Chrys77

Acheté ce matin, et après quelques palabres le gars m'a fait bénéficier du prix promo sur le net (25€), par contre il m'a encore précisé que ça ne fonctionnait pas avec une Opel, je lui ai dit que j'avais lu le contraire, du coup il était beaucoup moins catégorique.... en fait j'ai compris qu'il se contentait de lire l'emballage

Bonjour lego75, c'est aussi l'impression que j'ai eu en voyant la tête du piston sur la revue technique, je me disais bien que ça devait pouvoir le faire, mais le gars de Norauto a été tellement catégorique qu'il m'a vraiment fait douter ! Je voudrais simplement éviter de me retrouver en carafe avec un étrier de frein que je ne pourrai pas remonter Pas de souci, je vais vous faire confiance puisque vous l'avez utilisé. Le coup du pompage j'ai déjà eu à faire ça sur d'autres voitures, il est quasiment impératif de le faire quelque soit la voiture et le type de freins. Merci beaucoup pour la réponse.

Pour info, finalement après renseignement auprès d'un mécano, ce repousse piston n'est pas destiné aux pistons Opel : Repousse-piston d'étrier de frein 3 pièces rotation droite 3/8" pour Alfa, Audi, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Volkswagen, Volvo (adaptateur n°1) et Ford, Mazda, Mitsubishi, Toyota (adaptateur n°2)

Oui je pense qu'on peut s'en sortir autrement, mais j'ai tellement lu de posts de personnes qui ont galéré en tombant sur des pistons quasiment bloqués, et qui craignaient d'esquinter le piston que je préfère assurer. En tous cas merci pour la réponse et l'astuce.

Bonjour, bien que ça n'a pas l'air d'être la grosse affluence sur le forum, je me risque à demander à ceux qui ont déjà effectué un changement de plaquettes arrière sur leur mémé ! De quel type de repousse piston faut-il s'équiper ? je n'ai pas vraiment envie de trop claquer compte tenu de l'utilisation. Ce type de repousse piston, vendu à N....auto 34,50€ suffit-il ? Merci pour les réponses.

Sympa et merci pour cette réponse rapide, sinon ça confirme que je vais un peu galérer sans pont. Coté vidange,en fait là je dois être un peu limite, c'est à dire plutôt vers les 40000kms Je n'ai que la doc du diesel je n'ai pas encore repérer le bouchon de vidange, j'espère qu'il n'est pas trop difficile à trouver ? Est-ce qu'une clé de ce genre peut convenir ? ( le diamètre est compatible)

Bonjour, j'ai une petite interrogation lorsque je vois l'emplacement du filtre à huile sur la version essence, qui me semble bigrement mal placé. Par le dessus j'ai essayé d'y glisser ma main, ça me parait carrément impossible d'utiliser quoique ce soit comme pince, j'arrive à peine à le toucher. Question toute simple : ne disposant pas de pont, est-ce qu'à l'aide de 2 crics (+chandelles en sécurité) est-il est possible de démonter le filtre facilement et avec quel type de pince ? J'ai tout simplement l'impression qu'il faut utiliser un dispositif spécial. Je m'adresse en priorité à ceux qui ont déjà fait cette opération. Merci pour vos réponses.

Bonjour la foule en délire, j'ai un Mériva 1.8 Easytronic Cosmo de 2004, avec qui j'ai rencontré plusieurs petits soucis depuis que je l'ai. Peu de kilomètres car beaucoup de ville et 2 roues en parallèle. Problème vitre arrière droite et gauche, une que j'ai fait réparer et l'autre que j'ai fait moi même quand j'ai vu l'arnaque du prix de la réparation. Pompe à eau qui a dégagé vers 40000kms, j'ai bien gueulé chez Opel, mais en fait ils s'en cognent royalement. Bruit dans le logement moteur, genre silent blocks, ils n'ont jamais pu trouver d'où ça venait. Je vous passe les pannes électroniques que j'ai eu avec la boite avant qu'ils s’aperçoivent qu'un connecteur foutait la merde. Bref, pas vraiment content de ce modèle, mais compte tenu de son utilisation, finalement je m'y suis attaché la preuve je l'ai encore :-) Bon je vais poser ma question à propos d'une vidange...