traktopell

Sans prendre trop de risque, je crois que réparer un ABS quel que soit la marque coute TRES cher, ce n'est pas inhérent aux Volvo!! En outre si tu as un modèle sur plate forme Ford...ben pas de chance. Sur les Mériva aussi, je crois qu'il y eut des bourdes = les injecteurs diesel HS en peu de tps, je me trompe? c'est pas pour ça que je dis que c'est de la M..... d'ailleurs si vous me relisez bien, je ne l'ai jamais dis tout court, qui plus est, je suis prêt à l'améliorer un peu (c'est pas dur...) et pis je mettris pas de photos de volvo pcq c'est un forum mériva, pas volvo, peut être qq photos des vacances AVEC la volvo et l'autre aux allure de suédoise (ma femme).

c'est la jalousie qui parle, je sais bien qu'au fond de vous tous, vous rêvez de vovol, c'est génétique, vous ne pouvez aller contre l'instinct de conservation qui vous dicte d'aimer vovol!! (bon ok,j'en rajoute un peu qd mm...) c'est marrant comme les femmes changent d'avis rapidement, pdt des années, je n'avais pas de spoiler pour mon break, et pour me faire plaisir pour mes 30 années, je me suis payer un bôôôôôôôô spoiler pour vovol, ma femme n'en voyait absolument pas l'utilité (et elle a raison, d'ailleurs mon beauf' qui aime le tuning sur toutes voitures à 5000 balles qu'il trouve m'a déjà soutenu qu'on roulait plus vite avec un aileron...je prévois d'écrire un livre sur lui, je pense faire fortune rapidement, si si je vous assure, il est vraiment poilant, c'est con qu'il le fasse pas exprès, sinon il pourrait être comique de métier), bref, depuis la pose de mon beau spoiler qui termine admirablement le pavillon, j'ai eu le droit à : "aaaaah oui, c'est pas mal finalement, je ne voyais pas ça comme ça, si si c'est chouette, ça fait mm mieux...blanc dans la conversation, moi avec un grand sourire de couillon, fier de mon truc, puis elle rajoute...ça existe pour ma voiture (son mériva)? bon allé, on va regarder pr ds qq tps, après surtout la révision sertie de diamants de ma mort qui tue de son opel auto.

Je sais pas vous, mais moi, je regarde les aiguilles du cadran en ce moment au boulot...pas gd chose à faire, c'est dur...surtout qu'il fait chaud et beau. bon allé, encore une partie de freecell

Sujet à controverse que nous n'allons pas abordé au risque de se facher, les briques sont les plus belles choses qui existent au monde avec les poulpes et leur descendance, sont considérés out les nouvelles S40/V50 (paria ford), perso je suis resté accro aux V70 phase I dernière génération, ainsi qu'au V70 phase II et aux V40. J'admets que Volvo, il n'y a pas de compromis possible en général sur leur esthétique. Cependant les séries C sont vraiment bien finies, et la 480 était en avance sur son temps.

J'en conviens, raison pour laquelle je souhaiterais l'améliorer un peu mais c'est pas tjrs du goût de madame, "elle n'en voit pas l'utilité" sauf qu'elle vient de céder pour les bougies, le green et la protection de pare-choc. Ce sont les petits ruisseaux qui font les gdes rivières. Bon allé, on va le prendre cet AM pour allé voir KUNG FU PANDA!!! (je suis trop content... )

Meriva je sais pas quelle finition mais pas bcp d'option, 1.6 essence acheté en concession Renault en Belgique avec garantie or 1 an européenne, première man, 53 000 ou 54 000 km, non fumeur, pneux neufs, batterie neuve, essuie glaces neufs, courroie de distribution ok pour 6900 euros TTC clefs en main. Nous on trouvait que c'était pas cher. LA saxo de madame fut revendue 4400 euros en France à un particulier, autant dire qu'il ne nous a pas couté grand chose.

Une renault 20 2.0 TS de 82 ou pas loin avec compteur bloqué et le must de l'époque : un économètre! couleur bordeaux passé, des sièges verts (pcq les sièges beige d'origines étaient troués), un autoradio K7, une odeur de chien mouillé persistante (sûrement à cause du chien de ma femme qui était ds le coffre), que du vieux, jamais en panne, presque indestructible, le top, c'est qu'on avait ça qd on a eu ça entre 94 et 96 dans nos jeunes années juste après le permis, c'est pas si vieux que ça. Dans la foulée on a aussi roulé en 4L Savane de 87 dont le compteur fut explosé en revenant d'Allemagne en Belgique à plus de 160 (pas bien, l'insoucience débile de la jeunesse) et une AX 1.4D, notre première voiture "moderne" poussée aussi au delà du compteur (toujours pas bien oui je sais), une R21 Symphonie Phase II TurboD (aussi indestrucible, revendue à 395 000 km pour 500 euros et elle roule toujours).

j'avoue que je ne connais pas la finition du mériva de ma femme, je serais tenté de dire enjoy ou ecotec (quoi que cette dernière soit peut être juste une appelation moteur), de plus les modèles belges sont peut être différents des français. En outre par pur chauvinisme, quand on est sur du cuir volvo, on a du mal à s'habituer aux sièges tissus du mériva et à leur confort plus spartiate. Un point positif par contre : les deux allumes cigares à l'arrière pour les chauffe biberons et autre glacière. Enfin la proenance de Belgique implique un extincteur aux pieds du passager, la trousse de secours obligatoire, bien content de les avoirs.

ah si petit oubli, les prochains achats: filtre à air Green et bougies NGK pour essayer de baisser un peu la conso gargantuesque de ce moulin, surtout que Madamde ne fait que de la ville.

Je vous rassure Mme Traktopell ne veut plus se séparer de son Mériva, bien que lorgnant parfois sur une C30 qui ne fait pas parti du tout du mm segment, elle l'aime son Mériva, aussi désuet soit il, souvent ces derniers temps, je lui demande si elle ne veut pas changer d'autoradio pour en prendre un qui soit plus évolué que celui de base (DPX501U dble Din ds la volvo) mais rien n'y fait, dernières propositions en date : un toit ouvrant, des jantes alu, non rien du tout. Si un truc qu'elle aimerait bien serait des pare soleil latéraux sur mesure type Kamei pour VW mais on ne trouve pas. Cpdt après travail au corps, je ne désespère par y mettre un jour de belles jantes, un bel autoradio et éventuellement un spoiler discret. Enfin, prochain futur achat: la petite protection de seuil de coffre qui évite de rayer le pare choc quand on décharge le coffre d'autant plus que N° deux est en route et qu'il va falloir ressortir poussette et layettes!!! Moi aussi je l'aime bien un peu le Mériva en fait mais pas autant que les vovol.

Camarade lecteur bonsoir, les plus perspicaces se douteront donc que je roule en Vovol et que ma moitié roule en Opel, Mériva plus précisement, 1.6 acheté en mai 2007 en Belgique puisque en France, on ne trouve que des Mériva essence sur le marché de l'occasion, à se demander si Opel a distribué la motorisation en France... Je suis tombé totalement par hasard sur le forum en cherchant des infos sur la fameuse révision de milliardaire des 60000 km...puisque aujourd'hui, visite à la concession plaquée or de Reims pour un devis sur cette révision, un instant j'ai cru que monsieur le chef d'atelier bossait pour la française des jeux en m'annonçant le résultat du loto!! Bref roulant en Volvo depuis plusieurs années et faisant les entretiens uniquement chez Vovol pour ma brouette, je suis content de voir qu'un constructeur populaire se targue de pratiquer des tarifs exhorbitants sur les révisions, si je me permets une telle remarque, c'est que sur les devis demandés...Opel est plus cher que Volvo en tarification m/o et pièces, certes les Vovol sont peut être plus cher à l'achat mais là je trouve que ça s'apparente plus à de l'extorsion qu'à de l'entretien, surtout pour un essence dont les entretiens sont meilleures marchés que les diesel (la vovol roule au diesel chez nous). Cependant après cet interlude, le Mériva fut acheté pour remplacer une Saxo essence 1.1 SX de 2001 en 3 portes achetée neuve et totalisant 33000 km le jour de la revente - elle roule pas bcp Mme Traktopell hein - et notre choix s'est naturellement porté vers un essence, les souhaits de madame : minispace type Classe A, mais les souhaits et le porte feuille n'étant pas compatibles, - sauf à prendre une classe A de 250 000 km - nous avons hésité entre un Idéa de fiat et un Mériva, plusieurs connaissances roulant en Mériva ont parachevé l'achat qui se fit en Belgique pour une immatriculation en France, tout s'est bien passé, le Mériva bénéficiait d'une gtie or un an ds le réseau Renault (c'est pas une blague belge), et depuis, il est passé de 54 000 km à 61300 km en 15 mois, à ce train, on le finira en voiture de collection qu'il sera à peine rodé! J'avoue que je ne me suis pas vraiment intéressé aux accessoires du Mériva mais je vais m'y pencher plus sérieusement, bien entendu, une chose est sûre, ne rien acheter en France et tout commander en Allemagne si possible, patrie germanique du Mériva où je suis persuadé que les prix sont moins élevés. les détails : il est gris, l'intérieur est noir (bien tristounet les teintes), autoradio je sais pas quoi avec commandes au volant, ça fait mal au dos quand on roule lgtps pcq c'est pas confortable, il y a pas d'accoudoirs à l'avant, ça consomme comme 3 alcooliques un soir de beuverie, ça n'a mm pas de jantes alu, pas de clim, pas de toit ouvrant, pas de siège en cuir, bref c'est pas top, mais c'est comme le bon pote qui gonfle mais qu'on aime bien voir. Allé, on l'aime bien le Mériva, je vais mettre un aileron d'avion, des jantes de tracteurs, du scotch noir aux fenêtres, un autocollant imitant un toit ouvrant, des feu transparents...nan j'déconne, mais il est vrai que je trouve que ça serait pas mal qq accessoires et un peu de déco. Bonne nuit à tout le monde, il se fait tard, demain, je dois aller à la mine pour extraire du charbon afin de payer la future révision (qui se passera probablement chez Vovol pcq au moins là bas, ils prêtent des voitures quand on en a une en révision, pas comme chez Opel ou faut en louer une...la loose Opel) J'ajouterais enfin que j'ai pas de photos pcq il est pas beau, mais que peut être j'en ferais si j'ai le temps. bon allé, vraiment au dodo! à poil opel!!!!