Lountz57

Ravis que ce post à pu aider, depuis j'ai revendu mémé, et là je roule en berlingo hdi 110 cv.

Salut, Voici le photo reportage de la réparation de l'axe du clapet recyclage d'air. Retirer les quatres vis étoile avec un embout n°15, deux vis sont en partie inférieur de la boîte et les deux autres en partie supérieur mais dans la boîte. Retenir vers soit la boîte de façon à pouvoir retiré la fiche d'éclairage ainsi que la durite d'air froid. Le moteur est fixé par deux vis étoile n°15 et à une fiche de connextion éléctrique là on peut voir le petit morceaux de plastique noir logé dans la roue dentée. Ici vue rapproché de la partie fixe de l'axe du clapet. J'ai utilisé une vis longueur mini sous tête 4 cm, diamètre 4mm, deux rondelles crantées et un écrou. J'ai utilisé une méche métal d'un diamètre légérement inférieur à la vis avec laquelle j'ai traversé de part et d'autre l'embout cassé et la partie fixe de l'axe du clapet. Il faut ajuster la tête de la vis "avec un coup de lime" de façon à ce quelle puisse rentré dans la roue dentée de couleur blanche. J'ai enfilé sur la vis le morceau de plastique mis dans le bon sens, une rondelle et avec de la colle super glue puis visé le tout jusqu'a faire sortir le bout de la vis à l'intérieur du clapet mis la deuxième rondelle et serrer le tout modérément sinon le plastique de l'axe se déforme sous la tension. Avant le remontage du moteur pousser le clapet en position recyclage, fixer le moteur sans sa roue denté, ensuite insérer la roue sur l'axe cranté une seul position possible. Moteur en place avec la roue bien enfoncé.Il reste à remettre en place le capot du moteur, la fiche de connextion éléctrique je l'ai rebranché le lendemain. J' ai laissé reposer une nuit puis fait un test. Mis le contact le clapet se met en position normale, mis le recyclage d'air et il se ferme correctement fait plusieurs essais c'est ok pour le moment.

Salut Pitivier, Il te faut absolument vérifier si ton volet de recyclage d'air fonctionne. Démonte ta boite à gant c'est pour moi le plus simple et le plus rapide il n'y a que 4 vis à sortir.

Salut, Bon Opel ne prend pas en charge la réparation car la voiture va faire 4 ans en novembre même si elle à que 34500 kms et que j'ai pas fais la deuxième révision chez eux. Bref j'ai demandé le coût du volet pour éventuellement le remplacé la pièce coûte un peu plus de 40 euros. J'ai tenté une réparation en collant les morceaux avec en renfort une vis, mais le moteur arrivé en fin de course à fais cédé la pièce. J'étudie une autre solution pour renforcer la pièce et puis on verra bien après.

ouai mais y à plus de garantis alors faut espérer que vu l'âge de la voiture et son kilomètrage et peu être d'autre cas répertorié; suffise à faire marcher la prise en charge Opel.

Salut OLIVIER-MBC91? Faut patienter un peu et je vous tiens au jus. Mais si ça passe pas je tente une réparation avec photo reportage.

Salut, Bon et bien pour le moment je met en stand-by le photo-reportage car j'ai fais une demande de prise en charge Opel pour le remplacement du volet de recyclage d'air. Réponse en début de semaine prochaine.

Du Michelin "for ever" jamais déçu. Certe un peu plus chère mais attention à bien prendre des pneus renforcés, référence H 88.

Voici une photo du moteur de commande d'ouverture et fermeture du volet de recyclage d'air.

Salut à tous. Avant d'éditer le photo reportage faut que je régle un imprévu car si le bout d'axe du volet est cassé c'est à cause de la course du moteur qui est trop longue et qui en forçant à cassé l'axe. J'doit me rendre mercredi prochain chez Opel pour faire changer le pare brise et j'en profiterai pour questionner un électomécanicien qui pourra me dire si c'est le module électronique qui gére la course du moteur.

Salut à tous. Bonne nouvelle, j'ai trouvé l'origine du problème ouverture, fermeture du clapet recyclage d'air. Après démontage j'ai constaté que l'extrémité de l'axe du clapet est cassé. Je prépare un photo reportage du démontage et de la réparation que je posterais dans la rubrique dossier.

Ta pas as être désolé pour moi . Faisons évoluer un sujet dans le bon sens pour qu'il puisse servir d'exemple .

alors.

mais crois moi c'est vraiment galère quand ta du monde dans la voiture .

Voilà un lien si ça peut t'aider. /discussions-generale-f13/filtre-a-habitacle-p13709.htm?highlight=filtre+a+pollen

Ok OLIVIER-MBC91 ta trouvé une alternative au problème de buée, si par la suite j'en ai encore je vous tient au jus. A l'occase je passe chez Opel histoire de voir si y a moyen de réparer la commande.

Salut, Donc tu as encore des problèmes de buées malgré que le volet de recyclage soit ouvert, mais as tu vérifiés si celui-ci ne se serai pas refermé ?.

Salut, Voilà aujourd'hui j'ai retiré le filtre anti pollen et comme Claudio j'avais le volet en position fermé. J'ai d'abord voulu testé la commande mais rien ne bouge, donc je l'ai fais manuellement et j'ai de nouveau testé, mais toujour rien je précise que quand j'appuis sur le bouton recyclage d'air je peux entendre le petit moteur qui normalement ouvre où ferme le volet. La question que je me pose maintenant c'est comment accédé à cette fameuse commande mécanique; soit par le tableau de bord où par le filtre à pollen ?. Vos idées seront les bienvenues . A bientôt.

Salut Claudio, Hier soir j'ai testé la commande de recyclage d'air et en faite j'entend parfaitement le moteur éléctrique de cette fonction. Maintenant il se peut aussi qu'il y ai un problème de liaison entre ce moteur est ce fameux volet recyclage d'air . Dans tout les cas je regarderais prochainement pour en être certain. @+

Salut Claudio, Merci pour cette info je regarderais à l'occase. J'ai encore des problèmes de buée mais moins que précédent depuis que j'entre ouvre un peu les vitres avant. Je vous tient informer si j'ai ce même problème avec le volet. @+

Salut, Pareil pour moi et c'est vrai celà ma aussi surpris à cause des températures assez fraîche.

Salut, C'est la sonde température intérieur.

Salut, Pour la mienne c'est 60 000 kms où 4 ans moteur 1.6 16v année 2004. Ca fait quand même tôt j'ai 32 000 kms alors cette année normalement je dois faire changer la courroie et les galets .

Bien merci pour vos réponses je continue de mettre du 95 comme d'habitude.

Petit moteur ! C'est un 100 cv quand même, ok le coût et + important mais peut être je ferais + de kms avec du 98 que du 95. C'est un peu là où je voulais en venir.