Jalom

Ach, achtung ! Le kontrôl nifeau ze faire à froid zur sol plat !

Ceci est totalement faux. La législation européenne, et sa transcription en droit français, autorise tout utilisateur à choisir librement son réparateur pour l'entretien de sa voiture, à condition que celui-ci soit réalisé selon les préconisations constructeurs (quantité et visco de l"huile, etc). http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31999L0044:FR:NOT Quant à la garantie légale des vices cachés, comme son nom l'indique, elle est légale : une voiture est destinée à un certain usage, et doit donc rendre les services attendus. Un injecteur d'origine qui lâche à 60.000 dans le cadre d'un usage normal, c'est un vice caché. http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006070721&idArticle=LEGIARTI000006441961&dateTexte=20121016 Ne vous découragez pas ; tous les services de relation clientèle ont pour rôle de décourager les candidats à une participation. Leur 2 première réponses sont donc toujours négatives, pour tester votre motivation. Ce n'est que le 2e courrier recommandé qui provoquera une réaction dans votre sens.

Ca avance... Heureusement que tu as raconté l'histoire de cette voiture, sinon je me serais demandé pourquoi tu avais pris une Essentia pour la transformer en Enjoy Les grosses jantes ne dégradent pas trop le légendaire confort de la mémé ?

Meriva essence 1,6 Ecotec de 2009 ; pas beaucoup de recul, car peur roulé, mais pour le moment 8l/100 sans faire d'effort (démarrages francs en ville, clim, 130 sur l'autoroute). Pas gégé, mais pas si pire pour une bagnole de ce poids je trouve (ma précédente caisse, une Astra de 1999, consommait 7,5l/100 dans des conditions similaires). Je devrai pouvoir réduire un peu la conso une fois que j'aurai vraiment l'auto bien en main et que je "sentirai" mieux son comportement.

Hé oui, gâtée la finition Enjoy de 2009 : j'ai aussi le régulateur de vitesse et les vitres arrières teintées ! Par contre, ils avaient viré tous les tiroirs de rangement, à l'avant et à l'arrière Bon, pour le volume AUX, j' crois que j'ai pigé : cette commande concerne la prise auxiliaire pour téléphone, de série sur le CD30 MP3, et qui n'est que Mono. Apparemment, des bidouilleurs y branchent des prises jack ou Ipod. Pour la prise jack, pas d'autre solution que de pousser le volume. Couplé à la commande de limitation du volume au démarrage, on s'y fait.

Et surtout, un commodo qui a l'air bien plus ergonomique que celui d'origine...

Pas mal le rouge, en effet, je crois que c'est la première que je vois ! A se demander si cette couleur est bien au catalogue ;-)

Il me semble que l'option est dans un menu "caché", qui apparait en laissant 3 secondes appuyé le bouton on / off (le gros bouton central du volume).

Comment essaies-tu de l'éteindre ?

Sachant que le tuto s'appelle "création de sortie pour ampli", je dirais que c'est pour brancher : a. Une autruche b. Un navet c. Un ampli

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai 2 transmetteurs FM dont je ne me sert pas, je demande juste les frais de port pour l'envoi.

A gauche du porte-gobelet arrière (mini-Jack 3.5)

Rabiolot, j'ai exactement le même "problème" (je le met entre guillemets, car il y a peut-être un truc qu'on n'a pas compris) que toi. Je cherche et reviendrai poster ici si je trouve. Messiah, je ne sais pas pour Rabiolot, mais chez moi la prise AUX est de série (Enjoy, 2009, radio CD30 MP3).

Hay Stan, 'sup ? Have you seen this thread : http://www.astraforum.fr/index.php?topic=13448.0 And this one : http://www.astraforum.fr/index.php/topic,13448.90.html It might be relevant to your interest.

Perso, j'ai lu ma notice, et y'a pas l'info... Et, voir mon post dans la section "techniques" : Opel me dit que l'indice préconisé est de 84. Va savoir à quel saint se vouer... Olivier, tu as l'air de connaître ton sujet... Tu as des sources à nous filer ?

Salut tout le monde, Il y a un aspect qui me déçoit beaucoup avec ma Mémé (Enjoy de 2009), c'est le manque de rangement dans l'habitacle, à l'avant. Est-ce que vous avez des idées ou des accessoires à conseiller pour pallier à ce problème ? J'ai vu que pas mal d'utilisateur montait des accoudoirs / coffres entre les sièges avant, mais j'ai peur que ça soit gênant pour passer les vitesses, en ville notamment...

@ 2lTurbo : J'ai épluché le manuel dans tous les sens, aucune mention ; il précise juste les dimensions et les pressions. Idem dans le manuel en anglais. Je ne me suis pas tapé le manuel en allemand, je ne parle pas cette langue. @squinou : ma Mémé est de 2009 Se pourrait-il que le poids des versions essence et diesel varie suffisamment pour justifier des indices e charges différents ? Est-ce qu'Opel fait du Zèle en montant des pneus d'origine avec un indice de charge supérieur à ce qui est nécessaire ? Mystère...

Bon, et bien je vais me répondre à moi-même... J'ai posé la question à Opel, et voici la réponse (je cite) : Monsieur, Nous faisons suite à votre demande, concernant les préconisations du constructeur sur l'indice de charge et de vitesse à monter sur votre véhicule Opel Mériva. Nous vous informons que ces indications se trouvent généralement sur la pneumatique elle-même. Pour une pneumatique en 185/60/R15, vous avez un indice de charge 84 et un indice de vitesse H. Restant à votre disposition, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées. Nelly De Souza Chargée de Clientèle Les informations à caractère personnel vous concernant sont utilisées par General Motors France ; vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et de radiation des données vous concernant, conformément à la "loi informatique et libertés", que vous pouvez exercer auprès de la société General Motors France, Département Relations Clientèle, 1 à 9 avenue du Marais, BP 84, 95101 Argenteuil Cedex. This email contains information which is confidential and may be privileged. Unless you are the intended addressee (or authorised to receive for the addressee) you may not use, forward, copy or disclose to anyone this email or any information contained in this email. If you have received this email in error, please advise the sender by reply email immediately and delete this email. Bon, alors la 2eme phrase a tendance a bien m'énerver (entre les FAI, les opérateurs téléphoniques, et les constructeurs auto, on se fait quand même souvent prendre pour de gros neuneus sans cervelle ; venant de quelqu'un qui ne sait pas que le mot "pneumatique" est masculin, ça me gonfle sévère). Mais cette réponse confirme que l'indice 88 n'est pas une obligation. D'ailleurs, à aucun endroit le manuel de l'utilisateur ne mentionne cette caractéristique (ce qui est la raison pour laquelle j'avais contacté Opel). Question aux membres du Forum qui affirment qu'il faut du 88 : d'où tenez-vous l'info ? Pouvez-vous partager vos sources ? Et pour ceux que ça intéresse : les Sailun ne sont pas dégueu à l'usage, bien silencieux et présentent un comportement sain.

Salut, Récent acquéreur d'une Meriva d'occaz, il semblerait que le précédent proprio ait voulu faire des économies de bouts de chandelles : mon train avant est monté en pneus Sailun Atrezzo SH402 en 186/60/R15, mais surtout en 84H. Bon, les Sailun Atrezzo, apparemment, ça sort d'un moule que Michelin a vendu aux chinois. Peut mieux faire, mais je conduis pépère, et j'aime bien servir de cobaye Par contre, l'indice 84H, je flippe carrément ; j'ai l'adresse du "professionnel" qui les a monté, est-ce que je peux d'après-vous aller lui faire un petit coucou en lui disant qu'il a monté des pneus non conformes ?

Salut tout le monde, Après être venu lurker sur ce forum pour prendre des infos sur la bête, j'ai fini par craquer pour une Meriva 1.6 Ecotec Enjoy de 2009. Le moins que je pouvais faire, vu la mine d'info que constitue ce fofo, était de m'inscrire. Mon profil : 35 ans, Lyonnais, en couple, petit rouleur (1 seul véhicule au foyer,