avant la Mémé, j'avais une renault megane 2 phase 1 confort expression du 09/2002, une voiture tres confortatble, mais niveau fiabilité je l'ai eu a 59000 et l'ai vendu a 86000 soit 1 an et demie, entre temps j'ai eu droit à : - un moteur de leve vitre HS (300 euros sous garantie) - une carte main libre HS (250 sous garantie) - un ressort de suspension HS (110 euros la pieces de ma poche ) + l'entretien de distribution 510 euros, enfin ca au moins cetait normal ! La encore c'est de la rigolade, apres c'est pire. - des messages de defaut d'injection, apres passage a la valise (80 euros quand meme), c'etait soit linjecteur pilote ou la pompe a injection qui etait a change (entre 2000 et 3000 E avec la MO), j'ai pas fait réparer ... - deux semaines apres la bonne nouvelle de dessus, je constaste une consommation anormale de d'huile (1l au 100 km), le turbo etait en train de laché, (entre 1000 et 1500 euros la pieces !) Arrivé la j'ai été voir des concessionnaires afin de la vendre, a Renault, l'on m'a gentiment dit : " ha non c'est des series a problemes, on les reprend 20 a 30% sous argus " Chez d'autres marques, on a carrément refusé de la reprendre car modele reputé a probleme. Jusqu'a ce que j'arrive chez Opel, où l'on ma repris la voiture au prix argus + valeur de la facture de la distribution. Et me voila aujourd'hui avec une mémé 1.3 cdti enjoy de fin 2005. PS : Ha oui le jour où je suis aller chercher la mémé, j'ai du ouvrir le coffre de la megane, j'ai eu droit a un beau jet d'huile, c'est un verrin de coffre qui venait de lacher ... Renault des voitures a vivre ...
avant la Mémé, j'avais une renault megane 2 phase 1 confort expression du 09/2002, une voiture tres confortatble, mais niveau fiabilité je l'ai eu a 59000 et l'ai vendu a 86000 soit 1 an et demie, entre temps j'ai eu droit à : - un moteur de leve vitre HS (300 euros sous garantie) - une carte main libre HS (250 sous garantie) - un ressort de suspension HS (110 euros la pieces de ma poche ) + l'entretien de distribution 510 euros, enfin ca au moins cetait normal ! La encore c'est de la rigolade, apres c'est pire. - des messages de defaut d'injection, apres passage a la valise (80 euros quand meme), c'etait soit linjecteur pilote ou la pompe a injection qui etait a change (entre 2000 et 3000 E avec la MO), j'ai pas fait réparer ... - deux semaines apres la bonne nouvelle de dessus, je constaste une consommation anormale de d'huile (1l au 100 km), le turbo etait en train de laché, (entre 1000 et 1500 euros la pieces !) Arrivé la j'ai été voir des concessionnaires afin de la vendre, a Renault, l'on m'a gentiment dit : " ha non c'est des series a problemes, on les reprend 20 a 30% sous argus " Chez d'autres marques, on a carrément refusé de la reprendre car modele reputé a probleme. Jusqu'a ce que j'arrive chez Opel, où l'on ma repris la voiture au prix argus + valeur de la facture de la distribution. Et me voila aujourd'hui avec une mémé 1.3 cdti enjoy de fin 2005. PS : Ha oui le jour où je suis aller chercher la mémé, j'ai du ouvrir le coffre de la megane, j'ai eu droit a un beau jet d'huile, c'est un verrin de coffre qui venait de lacher ... Renault des voitures a vivre ...
oui cest ce que j'ai testé, sans resultat. par contre le coup des phares qui restent allumé ca marche oui.