bestrider14

ok merci de c'est info

ha ok je rebranche sa au plus Cr*** haha merci

bais vous aller rire mais je sauvais 0.5L au 100 mais bon a soir je rebranche sa

alors ??

bienvenu

Bon je vais vous montrer comment changer la couleur de votre cluster (ici un cobalt ls 07) mais marche sur tout. outil besoin: tourne vis plate box 7mm papier collant duo-tang transparent de la couleur que vous voulez 1 heure 1.deviser les 2 vises du haut (ici sur la photo en haut dans le 2 coins) 2.Enlever les bordures en tirant dessus (c'est de clip pour la 1e fois son asser dur a enlever mais avec un tourne vis plate et un peux de patience elle vienne a nous ) 3.Deviser les bot de chaque coter avec un box 7mm 4.Enlever les petit cap de metal (perso moi j'ai peter les 2 pin mais sa change rien ) 5.Enlever le plastique autour du cluster (lui il est facile a enlever faut juste trouver dans quel sense haha) 6.Deviser les 4 bot qui retienne le cluster avec un box 7mm (sur la photo on en voie que 2, mais il en a 2 autre en bas) 7.Debracher le cluster en pesant sur la petit pin de la prise et tirer un peu (sa vien presque tout seul) 8.Bon ici on rentre dans la maison (pas trop dur haha) 9.Ouvre le cluster en pesant sur le pin noir et avec un tourne vis plate separer les 2 morceaux. 10.Tirer sur les aiguille pour pouvoir enlever le papier noir 11.Decouper le duo-tang de facon a etre derriere de ce qui va etre de la couleur que vous vouler (moi j'ai oublier de laisser le rouge de la red line et de la jauge a gaz je vais devoir le reouvrir pour redecouper un peu) 11.2.Vous pouvez avoir un appercu en regardans la lumiere 12.Remonter le tout dans l'orde inverse 13.Admirer (sur la photo sa fait tres foncer mais en vrai c'est juste nice ) Voila Votre cluster va etre un peu plus foncer selon certaine couleur

plus d'info svp ? donc je suis mieux de retourner avec mon airfilter normal et dire adieux a mon jolie son ???

voila mes code Pending Diagnostic Trouble Codes (DTC) (Mode 07) P0101 - Mass or Volume Air Flow "A" Circuit Range/Performance Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU #1 P0112 - Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU #1 P0172 - System Too Rich Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $7E8 - CAN-ID ECU #1 Permanent Diagnostic Trouble Codes (DTC) (Mode 0A) No Trouble Codes

j'aimerais bien sa mais comme je vien dacheter lauto mon $ vien dy passer donc sa va attendre p0e a cette ete pour la tune sinon merci GMPERFORMANCE, ha et pour les code je les sort demain

bon jai fitter mon sensor mais comment reseter le CEL

ok donc je vais marranger pour le faire fitter

voila aujourd’hui jme suis amuser a mettre mon SRI de mon ancien civic sur mon cobalt et oui il fit haha mais ques qui fit pas c le sensor qui lui non donc je l'ai pas remit je sais que c pas le best mais cette semaine je vais m’arranger pour le faire fitter mais je voudrais savoir si c dangereux a part de faire allumer mon CEL ce qui est déjà le cas. Quel son les risques ?? merci

Vous vouliez des photos bais en voici et voila fait 3 semaine je l'ai xD

bienvenue

bienvenue

merci a tout les bienvenues et je vais assailler de mettre des pic demain de mon cobalt Pour l'instant voici mon site que j'ai commencer ya p-t un mois que jai oublier haha et que je vais assailer de faire vivre si ya du monde qui le fait vivre sound qc.ca

sa va venir pour les photos et merci a vous 2

Salut la gang Je m'apelle Luka je suis de la région de Shawinigan, J'ai un cobalt LS 07 depuis quoi 2 semaine et je l'aime bien. Cote projet que j'ai avec j'en n'ai pas trop puisque c'est mon char pour mes études, mais bon il a des black housing et les lumiere arirere teinte noir et quelque petite chose comme sa a venir. Présentement je travail sur mon kit audio. Un 15pouce de 2000w RMS. Je fait de la compétition de SPL alors en audio je m'y connais. Présentement je travail sur un forum justement dédier a l'audio et je chercherais p-t quelqu'un qui voudrais bien m'aider a gérer le forum. Je peux vous aider dans ce qui concerne le kit audio, je peux vous en instaler, batir vos caisson ou juste calculer le meilleur volume et en faire les plans, Vous faire votre BIG3 ou meme vous l'instaler, changer la radio, bref demander moi et je vais vous dire quesque je peux faire pour vous aider , Sur ce je suis bien content d'avoir tomber sur ce forum l'ambiance a laire bien et le monde s'entraide bien j'aime sa

Met pole j'ai a changer en meme temps que mon big3 son neuf et tres bien viser falait bien des conecter qui prenne du 0AWG haha

bon si c pas bolt on on oublie sa c juste un char que j'ai pour mes etude jme viderai pas de mon argent pour sa haha merci

Salut, Voila jai un cobalt LS 4dr et je voudrais savoir si je change le trunk cover et le bumper arriere pour avoir le **** d'un 2dr est possible ou non merci

j'ai un indicateur de voltage dans mon allume cigarette sur mon civic sa tjr ete du 14v jai deja meme monter sa avec 15.4v avec un alternateur HO jamais eu de probleme mais la il se tien tjr entre 13.00v et 14.75v donc si tu me dit c normale temps mieux et jai tcheker la prise elle etais top clean donc pas de ver de gris mais bon sa me rassure merci. je connais pas trop les GM encore sa fait 2 semaine je l'ai

battrie d'origine fesais le meme probleme j'ai changer pour une yellow top optima et sa rien changer, je vais voir pour se que SS1969 a dit demain la y vente un peu trop merci

Bonjour j'ai un drole de probleme. Quand je part mon char mon alternateur me donne 14.4v, mais une minute apres il va redescendre a 13v. j'etain le char le rallume aussitôt pas 14.4v et redescend a 13v. j'ai aussi remarquer qu'il fesait sa quand il fesais doux dehors je sais pas si sa une conicidande car quand il fait froit il reste a 14.4v :S. Merci PS: J'ai un Big3 en 0AWG mais sa me fesais sa avant aussi merci