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Bonjour, j'ai eu un souci cet après-midi et je suis assez inquiet. Sur certaines accélérations mon Mériva 1.7 CDTI de 2007 a fait comme un bruit de casserole qui semble provenir de l'avant droit. Ce bruit semble aussi arrivé lorsque je débraye. Je suis bien paumé, n'y connaissant rien en mécanique et devant partir en vacances ce samedi... Je précise qu'il y avait pas mal de rafales et de pluie, si çà ne pouvait être que le vent ou la flotte (mais j'en doute). Merci de votre aide.

Pour la vitesse aucune idée... Probablement que l'indice de vitesse doit être à minima du H. Pour la charge, je pense que çà tient aux caractéristiques des pneus. En 185 / 60 R15 le choix se limite à 84 ou 88 en charge. Dans tes dimensions c'est soit du 87 soit du 91, a priori 91 c'est de trop puisque pas homologué. Le 84 en charge est "suffisant" pour rouler (mais pas homologué), le 87 et le 88 eux sont légaux. Voici les indices de pneus homologués trouvés sur le net, pour une 1.7 CDTI: 185/60 R15 88H Avant/Arrière 185/60 R15 88T Avant/Arrière 205/45 R17 88H Avant/Arrière 205/45 R17 88W Avant/Arrière 205/50 R16 87H Avant/Arrière 205/50 R16 87V Avant/Arrière 205/50 R16 87W Avant/Arrière On peut remarquer que pour la vitesse c'est soit H, T, V ou W. Après pourquoi équiper une voiture avec des pneus supportant une vitesse qu'elle ne peut atteindre ? Aucune idée .

Bonjour, et merci pour ta réponse. Oui c'est une dimension homologuée pour du R 16, mais pour du R 15 Opel m'a confirmé du 88h .

Bah je ne sais pas, le chef d'atelier d'Opel m'a indiqué qu'il était possible d'avoir du 84 en roue de secours vu que "c'est une roue de secours, elle n'a pas vocation à rouler longtemps". Il m'a expliqué que le 84 était "suffisant" en charge mais pas homologué... Bon l'un dans l'autre j'ai eu mes 88 moins chers que d'éventuels 84, c'est déjà çà et surtout je serais "dans les règles" .

Merci pour ta réponse. Première immatriculation 10 / 2007. EDIT: je viens d'appeler Opel qui confirme pour le 88H. Donc je suis bon pour 4 pneus tout neufs.

Bonjour, j'ai acheté un Mériva d'occasion l'année dernière (1.7 CDTI). Je dois faire changer prochainement mon train avant (qui repassera à l'arrière du fait). Le véhicule est équipé de pneus 185 60 R 15 84H (idem pour la roue de secours d'origine). Lorsque je fais des simulations de recherches de pneus, les moteurs de recherche m'indiquent généralement du 88H. D'où mes questions: - Sachant que la roue de secours est d'origine, est-ce plus sage de continuer avec du 84H ? - Dois-je passer en 88H? - Le cas échéant, est-il autorisé d'avoir un train de pneus en 84H et l'autre en 88H ou dois-je changer les 4 en même temps (5 avec la roue de secours)? J'avoue être paumé, si quelqu'un peut me proposer ses lumières .

Bonjour et merci pour les réponses. J'ai eu le verdict d'Opel ce vendredi: vanne egr encrassée et électrovanne HS (changée il y a deux mois...). Tout va être changé et pris sous garantie... Ouff

Merci. De la ville on en fait pas trop, ce sont des nationales pour aller travailler. Je l'ai eu à 63000km, aujourd'hui elle en a 75000km. Après je ne sais pas si les km précédents ont été faits en ville.

Bonjour, j'ai besoin de conseil, ma titine fait un peu des siennes dernièrement. Depuis quelques temps, mon mériva 1.7 cdti a du mal au démarrage, elle semble "s'étouffer" et le régime moteur n'est pas constant. Une fois quelques pressions sur l'accélérateur plus de soucis. Elle a aussi quelque fois du mal en montée (perte de puissance). Ce dernier point c'est amélioré depuis que j'ai poussé les rapports. A chaud pas de soucis. Puis-je avoir votre avis sur ces quelques soucis? Opel me dit que le collecteur "pourrait" être bouché... Mon père a connu le même soucis sur sa Corsa et une fois la vanne egr nettoyée plus de problème.

Bonjour à tous, petit nouveau sur le forum je fais donc ma présentation. J'ai 25 ans, je suis du Nord, papa d'un petit garçon. Je possède un mériva 1.7 cdti depuis bientôt 6 mois. J'ai bien évidemment connu le forum via une recherche sur le net. Voilà