sukkoi

Salut, Concernant ce problème plus qu'épineux, je l'ai moi même vécu lorsque j'ai monté mon alarme. Après avoir démonté pas mal de truc, je me suis résolu à percer un trou de 10mm dans la tôle sous la baie de pare brise à G (côté passager) puis mise en place d'un presse étoupe. Le trou débouche directement derriere la boite à gants. @+

Salut, Alors pour ta question OLIVIER, je n'ai que le prénom de mon interlocuteur chez GM (un certain Yohan) et (parceque je l'ai demandé) mon numéro de dossier (incident). Mais de toute façon, étant donné que c'est le conseiller technique "régionnal" de chez GM qui, après une conversation téléphonique avec le chez d'atelier de ma concession, a obligé mon contact à me rappeler pour me dire que le geste des 400 € était annulé, il ne me reste pas grand chose à faire.... Si ce n'est et pour aller jusqu'au bout, exiger l'essai de mon véhicule par ce même C.T. qui a fait annulé l'offre faite par GM. Si tu as une idée plus "judicieuse" toi qui est directement dans le réseau, je suis preneur.... @+

et voilà, aujourd'hui coup de fils du service relation clientèle, et surprise, le geste commerciale de 400€ proposé et purement et simplement annulé suite à l'appel du conseillé technique Opel responsable des concessions du coin au chef d'atelier de ma concession. Ce gentil monsieur lui a gentiment dis que j'aurais accepté de rester avec le défaut du véhicule en l'état ! Du pure délire ! Je vais donc me repointer à la concession en Septembre et exiger que mon véhicule soit essayé par ce fameux "super" conseiller technique Opel qui peut porter des jugements de conformité d'un véhicule sans l'essayer !!! Bravo, ça c'est trés pro ! Ayant moi même exercé la fonction de conseillé technique chez peugeot durant 6 ans, j'avoue être bluffé par autant de négligence !! superbe...........

salut à tous ! Aujourd'hui et après avoir répondu à l'enquète satisfaction client Opel + un petit courrier bien salé mais objectif ( 4pages !), le service relation clientèle Opel vient de me recontacter concernant mon problème de pneumatiques.(voir début du post) Il m'ont confirmé la faute de la concession concernée et m'ont proposé, pour dénouer le problème et éviter que la concession rejette ses responsabilités sur le manufacturier Pirelli de m'envoyer un avoir de 400 € valable dans toute concession Opel afin que je puisse changer mes 4 pneus par la marque que je désire. Je tenais à signaler le sérieux et l'engagement de la personne que j'ai eu au téléphone (service client d' Argenteuil) Voilà @+

Salut ! Dis moi Pitivier, tu es d'om dans le 77 ? Bussy saint george, ferriere ?

salut ! C'est une 600

Du scan ! Du scan ! Du scan

Pour moi, cela ressemble fortement à un problème de sonde (régime, débimetre air, temp moteur ou lambda si moteur essence)

+1 huggy les bons tuyaux

J'espère que tes soucis sont arrangés ......si tu as quelques instant, penses à nous sur ce post @+

Salut à tous ! Bon, je vais remettre un peu d'ordre dans tout cela. Un voyant d'injection ne s'allume que dans le cas d'un problème de données érronnés (exemple, incohérence entre régime moteur/charge et vitesse véhicule ), absence d'information de capteur ou défaillance d'un actuateur. Un cartographie ne se "dérègle" pas, par contre en cas d'allumage du voyant (fixe ou clignotant) il existe tout un pannel de cartographie que l'on appel des modes dégradés et qui permettent soit de continuer à rouler pour rejoindre un garage, soit de protéger certains éléments clef du moteur (catalyseur par ex). @+

Salut à tous ! Bon après 4 RDV chez Opel qui ont été, on va dire un peu chaotiques niveau suivit du véhicule, voici ce qu'il en est de mon bruit au roulage.(bourdonnement sur le train arrière plus sensation de tressautement) -Permutation AV / AR non croisé des roues (Pneus Pirelli P6000) -> essai -> defaut toujours présent mais bruit passé du train AR au train AV -Echange des deux pneus AV par deux neufs de même type et même marque -> essai -> défaut toujours présent Enervement à la concession après m'ettre entendre dire "on ne peut rien faire de plus" Là, essai de deux autre Mériva avec des pneus d'autres marque: le bruit n'est pas présent. -Démontage de mes quatre roues complètes et montage de quatre autres roues venant d'un autre Meriva (pas de pneu Pirelli sur ces trains) -> essai -> le bruit a disparu sur mon véhicule Conclusion du chef d'atelier : c'est la faute des pneumatiques mais on ne peut rien faire de plus. Ce qui est bien tombé dans l'histoire, c'est que j'ai reçu le questionnaire de satisfaction clientèle. Je m'en suis donné à coeur joie et j'ai par la même demandé (qui ne tente rien...) le remplacement de mes quatres pneus par quatres autres d'une autre marque. Pour info, mon véhicule à 400 KM Conclusion : Pirelli, c'est bien de la grosse grosse merde !

Salut à tous ! Une petite piqûre de rappel pour déterrer ce post.... @+

Je suis pas du tout d'accord, je trouve le moteur de mon Mémé justement super silencieux ! C'est peut-être pour cela que j'entends autant le bruit de roulement ! @+