juan37
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Tout ce qui a été posté par juan37
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hello, merci pour ton retour d'infos j'ai du coup mis juqau 50% de E85 ca roule nickel, en mettant 100% jai eu le voyant qui cest allumé 3 jours le temps de remettre du SP95 et rouler 20km... par contre je crois que j'ai eu de la surconso, mais que javais de toute facon avec le SP95 aussi du apriori a un probleme de sonde lambda que le mecano a changé sous garanti (jetais a 14l/100) et maintenant a 8l/100 en faisant 20km par jour en ville...le WE de paque je ferais 600Km sur autoroute je verrais bien la conso ...et toi, une idée de ta conso en SP95 et en E85 ? merci
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slt tout le monde, ya persoone sur le forum ?!lol bon alors apres avoir passé ma journée dhier et la soirée sur divers forums Opel... j'ai eu l'intuition de vérifier les fusibles coté compartiment moteur, le N1 30A qui étais bon, par contre, en retirant le capot de ce boitier, j'ai vu qu'il y avais pas mal de jeu et je suis allez vérifier si mon intuition étais bonne, et en effet, tout est rentré dans l'ordre ... en fait, la semaine dernière j'ai ouvert la trappe d'aération pour aspirer toutes les feuilles mortes et toiles d'araignées, et j'ai du faire bouger ce boitier ...conclusion toute action entraine une réaction ...
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aucune idée, je débute en mériva depuis 10 jours, j'ai eu une clio de 1992 pendant 18 ans et je faisais dessus sans soucis de piece ni de conaissance, la je galere un peu, j'ai ouvert un post pour ma part, quand jai démonté la boite a gants je suis tombé sur le moteur du ventilo (le 12v arrive bien dessus), et je n'ai acces a rien d'autre je crois (j'ai pas vu de résistance accessible) bon courage
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bjr, depuis hier, ma clim auto (la facade) ne s'allume plus du tout j'ai vérifier le fusible qui est bon, le 12v arrive bien au fusible, j'a&i démionter la boite a gants et je suis tombé sur le "moteur" de la clim, le 12v arrive aussi que dois je vérifier d'autre ? c'est comme si le jus n'arrivais pas au tableau de commande.. merci de votre aide @+
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