Hello tout le monde!!! moi ben certains me connaissent probablement ici je parcours pas mal les forums GM partout au QC/USA et ancien du club cobalt/g5 qc bon je m'appelle Francois pis jai 24ans et je suis de l'abitibi... et je suis un fan de gm.... j'en ai 4 présentement mais bientot 3 (je retourne ma location) mes bagnoles vont comme suis... (en ordre de puissance lol) Voiture que j'utilisais assez fréquemment durant l'été, et aussitot que je peux j'apporte sur une piste de drag -Camaro Z28 2000 avec un Ls1 Manuel 6 vitesse -593hp (515.5whp)/663tq (576.8wtq) avec 150 shot de nitro -11.541 A 122.79mph a napierreville alors qu'il fesait 28 a l'extérieur -Plusieur modifications (Différentiel Moser M9, Transmission Tremec T56 Magnum, Clutch Twindisk Mcloed, Headers 17/8", frame connector/cage 8 point...et jen passe beaucoup!!) -Moteur sauter au mois d'Aout, une Sleeve a déchirer de la tête au Main cap, le block a fendu lui aussi donc le block est scrap!! Projet en cour un block LSX monter a mon gout avec 2 turbo (gt3582r ou gt45r jsuis encore en décision) Deuxième voiture, Mon Daily Driver.... Pontiac G8 Gt 2009, 6.0l Automatic 6 vitesse (noir avec intérieur rouge et noir) -De loin le meilleur char que jai eu... -361hp/385tq et vérifier sur dyno :p [email=-8.91@82mph]-8.91@82mph[/email] sur le 1/8 100% stock avec une piste so/so troisième voiture (elle retourne chez le concessionnaire le 7 février 2012) -Pontiac G5 Se 2008 Retournée Stock, noir avec intérieur noir et la 4e , qui est mon beater d'hiver et voiture de rally Chevrolet Cavalier 2.2 2000 (bientot peut etre 3.8Sc) suspension modifiée (shock remplis dhuile environ 100% plus raide que d'origine) Proportionning valve modifiée pour avoir 50/50 dans le freinage Renforci le devant du char en cas d'impact, bientot équipé d'une cage Différentiel Souder et 4XNokian Hakka5 pour la glace et 4X A034 pour la neige!!! Je vais poster des photos sous peu!