sukkoi

Super, ne possèdes-tu pas le schéma élèctrique de branchement, ça serait pas mal aussi ? @+

Bonjour, Ci joint, un petit document trouvé sur le site cité ci-dessus et traitant des problèmes récurant de vannes EGR . Il décrit parfaitement les symptomes et comportements véhicule en fonction du problème lié à cet élèment. Pour plus d'infos sur le foctionnement général, aller faire un tour sur le site, il y a un document explicatif sur le principe de fonctionnement du recyclage des gazs d'échappement.

Bonjour, Voici un lien vers un gros équipementier automobile (vanne EGR, pompe à essence, débimètre...) comprenant catalogues et fiches incidents de remontées constructeurs téléchargeables. Ca se passe ici http://www.pgnews.msi-motor-service.com/ks/fr/technischeinfo/pi_import.asp?kz=si&comp=1 @+

Bonjour, Je vous livre ici un document que j'ai réalisé et regroupant bon nombre de pièces de rechanges pour Meriva (1.6 et autres) accompagnées de leur référence et prix. Document de 19 pages Ca se passe ici : megaupload.com H9G20S4J @+

Bonjour, Voici un lien vers le manuel Meriva/Corsa de 187 pages (revue technique non française / 200 Mo) Ca se passe ici megaupload.com 9G5AXVV8 @+

Salut à tous ! J'inaugure donc notre nouvelle section dédiée à la technologie automobile et plus particulièrement celle de nos Meiva. J'essayerais d'apporter ici, avec votre aide, le maximum d'informations, renseignement et documentations techniques. J'ouvre donc dès à présent un post spécifique lié à tout ce qui touche la documentation en ligne et téléchargeable. N'hésitez pas, surtout vous messieurs les techniciens Opel, à partager certaines de vos documentations si précieuses. Allez, c'est parti !

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... Bien que je sois plus que septique sur la "teneur en graisse "des gazs d'échappement diesel, surtout ceux des injections hautes pressions ou les particules sont beaucoup plus petites qu'avant et donc beaucoup plus sèche (d'où les nombreux problèmes d'encrassement des vannes EGR), l'attaque des pots d'échappement par la rouille vient pour plus de 50 % au moins du milieu EXTERIEUR ! Maintenant, le mazout aura toujours ses adeptes et ces détracteurs, il n'en reste pas moins vraie qu'une panne majeure sur du HDI coutera toujours autrement plus cher qu'une panne sur un essence. Exemple, voir le prix d'un injecteur haute pression sur un gazoil et le prix d'un injecteur essence : le rapport peut facilement être 5/1 ! @+

J'ai un zafira B cosmo 1.9l CDTI, il a 2 ans et 125 000kms, j'ai jamais été en panne Grand bien t'en fasse ! Touche du bois et croise les doights !

Je ne suis pas du tout d'accord avec les points en rouge. Après 6 ans de concession en APV, j'ai trés trés rarement vu des moteurs diesels de nouvelle génération, j'entends par là injection trés haute pression (HDI ...) dépasser ne serais-ce que 100 000 Km sans gros problèmes (fuite circuit haute pression, pompe de gavage, injecteurs, pompe haute pression...) Les fameux 300 000 Km de durée de vie, c'était effectivement vraie sur des moteurs dont l'architecture se rapprochait plus de celle des moteurs de tracteurs comme les 309 D et autre clio D. Aujourd'hui, il faut bien comprendre que les performances des moteurs diesels sont allées grandissantes avec leur complexité. La gestion élèctronique, l'utilisation de turbo couplé à des technologie trés haute pression et surtout les systèmes anti-pollution font de ces moteurs, à mon humble avis, de réelle sources potentielles de problèmes. Je ne reviens cependant pas sur le fait que leur agrément en terme de conduite est supérieur à celui d'un moteur essence (sauf si l'on veut faire du rally ) Ainsi, si tu cherche un moteur "basic" technologiquement (solution éprouvées et n'ayant pas subi de grosse évolution ces 15 dernières années) mieux vaut choisir un essence. Pour finir, je te certifie que l'entretien d'un moteur diesel actuel coute bien plus cher que celui d'un moteur essence, ne serais-ce que par la qualité de l'huile nécessaire à un moteur turbo. Maintenant, à toi de voir... @+

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Je pense que vous avez assez bien compris mon idée... Un onglet dédié uniquement à la technologie de nos Mémé (théorie, réparation,résolution de pannes...) et ou ne viendraient pas interférer les "présentation de mon autoradio" ou "mes nouvelles ampoules 10000 Watt " qui, vous en conviendrez, ne sont pas des sujets dit techniques. Maintenant, aux modos de décider... Merci à OLIVIER-MBC91 pour ton aide futur, je ne manquerais pas de faire appel à toi si j'ai besoin d'une info (dans la mesure du possible)

Salut à tous ! Etant motivé par le plaisir de connaître le maximum d'informations techniques sur mon véhicule et par le besoin de pouvoir parler d'égal à égal avec les techniciens Opel lors d'éventuels passage en concession, je propose au(x) modérateurs l'ouverture d'un onglet spécifique sur le forum UNIQUEMENT dédié aux infos techniques, données, documents... D'autre part, serait-il possible aux membres (le désirant bien sûre) qui travaillent pour Opel et surtout pour la partie SAV (atelier) de donner leur pseudo pour éventuellement leur demander quelques infos ? Je laisse à votre soins à tous de donner votre avis sur mes deux propositions . @+

Salut à tous ! Je me posais la question de savoir quel est le constructeur et le type exact (atelier) du moteur essence 1.6 l 16s 105 cv qui équipe le modèle 2008 du Meriva ? Merci de vos réponses. @+

Salut à tous ! Bien que d'origine Vauxhall (donc Opel), voici un le manuel utilisateur de 250 pages pour les Mérivistes n'ayant pas ce fameux document. ( oufff ! dur à dénicher sur le web) Ca peut toujours servir... C'est ici que ça se passe http://www.vmproductforum.co.uk/serve.aspx?file=/articles/1162-2254-file-MerivOM.pdf @+

Salut ! Tout est dans le titre : http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/216/fiat-opel/idea_1_4-meriva_1_6/article.html et aussi ça : http://www.dhnet.be/autos/essais_autos/Opel%20Meriva%201.6%2074%20kW.pdf @

Salut à tous ! Etant ancien cotec chez Peugeot (reconverti depuis à l'informatique ! ), j'ai pour habitude malgrè la garantie, d'entretenir et réparer au maximum mes véhicules moi même. Je viens juste de passer commande de mon Meriva 1.6 105 mais je m'aperçois avec que la RTA pour la version moteur essence n'existe pas. Seul le modèle Diesel est passé à l'étude. Voici donc le sens de mon post: Y aurait-il ici un cotec ou technicien OPEL qui pourrait nous mettre à dispo des scan des manuels de réparation pour ce modèle (surtout les schémas élèctriques) ? Merci d' avance ! @+

Merci Guigui59 pour tes conseils, je viens cependant de passer commande du 1.6 enjoy. @+

Salut à tous ! Ce petit post pour vous dire que ça y est ! Je viens de passer commande de notre Meriva 1.6 Enjoy peinture gris éclair ! Un grand merci à notre commercial de Auto Val (Opel Lognes 77) pour sa gentillesse ! Pour info, nous avons otenu 15 % de remise sur le véhicule neuf non en stock ! Voilà, @+

Bonjour, j'suis tout nouveau sur le forum et futur possesseur d'un meriva 1.4. Si vous avez des expèrience sur ce modèle, n'hésitez pas à me faire vos retours. Je suis en région parisienne, 33 ans , informaticien et ancien conseiller technique (APV) pour Peugeot. Voilà ! @+

Salut à tous ! Je suis nouveau sur le forum. Je vais très certainement d'ici la fin de la semaine passer commande d'un mériva 1.4 essence essencia. Ce choix est motivé par un budget plus que serré et le besoin de place par rapport à mon véhicule actuel (clio 1). Y a-t-il des possesseur de ce type de modèle (surtout moteur ) sur le forum qui pourraient me donner leur avis ? Existe-t-il des essais réalisé sur le 1.4 essence ? 90 Cv et 12.5 NM de couple sont ils suffisant pour faire de petits trajet ou occasionnellement partir en vacance via autoroute (800 Km) sans que le moteur ne fume ? Merci d'avance pour vos réponses. @+