Bonjour, j'ai le même problème sur ma 530D M57 de 292 000km. La pression augmente fortement à chaud dans la durite du haut du radiateur. Après contrôle, radiateur non bouché, compte tenu du kilométrage j'ai remplacé pompe à eau, calorstat, bouchon du vase et durite rigide qui comporte la vis de purge. Température tout ce qu'il y a de plus normale au tdb et sur l'odb. Je suis contraint de rouler avec le bouchon du vase d' expansion légèrement desserré sinon le ldr refoule. La purge a été faite et refaite en suivant vos instructions.Je n'y comprends plus rien. J'ai en même temps constaté que la durite qui part du mastervac était complètement écrasée par aspiration mais j'imagine que cela n'a absolument rien à voir car ne fait pas partie du même circuit.Vous avez précisé qu'un ldr bas de gamme pouvait provoquer cela.J'ai pris le miens en grande surface mais pas un bas de gamme. Help...
Bonjour, j'ai le même problème sur ma 530D M57 de 292 000km. La pression augmente fortement à chaud dans la durite du haut du radiateur. Après contrôle, radiateur non bouché, compte tenu du kilométrage j'ai remplacé pompe à eau, calorstat, bouchon du vase et durite rigide qui comporte la vis de purge. Température tout ce qu'il y a de plus normale au tdb et sur l'odb. Je suis contraint de rouler avec le bouchon du vase d' expansion légèrement desserré sinon le ldr refoule. La purge a été faite et refaite en suivant vos instructions.Je n'y comprends plus rien. J'ai en même temps constaté que la durite qui part du mastervac était complètement écrasée par aspiration mais j'imagine que cela n'a absolument rien à voir car ne fait pas partie du même circuit.Vous avez précisé qu'un ldr bas de gamme pouvait provoquer cela.J'ai pris le miens en grande surface mais pas un bas de gamme. Help...