squinou

le continental accroche super bien ,j'ai encore ceux d'origine à l'arrière, par contre à l'avant ils ont fait 20 000 kms pas plus, donc je ne suis pas étonné par ta remarque, donc niveau longévité, après l'idéal pour l'instant reste les michelin malgré le surcout par rapport au conti

Merci...Y sont assez originial oui. jusque dans le cablage et surtout l'ordre des fils qui ne correspond pas à l'ordre sur le conecteur de la voiture. une petite prise de tête sympatique le jour de l'instant. Pour l'anécdote lorsque je les ai monté, j'ai testé la marche arrière eh ben toutes les lumières s'allumaient. Ma femme se demandais pourquoi j'était allé prendre des trucs pareil sur le coups !!! bon alors pour éviter les scènes de ménage ,je vais m'abstenir d'en monter

non , mais ça ressemble pas mal à un débimètre d'air ça, problème rencontré sur mon ancienne vectra 2.2 dti. et pareil , pas de voyant .

alors il me semble que la périodicité d'entretien doit être de 30 000kms entre deux vidanges ou une fois par an , pour ma part comme l'on flirt avec les 20 000 kms, c'est une fois par an de toutes façons , pour ce qu'il y a à faire à 60000 kms, je ne peux te répondre, le mien n'a pas encore 50 000 kms

dans les vignes du Mâconnais Squinou c'est bon à savoir si je vais poser les roues de la moto ou du Mériva par là ,

oui très important ce détail

nous on avait des conti d'origine, excéllents, par contre en 20 000 kms à l'avant c'était mort ,on a monté des michelin energy , plus long à chauffer (ça c'est le motard qui parle ) par contre plus de 25 000 kms à l'avant et ils peuvent faire encore, donc je sais ce que je mettrais à l'arrière

sympa tout ça, pas mal les feux arrières

il commence à y avoir des petites touches sympa , un passage en carrosserie et ça sera nickel

bienvenue à toi et très bon choix, en plus elle est sympa ta mémé

non ,pas des bras cassés tu es de quel coin Rugby ???

j'ai vu les premières en concession ,mais c'est quand madame a parlé de monospace que j'ai étudié la question ,mon frangin m'en a prèté un quand j'ai laissé mon auto en révision , et là le coup de foudre ,du coup on a pris un neuf et on ne se sépare plus

je n'ai pas eu ce problème de mon coté, mais regarde aussi si tu as mis quelques petits accésoires sous la planche de coffre dans le rangement d'appoint,il se peut que qu'une bricole se promènne.

suffisament pour se faire enlever son permis ,c'est surtout que c'est un vélo , avant je roulais avec un 1200 FJ , un couple de camion ,mais un peu lourd dans les enchainnements de virolos . la bleu à gauche avant son départ avec un nouveau proprio ,et mon vfr juste après son arrivée à la maison

sympa, on attends les prochaines photos

merci ,oui c'est vrai qu'il est bien et que dans cette finition ,on a tout pour pas trop cher. enfin tout est relatif , mais étant donné que j'ai quelqu'un qui bosse en concession ,ça aide

ne soyons pas trop sceptique sur la longévité de nos super poil à fuel ! alors dans la théorie et confirmé par les canards auto , sur le papier ,un essence reviens moins cher à l'entretien , mais en fait ce qu'ils disent surtout , c'est qu'un diesel demande plus de kilomètres parcourus pour être amortis qu'un essence, comme il est déjà sit , c'est vrai que si tu fait moins de 20 000kms, un diésel n'est pas franchement rentable , le seul avantage va être pour les départs en vacances, mais au train où vont les choses ,le gasoil va vite rattraper et dépasser l'essence, ayant une 306 1.4 essence et un Mériva 1.7 cdti j'ai pu comparer, la 306 sur l'entretien de base nous reviens un peu moins cher que le mériva, fréquence d'entretien équivalent , 1 fois par an , quand au carburant ,ma femme fait un petit 7l avec la 306 pendant que moi je fais aux alentours de 6 à 6.5 l avec le mériva ,et vu la différence au litre entre les deux, le surcout sur l'année est presque dérisoire, alors avant de faire un choix, c'est plus une histoire de kilomètres à l'année et savoir si tu le prends neuf, d'occase et si la motorisation lui va bien ,car sous motorisé, forcément ça consommera beaucoup plus .

merci à vous pour l'accueil , les photos c'est fait ainsi que la section motard, c'est bien sympa d'ailleurs d'avoir une section motard dans un forum de BAR les mériviste seraient ils motards avant tout ???

les xenons sont déjà dessus ,option montage origine opel , alors oui les photos date, et oui elle a quelques petites rayures ,pas de bosses, mais bon c'est une voiture qui sert tout les jours, et sur les parking de super marché ou ma chère et tendre va, les gens sont très indélicat, mais je fais gaffe et j'en prends soin

il me semble qu'il faut que tu sente une pression pour dégager les agraffes si c'est bien comme les postes classiques monté avec ce genre de système , attends d'avoir d'autres avis

tout simple, d'origine un cosmo 1.7 cdti 100 ch , juste équipé de phare xenon , pack assistance parking (radars de recul, retros rabatable electriquement ) ,radio cd mp3 opel.

oui, c'est tout à fait ça

salut à toi et soit le bienvenue

voilà ma machine en attendant de mettre des photos de mon mériva un beau RC46A de 98 pour les puristes, je suis motard depuis 93 et j'ai roulé sur 600xj, 750 gpx, 1000 fzr , 1100 gpzx , et 1200FJ

très oui , et encore plus depuis qu'on a acheté une maison en 2006 ,on a pas mal chargé ,fais de manutention ,et ce mini fourgon se prète vraiment au jeu sans sourciller, j'ai fais monter un attelage démontable l'automne dernier, (Brink type montage origine) à cause des radars de recul , et là aussi ,ça tracte sans problème, et je trouve que ce véhicule est aussi à l'aise sur route ,qu'autoroute, ou tout bêtement en ville