Restal
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je veux seulement le remettre en forme et fonctionnel .. je veux pas aller plus loin en tuning avec ca puisque je projet de changer dans 1 ans environ .. mais je veux pas faire de scrap non plus donc l ideal c de rebuilt le moteur ou changer avec un autre moteur bas millage -
my god .. t pas tres rassurant toi ! :S .. dans mon cas ma compression est tres base mais y en reste encore donc je penserais pas j aille de trou dans le piston mais c sure que les ring sont fini en **** , pis ton moteur c GM qui lon changer !? moi la temperature reste belle , toi ca disais quoi ?! mais je vois pas le lien avec la pump IC si ma temperature est pas haute
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105, 110 duty cycle je crois .. mais spas ca le probleme .. faut je trouve a le rebuilt ou changer completement de moteur
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105k .. ca fais 80k que je roule avec une 2.8 , 42lb , cAi injen ,, tft ..
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non y vire juste comme un WRX lol .. y bouette un peu parce que le cylindre ya encore de la compression donc y prends quand la routasion du moteur mais fais qui bouette pis vire "rough"
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bonjours , je vous fais un appel a tous pour un probleme dont j ai ... mon moteur hier a pseudo rendu l ame et j ai besoin de rebuilt ou changer completement le moteur LSJ ... Je vous demande de se faite si vous avez des renseignement ou connaisser qq un qui aurai se donc j ai besoin pour arranger mon probleme Jai pris se matin la compression 1= 110, 2= 180, 3=182, 4=177... ca fais environ 6 mois que lorsque je le "snap" a base vitesse ca puff , donc je crois c les ring vue qui coule pas de la tete et que ya de lhuile qui refoule mon bouchon d huile JE VOUS REMERCI POUR L AIDE QUE VOUS POUVEZ M APORTER D AVANCE !