SS2k7

le truc de la batterie ça efface le CEL allright, mais si ton sensor ou autre cause le problème, le CEL va revenir au bout d'une semaine ou deux.

ouais disons que j'me demandais moi aussi ce qui marchait pas avec pour qu'il soit aussi pas cher... la seule raison c'était que les proprio déménageaient à Québec très rapidement et voulaient vendre en une semaine

pas fait inspecté à ce prix là, lol... si j'la prenait pas y'a un dealer d'occasion qui venait le chercher lundi matin sans poser de question. l'auto est impeccable franchement, une poque sur la porte passager, that's it, 60$ de débossage sans peinture y'a un cloc cloc à l'avant et un check engine à cause de l'oxygen sensor à faire arranger, j'ai les 17" oem mais avec des pneus d'hiver alors j'essaie d'me trouver des 18" de SS/SC pour l'été... les seules dépenses à faire, j'va le rouler un an pi le revendre au printemps prochain... c'est un investissement à ce prix là, lol

finalement après avoir écouté plus attentivement, ça provient d'en avant pas d'en arrière... ça sonne drette en dessous des mes pieds... donc en dessous pas d'en haut donc pas les têtes de shock... doit être soit des link kit ou encore bushing de table ou un truc du genre?

en plein ça

c'est un SS 2007 de 60 000M... j'veux bien croire que les routes du quebec font dur mais calvase, 60 000km pour des shock oem c'est d'la **** un peu

yes j'ai vu ça... j'ai l'auto depuis ce matin, j'pas pressé, lol des mags de SS/SC y'en a une couple... de turbo ça serait malade mais bon

ouais j'ai vu ça, par contre j'voudrais vraiment les gunmetal oem, sinon ceux de SS Turbo seraient encore mieux mais y'en a pas

Bon, j'ai cru voir que ç'a déja été discuté mais je voulais juste confirmer... Mon SS fait cloc cloc à l'arrière à basse vitesse, pas sur l'autoroute, et c'est pire si y'a d'autre monde dans l'auto. j'ai cru lire que ça pouvait être la tête de shock ou encore peut-être des bushing dans l'axe arrière? y'a aussi un check engine d'allumé... il disparait si je débranche la batterie, mais reviens après une semaine ou deux, l'ancien proprio disait que c'est l'oxygen sensor, qu'il l'a changé et que c'est revenu 1 an après et s'est fait dire de pas s'en faire que c'est normal... ****? Le idle est vraiment haut et irrégulier quand j'suis arrêté, genre entre 1700 et 2000RPM ce qui aurait du sens avec le sensor, sinon l'auto va #1, ça m'empêche pas de rouler, c'est juste tannant... d'autres avis?

Bonjour à tous, j'effectue un retour dans le cobalt après 4 années d'absence, j'ai acheté un SS Supercharged neuf en 2007, et trois autres voitures par la suite. en achetant notre première maison, j'ai voulu quelque chose d'un peu plus abordable et j'ai trouvé tout un deal sur un beau SS N/a blanc 2007 avec 61 000M. je connais donc pas mal l'auto, mais moins le 2.4, que j'aime bien jusqu'a présent, bin du torque à bas régime. Mes plans sont de poser une lip avant de SS/SC, les mags 17'' oem sont chaussés sur des pneus d'hiver alors j'essaie de trouver des 18'' de SS/SC pour l'été. au plaisir!