messager

j'oubliais....quand g eu mon probleme de tensionneur et qu'il a fallu sortir le moteur au complet...(sur garantie) il m'ont dit que ma colonne de dirrection de sterring commencais a rouiller...il a fallu que je la FAsse change mais ...a mes frais

moi g le meme sorte de tail light et c plug-in parking sur les 4 et brake sur les 4 aussi

salut les gars moi GM ont changer mon moteur power sterring avant que la garantie finisse ( ca fait 1 ans) et il me l"ont rechanger encore une fois cette semaine le char a 6 ans 65000 kms GRATOS donc il devrais te le rechanger si il y a encore un probleme je crois

ouai....mais g regarder ca et.... c une **** de place a changer sur un 2.0 litres....

bon bin c ok pour le thermostat..je vais changer ca au plus vite merci les gars

salut tlm... depuis quelque temps g remarque que la temp est basse (65 C) et avant elle se tenais a 81c...ca me donnais le code P0128 dons g changer le temp controle sensor (18$) mais c na pas regler le probleme...ca peu tu etre le thermostat? merci

j"en ai vu qque un ici a 3-riv ds la serie Grand-Am ST et ca se debrouillais tres bien. Un coureur local (Marc-Antoine Camiran) etais ds une equipe pour la course ici et il etais le 2 eme pilote et quand il a pris le volant pour la 2 eme heure l"auto etais en 9 eme place...il a remonter le groupe et a gagner la course.alors..un 2.0 litre ca tire quand meme bien.

pense tu venir au GP3R avec ta cobalt ds la serie Coupe de maire ? ou bien quel est la serie que tu peu inscrire l'auto

http://www.cafr.ebay.ca/itm/270710013020?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648[/quote[/url]] ouai...admeton que c un systeme beaucoup plus complexe que le miens....mais tres interessent

oui en fait je met la clé quand meme sauf que quand viens le temps de starter au lieu de la faire avec la clé je le fais avec le bouton. Donc je ne devrais pas avoir le probleme de pass lock

salut les gars (et filles) je me suis acheter un start button mais les instruction sont...eeee...pas trop claire. g 4 fils a connecter.. g 4 fils noir..vert...vert...et rouge le noir au ground body.. le rouge=au terminal 15 (the power path that passes tfrough ing.) le vert = to terminal 15 behind the ign. swich with another one connecting terminal 50 behind the ign. switch as well.(the power path from ing. to the starting motor) question...y a tu qqulqu"un qui a deja installer ca ? ou bien ou sont situer ces terminal la le 15 et le 50 merci

[quote="Rally Yellow SS Turbo"]salut pierre! enfin un autre forum! sa va fair du vien sa hein! hihihi a la prochaine :)quote] c good! a la prochaine

oui c lui

bienvenu Teamduran bonne chance pour ton auto de course. Au plaisir de te voir ici a 3-Riv en 2012 avec

Salut . moi je suis Messager de Trois-Rivieres (Pierre) Proprietaire de Cobalt ss/sc 2006 noire depuis 2007