Kev09

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est ce que j'ai dit à ma belle mère ( car le mériva c'est sa voiture). La voiture n'est plus garanti. En Fait l'histoire c'est que la voiture été garanti 1 an et à peine 3 semaine avant la fin de la garanti le turbo à cassé et donc la voiture est retourné où elle l'a acheté et sois disant qu'il avait changer le turbo. D'ailleurs le garagiste lui a même dit que c'était de la faute à opel qui avait fait la vidange peu de temps avant (personellement je vois pas le rapport ) Elle a donc récupéré la voiture mais le garagiste ( garage qui se trouve en belgique à morlanwez pour ce qui connaisse) n'a fourni aucun justificatif de changement de pièce et même d'intervention. La voiture rouler très bien et 1 moi et demi après la clé s'allumé de temps en temps et désormais ne s'éteint plus. Mon beau père va donc aller revoir le vendeur et l'assigner en justice s'il celui-ci ne veut rien entendre. Mais problème pour la justice c'est un garage belge donc sa va etre long comme procédure

Il est oùu le lien du tuto car je ne le vois pas apparaitre lol

Oui de toute façon la voiture va dans un petit garage dans la semaine. Pour le turbo il a été changé sous garenti dans le garage où ma belle mère a acheté sa meriva un petit garage (pas un garage opel) mais cette personne n'a jamais donné de facture. Ma belle mère envisage de l'attaquer pour fiche caché. L'erg j'y ai pensé mais c'est la galére a démonté non?

Je viens aux nouvelles, alors après avoir effectué la vidange avec le changement de tout les filtres et après avoir essayé de refaire touché le - sur le + pour enlever la clé, le voyant est toujours présent. La voiture ne dépasse pas les 20 km/h en monter de pont et ne monte pas a plus de 2500 tour (et encore elle a du mal). La vitesse max est de 50 km/h. Parfois on entend un bruit comme-ci des hélices toucher quelques chose. Avez-vous d'autres idées sur le problème car la voiture est inutilisable car trop dangereuse. Je vous remercie de votre aide

Ok merci jeregarde à sa demain

Ok merci le filtre à huile je vient de voir c'est sur le devant du moteur sous un cache noir. Pour le filtre à aire j'ai regardé il se trouve sur le coté gauche, il faut le changer aussi car la mousse est noire. Et le filtre à gazoil tu il se trouve ou, sous la même cloche que le filtre à huile?

Ok merci pour ton aide je n'ai pas encore regardé mais j'ai l'habitude de faire les vidanges mais je n'en ai encore jamais faite sur opel. J'ai pa encore regarder c'est une clé de combien qu'il faut (clé traditionnel comme sur renaut, ou une spéciale). Ensuite j'ai regarder le moteur mais je n'est pas vu le filtre à huile il se trouve ou sur le 1.3 cdti

Bon j'ai essayé tout à l'heure plusiseurs fois mais sa n'a rien changé le voyant reste toujours allumé. Opel m'a dit de faire la vidange est-ce possible que ça soit la cause du voyant allumé sachant que lorsqu'on met le contact il y a marqué insp (entretient à faire selon le livre).

Merci maintenent c'est bien clair dans ma tête je teste ça tout à l'heure je te dirais si ça a fonctionné

Merci pour la réponse rapide, donc si j'ai bien compris je démonte le pti cable relié à la cosse - mais je laisse brancher la cosse - sur la batterie. Je prends le cable je le laisse toucher la cosse + mais pendant 5 min je le laisse toucher ou je le fait juste toucher quelques seconde et ensuite j'attend 5 min?

Bonjour voilà mon beau père à un souci sur son merviva. C'est un 1.3 cdti de 75 ch qui affiche 101 000 km elle est de 2007. Il a acheté la voiture à 75 000km dans un garage et vers 93 000km le moteur s'est arrêté d'un coup avec fumé à la sorti d'échappement bref le turbo apparemment. Pris en charge par la garantie changement du turbo. Aujourd'hui depuis 1 mois et demi voyant représentant une clé anglaise s'affiche et ne s’éteint plus du tout (défaut électronique) mise en défaut du moteur et donc perte énorme de puissance. Du coup impossible de rouler avec le véhicule. On un couak parfois comme ci des hélices touchez des rebords. Et un bruit d’admission d’air un peu plus fort que la normale. Auriez-vous une idée, pour enlever les défauts car même en coupant le moteur il est toujours présent ainsi qu’en débranchant la batterie. Merci à vous

Bonjour à tous je m'appèle kévin je suis du nord de la france et suis heureux de pouvoir communiquer avec vous. Je ne possède pas de mériva mais mon beau père possède lui une mériva 1.3 CDTi de 2007 totalisant 101 000 km. Je viens échanger sur ce forum pour avoir des bon plans et ainsi profiter de l'expérience de chacun tout en y apportant la mienne.