dufcobalt

du nouveau avec ton projet?

C'est bon jetais stage 2 GM avec badmab header zzp 3" catted downpipe zzp 2.5" catback et jai décider de mettre dual pass end plate + obtion B , zzp heatexchanger , 2.9" avec injecteurs 60lbs bougie ngk et tuner avec hptuner.. jai faite poser sa et tuner sa par le meme gars tout a bien été aucune fuite mais lors du tuning le char faisait des misfires sur cylindre 3 surtout et un peut sur le 4 environ 20-24. misifire sur le idle seulement et lors des décélération... jai décider de faire des test car je ne voulais pas avoir aucun misfire.. changer de bougie changer de gap, changer les coil de position.. tjs misfire sur le #3 et un eu sur le #4 leakdown test et test de boucane.. aucune fuite tout est #1, jai mit du nettoyeur a injecteur GM sa rien donner. changer de gaz pour su shell sa rien donner.. jai rouler 500km avec le stage 3 jai décider de remettre mon char avec le stage 2 GM.. les misfires sur le idle sont rendu a 2 des fois 4 mais cest rare. a date sa ma arriver une fois qui me sort un 8 et quand sa faite sa mon a/f a bouger bcp de 13 a 16.5.. je voudrais savoir si tu aurais une idée de ques qui pourrais causer ces misfires? maf sale? throle body sale? un sensor de mal plugger? fuel rail?

sa risque detre impressionnant!!

jai un 2008 sierra 1500 qui na pas les vitre electric et je voudrais les avoir.. ya du monde qui mon dit que sa se fait mettre un moteur et la finition interieur dun sierra lt.. je voudrais savoir si qqun connais un garage a quebec qui me ferais sa et combien$???

c vrmt d fou raide sa aucun bon sens!

jle sais pas la grosseur exact mais cest ceux dans le bas des portes avant et arriere coter chauffeur.. chez pintendre ya tu sa?? jveux pas mettre de marque pcq jva devoir changer ceux du coter helper aussi sinon...

en fin de compte cest mes 2 haut parleur du coter chauffeur qui sont sauté... 55$ chaque chez GM... ya tu une place qui en aurais des moin cher.. des usagers sa ferais la job aussi...

oui g faite ta 2e option et sa rien donner... pour ce qui de chevcker les fil chu po tres bon en courant.. facke je touche po a sa

jai un silverado 2008 et depuis hier mes haut parleur du coter chauffer ne marche plus... c tu un probleme de ground ou dun fil déblogué? je mi connais pas pentoute en system de son...

faire sa je risque tu de me faire achaler par la police??

?????

si je garde mon system dexhaust stock a grandeur sa derange tu??

pour le stage 3 une 2.8" ou une 2.9" sur les injecteurs 50 lbs laquelle est la best coter fiabilité/performance?? coter cooling mod zzp stg3 heat exchanger ou dualpass-obitionB ou les 2??

...je dirais meme prioritaire pk?? pour etre sur que les cylindre sont ok?? si le char a 50 000km jvois pas vrmt le besoin de faire sa...