yves57

je pense que je suis victime de la même panne. Reste à démonter le tableau de bord et voir quels sont ces fichus ampoules... Dans mon cas il n'y a aucune indication kilométrique qui s'affiche, je pense que c'est le symptôme décrit.

Merci l'ami !

Bonjour, j'ai également cette question de référence pour un 1.4 GPL. Si quelqu'un sait m'aider. Merci.

Concession à Hargarten-aux-Mines dans le département de la Moselle.

Voila, la révision des 15.000Km est faite, et le prix a été de 85€ TTC. Donc économique :-) cette petite voiture ;-)

Bonjour à tous! Suite à mon achat des barres de toit pour la MERIVA je souhaite acheter dans les prochains jours le coffre de toit entre 250 - 350 L je pense. Bref là n'est pas trop la question. Je me demandais simplement s'il y avait un quelconque standard à respecter avec des barres de toit aluminium? Est-ce que les fixations en U que j'ai pu voir ici ou là sont compatible avec nos barres de toit. Bref vous l'aurez compris, si quelqu'un a une quelconque info à me donner je suis preneur! Merci.

j'ajouterai dans j'aime : - en mode 2 places arrière l'inclinaison au maximum qui permet à mes enfants de ne pas se pencher en avant lorsqu'ils commencent à piquer du nez: sur ce point je dit excellent!!!

Non les écrans seront également posés sur housses, mais récupèrent le signal video du poste. Je vais placer une fiche à l'arrière pour le signal video, et l'alimentation +12V pourra se faire très simplement depuis la prise allume-cigare qui se trouve à l'arrière. Bien entendu ça aurait été plus propre d'intégrer directement les écrans dans les appuis-têtes, mais je ne tente pas le démontage des sièges...

non aucun ampli. Là encore l'essentiel était d'avoir la possibilité de placer la video à l'arrière pilotable depuis l'avant (j'ai déjà un kit avec deux écran video mais avec lecteur intégré: galère lors des voyages pour changer un DVD il faut déhousser etc.), un système audio me permettant d'avoir le son du DVD à l'arrière et une autre source (Tuner par ex.) à l'avant, puis d'avoir le GPS europe (je suis proche allemagne, luxembourg, belgique). En bonus kit main libre, bluetooth avec micro au niveau du volant, reconnaissance vocale, ... ça permet de garder les deux mains sur le volant. Pas spécialement discret en effet. Au niveau du son je trouve que le kit de base est correct, aucune utilité d'en changer pour moi. OK ce n'est pas du JBL ou assimilé, mais dans cette auto je n'ai pas d'autres utilité que de voyager avec mes enfants.

J'avais pas vu qu'il y avait un post sur ce sujet, donc voici le miens. Assez content du produit. Restera à placer 2 écrans encore pour les ptits à l'arrière. Edit -> lien vers le produit : http://www.kenwood-electronics.fr/products/car/multimedia/multimedia_recepteurs/DNX5240BT/

moi j'aime surtout en plus de ce qui a été dit : 9990 euros pour une Meriva GPL cooline 2... ;-) (avec quelques options 11.400 euros). Pour le reste je suis assez d'accord...

Je sais bien que tout les goûts sont dans la nature, mais il y a une chose qui m'échape: pourquoi vouloir tuner une Meriva? Je veux dire par là que l'utilisation que j'en fais de cette auto est vraiment "sortie familiale", ce pour quoi elle excelle justement. A présent pourquoi vouloir transformer cet escargot en pseudo sportive? Je m'explique pour 1000/2000 euros on peut trouver des GTI, pour 3000 euros de belles BMW 325i, une MR2 etc. Donc pourquoi claquer du fric dans une calandre, un spoiler, une jupe etc. sur une Meriva? Peut-être ne suis-je pas assez amoureux de cette auto, ou je ne la vois pas de la même manière après tout! Je préfère préciser mes propos: je ne souhaite vraiment pas qu'on prenne mal mes pensées, c'est réellement simplement que je m'étonne de voir qu'on puisse/veuille tuner une Meriva ni plus ni moins, sans autre jugement. C'est plus un coté coût tuning VS un achat d'une petite "sportive" qui m'étonne au final.

Voici le double din monté: Reste un tout petit jour vers le haut; mais sincèrement pas très gênant.

on peut toujours diviser un sujet ;-)

oui, c'est tout! Perso je préfère laisser comme ça, au moins je ne risque pas de vider la batterie.

On peut toujours "bidouiller", mais que ce soit fait dans les régles de l'Art... Maintenant je pense que pour eviter qu'un fils ne se déssoude / 'decosse' (ça se dit ça?), le mieux est d'acheter l'adaptateur qui convient: n'oubliez pas qu'un grand nombre de véhicules brûle chaques années avec des postes radio mal montés! Tous les postes autoradio (ou presque) ont des fiches ISO, ou inclu la fiche POSTE vers ISO lors de l'achat. Concernant la platine (la cage en métal?), elle doit être fourni en principe avec ton poste.

Le logiciel durametric m'avait couté proche des 1000 euros également (version pro). Il faut dire que l'investissement a été vite amorti sur cette auto...

Moi j'ai pris un kit 'all-in-one' qui inclu tout le cablage vers ISO et antenne (avec filtre, ohm etc...) Mais le prix a été à la hauteur du délire > 69 euros

Il faudrait savoir ce qu'ils utilisent en concession... La valise officiel de la marque permet parfois d'ajouter des options également (fermeture auto des portes à partir de 10 Km/h etc...). => Tech-2 PRO ? Sinon Launch et Bosch (KTS 650) réalisent de beaux outils multi-marques, mais effectivement assez cher (voir avec des licences annuelles)

Excellent!

Olivier tu travails dans une concession Opel? En effet Kenwood propose ce pack, mais à 79 euros... Heummm

Je ne comprend pas ou est le problème entre pioneer ou kenwood, 2 DIN c'est 2 DIN...

Je reviens de chez mon concessionaire qui m'a annoncé ne pas pouvoir m'aider pour me fournir le cache 2DIN de l'autoradio, Opel ne le proposerait pas dans son catalogue Avec mon autoradio j'ai bien reçu la cage en métal, aussi je me demande si le cache seul ne suffirait pas : http://cgi.ebay.de/Opel-Doppel-DIN-Radio-Blende-Astra-H-Corsa-D-Zafira-B_W0QQitemZ250316163591QQcmdZViewItemQQptZEinbaurahmen_Radioblenden?hash=item3a48018a07 contre ça : http://cgi.ebay.de/DOPPEL-DIN-Autoradio-Einbaurahmen-Blende-Opel-Meriva_W0QQitemZ160400803498QQcmdZViewItemQQptZEinbaurahmen_Radioblenden?hash=item2558a206aa Vous en pensez quoi?

J'ai le logiciel Durametric qui me sert pour mon autre auto et ce n'est que du bonheur, un tel logiciel te dit presque clairement où est la panne au mieux, au pire t'indique en effet les symptômes et à toi d'analyser (voltages sondes lamda, flux d'air et t°...). J'ai également un MaxScan GS500 OBDII, outil générique. Il me faut à présent trouver où se cache cette fiche OBDII sur la Meriva ;-)

Sois le bienvenue! J'ai la même voiture depuis quelques jours seulement, pour le moment que du bonheur! Tu l'as choisi de quelle couleur, quelles options...?