SS2k7

Marque : Chevrolet Modèle : Cobalt SS Coupe Année : 2007 Kilométrage : 64 534KM Transmission : Manuelle Couleur : Blanc Superbe Cobalt SS/NA 2007, manuel, Blanc Sommet (Rare). Fully loaded, manque juste le toit ouvrant, très bas kilométrage. Pour 860$ de réparations de routine dans le dernier mois, deux bushing de table avant et deux link rod, 2 sensors d'oxygène + alignement. Encore sous garantie du groupe motopropulseur jusqu'en Octobre 2012. (Sensors d'oxygène étaient garantis). La voiture est plus que A1, freins neufs (rotors + pads) aux 4 roues. Extérieur et intérieur impeccables, je viens de lui faire un compound. Mags 18" Gunmetal du modèle SS Supercharged avec pneus d'été (2 bons pour l'été, 2 comme neufs), Mags 17" Chrome d'origine avec pneus d'hiver encore bons pour 2 hivers. Prix : 9500$ ferme (pas pressé) Mathieu Bergeron Par PM 514-402-5703 mbergeron@opaleimpressions.com

j'ai acheté des mags supercharged pour le mien pi c'est beau en **** les smoked/gunmetal, pas les chrome

SC sur ton 2.2... sinon tu t'embarques dans le genre d'investissement qui te rendrait **** de pas juste vendre ton cobalt de base pour acheter une Supercharged direct

c'tun problème de qualité des matérieux... lol y'a pas de miracle à faire là... du plastique cheap ça craque... tu va surement remarquer que ton char à moins de rattle quand y fait 30 que -30...

à l'oeil, en arrière c'est pas mal plus flush... j'dirais peut-être 15mm en avant et 5-10mm en arrière

5 mm y'a pas de problème, plus que ça tu joues avec le feu l'idéal comme ç'a été dit c'est des spacers hubcentric avec les studs dessus

y'avait des rumeurs dans le temps comme quoi le boost était plus bas pendant la période de rodage (5000KM). flambant neuf, mon 2007 montait pas en haut de 75KPA même dans le peak j'pas sur que ça ait été en haut de 80-85, c'est normal, j'lai vendu à 9500KM, lol

j'va aller faire un tour, c'est à côté d'ma job au dealer c'est 365$ + la peinture + Installation... **** off

procolor vendent des lips d'origine?! bon a savoir en maudit, penses-tu qu'ils peuvent avoir celle d'en arrière aussi?

Bon, j'pense pas vraiment que j'vais avoir des tonnes de réponses ici, mais j'aimerais beaucoup me trouver une camaro Z28 94-97, et j'en aurais une en vue. Elle a 77 000KM, donc pas trop maganée, un proprio avant, toujours entretenue au dealer. Qu'est-ce qu'il y a a vérifier sur ces modèles de 4ème génération? Des points faibles, Forts, etc Merci!

tu peux acheter la lip du Supercharged/Turbocharged... $$$

les miens sont pas à vendre, sont à échanger, lol voici le lien sur lespac... http://www.lespac.com/vehicules/pneus-roues/ste-foy/d-mags-cobalt-ss-LPaZZ25653914WWcpZZ39WWgrZZ12 ou annonce #25653914 trois mags parfaits, un avec une encoche comme sur la photo mais rien qui saute tout va super bien la seule affaire c'est que du 235 c'est bin trop large sur les mags de 7" de large (ça cause pas de problème, c'est juste pas optimal pour la tenue de route) et détail con, que probablement personne aurait remarqué sauf moi, y'a un mag de SS/SC 2007 et trois de 2005/2006

effectivement, sinon ça va finir par couler... et tu les torque en croisé

Salut! J'aimerais avoir des mags de Cobalt SS Turbocharged. J'ai des mags de SS Supercharged avec des pneus encore très bons que je pourrais échanger + cash...

tu sables un peu avant, tu t'assures que ce soit bien dégraissé, tu prends de la duplicolor haute température... that's it