Jalom

Ach, achtung ! Le kontrôl nifeau ze faire à froid zur sol plat !

Ceci est totalement faux. La législation européenne, et sa transcription en droit français, autorise tout utilisateur à choisir librement son réparateur pour l'entretien de sa voiture, à condition que celui-ci soit réalisé selon les préconisations constructeurs (quantité et visco de l"huile, etc). http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31999L0044:FR:NOT Quant à la garantie légale des vices cachés, comme son nom l'indique, elle est légale : une voiture est destinée à un certain usage, et doit donc rendre les services attendus. Un injecteur d'origine qui lâche à 60.000 dans le cadre d'un usage normal, c'est un vice caché. http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006070721&idArticle=LEGIARTI000006441961&dateTexte=20121016 Ne vous découragez pas ; tous les services de relation clientèle ont pour rôle de décourager les candidats à une participation. Leur 2 première réponses sont donc toujours négatives, pour tester votre motivation. Ce n'est que le 2e courrier recommandé qui provoquera une réaction dans votre sens.

Ca avance... Heureusement que tu as raconté l'histoire de cette voiture, sinon je me serais demandé pourquoi tu avais pris une Essentia pour la transformer en Enjoy Les grosses jantes ne dégradent pas trop le légendaire confort de la mémé ?

Meriva essence 1,6 Ecotec de 2009 ; pas beaucoup de recul, car peur roulé, mais pour le moment 8l/100 sans faire d'effort (démarrages francs en ville, clim, 130 sur l'autoroute). Pas gégé, mais pas si pire pour une bagnole de ce poids je trouve (ma précédente caisse, une Astra de 1999, consommait 7,5l/100 dans des conditions similaires). Je devrai pouvoir réduire un peu la conso une fois que j'aurai vraiment l'auto bien en main et que je "sentirai" mieux son comportement.

Hé oui, gâtée la finition Enjoy de 2009 : j'ai aussi le régulateur de vitesse et les vitres arrières teintées ! Par contre, ils avaient viré tous les tiroirs de rangement, à l'avant et à l'arrière Bon, pour le volume AUX, j' crois que j'ai pigé : cette commande concerne la prise auxiliaire pour téléphone, de série sur le CD30 MP3, et qui n'est que Mono. Apparemment, des bidouilleurs y branchent des prises jack ou Ipod. Pour la prise jack, pas d'autre solution que de pousser le volume. Couplé à la commande de limitation du volume au démarrage, on s'y fait.

Et surtout, un commodo qui a l'air bien plus ergonomique que celui d'origine...

Pas mal le rouge, en effet, je crois que c'est la première que je vois ! A se demander si cette couleur est bien au catalogue ;-)

Il me semble que l'option est dans un menu "caché", qui apparait en laissant 3 secondes appuyé le bouton on / off (le gros bouton central du volume).

Comment essaies-tu de l'éteindre ?

Sachant que le tuto s'appelle "création de sortie pour ampli", je dirais que c'est pour brancher : a. Une autruche b. Un navet c. Un ampli

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai 2 transmetteurs FM dont je ne me sert pas, je demande juste les frais de port pour l'envoi.

A gauche du porte-gobelet arrière (mini-Jack 3.5)

Rabiolot, j'ai exactement le même "problème" (je le met entre guillemets, car il y a peut-être un truc qu'on n'a pas compris) que toi. Je cherche et reviendrai poster ici si je trouve. Messiah, je ne sais pas pour Rabiolot, mais chez moi la prise AUX est de série (Enjoy, 2009, radio CD30 MP3).

Hay Stan, 'sup ? Have you seen this thread : http://www.astraforum.fr/index.php?topic=13448.0 And this one : http://www.astraforum.fr/index.php/topic,13448.90.html It might be relevant to your interest.

Perso, j'ai lu ma notice, et y'a pas l'info... Et, voir mon post dans la section "techniques" : Opel me dit que l'indice préconisé est de 84. Va savoir à quel saint se vouer... Olivier, tu as l'air de connaître ton sujet... Tu as des sources à nous filer ?