque le code du check engine lui indiquait un manque de Sensor ou je sais pas trop. J'ai une entrée d'air Injen mais c'est pas moi qui la installer. Peut-etre en la remettant elle d'origine je vais pouvoir monter plus haut que 3000 tours .. ** MAsterflow... Bref, si quelque chose vous passe par la tête merci de me l'écrire Et pour ce qui est de la clutch, il met deja arriver que celle-ci devenait completement molle oui !!!

Nah, meme pas besoin de partir sa patch, juste tranquillement et il va sauter !!!!

Bonjour, lorsque je roule, je peux pas changer de vitesse plus haut que 3000-3500 tours puisque le char commence a faire des saut de crapaud... Avez-vous un idée de qu'est que cela peut bien être .. WTFFF ... Et cela commence a le faire sur quasiment tout mes vitesses 1-2-3..... HELP De plus, pour ceux et celles qui ont changer leur clutch auparavant, pourriez-vous me dire un prix approximatif incluant les frais du garagiste.....????? Je possède un COBALT SS SUPERCHARGED 2006 MErciiiii

Bonjour Gang, jai une question. Dans le fond, je me demande si c'Est normale quand je shift que la transmission devienne molle lorsque accèlere quand meme beaucoup. À savoir, elle devient completement molle et je peux pu embrailler. Est-ce la clutch qui est DEAD ???? Si oui, combien cela coute?? De plus, ma shock cogne quand je pogne une bosse, des amis me disent que c'Est peut-etre les bushings.. Quest-ce que vous en passer ?? J'ai un SS/SC 2006