lolo84

slt j'arrive un peu tard j'ai u le meme pb que toi,c un pb connu chez opel,vas dans une concession ils vont te faire un echange standar de la piece,une sorte de rotule en teflon qui finie par s'ecraser avec le temps et du coup les vitesses passent mal,ils la remplace par une renforcée et voila ciao

g trouvé pour tous ceux qui ont ce type d'ennuis allez jeter un oeuil sur le site http://www.spheretech-europe.com/ ou regardez le film de demonstration sur cette page http://www.spheretech-europe.com/ tout y est ! a +

slt à tous C'est repartis! de nouveau ce fichu pb que je croyais avoir resolu en changent les bougies cet ete En fait mon mecano a demonté la vanne egr et elle est ok,par contre le circuit d'admission en super encrassé donc je recommence à avoir les mêmes pb que la derniere fois et en plus ca sent les gaz d'essence non brulés. il m'a expliqué que la seule solution pour nettoyer tout ça été de decullasser car sinon on risque de faire tomber des bouts de calamine ds le moteur et aussi de pas nettoyer correctement.je vous dis pas la haine même si c vrais que mémé a deja 8 ans et 130000km pas mal pour un 1.6 essence de 2003. on m'a parlé également d'une société qui a mis au point un systeme qui ce branche par divers tuyaux sur ta caisse et là ils envoient un produit qui nettoie entre autre le circuit d'admission, moteur en marche à 1200 tour pendant env 1h30 et apres ça ton admission et ta vanne egr son comme neuve. si quelqu'un connait cette société ce serait sympa de me faire part de leur coordonnées sinon tout autres conseils seront les bienvenus merci à tous

slt j'arrive un peu tard mais je te confirme vanne egr voire meme circuit d'admission encrassé g le même pb a+

Salut à tous je possede un Meriva 1.6 essentia de 2003 (j'ai deja laissé un post au mois d'Aout pour le même type de pb) En fait si MEME ne tourne pas d'un jour ou deux ou si je la pousse un peu trop haut dans les tours,immediatement la sentance tombe,meme cale au feu suivant,j'ai du mal a la faire repartir et le voyant batterie s'allume(elle est neuve),je repart et au feu suivant elle cale(pb de ralenti ou perte de puissance avec des trous a l'acceleration.Honnetement je pense a l'alternateur. y en a t'il parmis vous qui peuvent m'aider et egalement me dire si je peu remplacer l'alternateur moi même ou alors PAS TOUCH! Merci les gars pour vos reponses,j'ai vraiment besoin de vous là à+ et merci

salut a tous,ca y est je suis rentré de vacances (snif) aucuns pb avec meme elle à tournée comme une montre apres le simple remplacement des bougies et le voyant c'est eteint des le premier jour.depuis plus de pb Merci à tous pour vos reponses

tout d'abord merci pour vos reponses,oui il a reprogrammer apres changement et elle fonctionné correstement depuis,g parcouru env 30 000 kilo depuis sans aucuns pb,la je viens de m'appercevoir qu'une des bougies etait hs je les ai changé hier matin et depuis meme tourne comme une montre mais le voyant reste allumé qu'en pensez vous? merci encore pour vos reponses

bonsoir à tous Je possede un Meriva 1.6 essentia de juillet 2003 à 125000 KM cet A.midi durant un trajet d'environs 200 Km le voyant gaz echap. s'est allumé puis clignotant (uniquement pendant les accelerations) puis est repassé fixe durant les 50 derniers KM.A noter egalement une perte de puissance comme si le moteur tournait sur 3 pates,puis calage lors d'une desceleration a un rond point avec difficulté pour redemarer.Sur la doc constructeur on me parle d'un probleme de catalyseur et sur les forum d'un pb de vanne egr ou lamda,pouvez vous me conseiller et serait il possible d'avoir un visuel de ces vannes voire même un descrptif de demontage ou une procedure quelconque car je part en vacance Lundi et je suis ds la menthe. je precise que la vanne egr a ete remplacé en Mars 2009 avec les 4 bougie par un specialiste en electricitée auto,les bougies n'ont pas ete remplacé depuis. merci a tous pour votre aide et continuez ce forum qui est genial à+