superlolo

Je voulais un véhicule plus spacieux (7 places), d'un gabarit moins imposant qu'un Zafira ou autre !

Bonjour à tous, Après 148.000 km et 10 ans de bons et loyaux services, nous nous sommes séparés de notre Meriva. Forme sympatique et conduite plutot agréable, elle a plutot bien rempli son office, tant au niveau des trajets travail-domicile que pour les longs trajets d'été. Rien à dire au niveau mécanique, aucune panne (sauf l'alternateur) et seul l'entretien courant a été nécessaire pour la maintenir dans une forme olympique. Mais la famille s'est agrandit et un changement devait s'opérer rapidement pour une vraie 5 places avec un grand coffre, mais pas chez OPEL. Je voulais remercier l'ensemble des personnes du forum pour leur aide et leurs conseils très utiles sur ce petit monospace. A bientot et bonne route!

je pensais à la profondeur de l'usure et non la profondeur du disque... ah la mecanique...

salut bars, bon, ben, le moins que je puise dire, c'est que je suis un peu blazé.. si j'avais eu ton intervention, j'aurais achete l'outil et puis je l'aurais fait moi meme... Pour l'état des disques (104.000 km), il ne sont pas trop usés, genre 2 ou 3 mm (à la louche), en tout cas, feu vert n'a rien signalé. En tout cas, je vais verifier l'usure des disques arrières 'de temps en temps), comme tu le préconise. Si je dois tout changer (plaquette et disque), faudra que tu me donne le reference de l'outil !! merci encore pour tes conseils. En plus, j'ai ma distribution a refaire, et la, c'est pas le meme prix (450€.....)

Bon, ben j'ai craqué..... Je suis allez chez feu vert, car j'avais recu une reduc dans ma bal. Donc, je m'en suis tiré pour 60€, avec des plaquettes BOSH. Désolé, sniffff, je n'ai pas eu le courage...

Bonjour. J'ai quelques fois le meme soucis. Une à 2 fois par an, il s'allume et des que j'eteinds le moteur, il disparait. Au debut, je suis allé chez le garagiste (pendant la garantie), et la il me dis "pas grave, ca arrive" . Et quand je lui ai reposer la question hors garantie: "olalala, c'est grave, faut peut-etre changer la valve machin..." voila, donc t'inquiete pas!

Bonjour à tous. oui je confirme aussi ce que dis moichel, mon papa faisait la meme chose.... En parlant de recette de grand-mere, moi, je met la clim une fois par mois, meme en hiver, pour faire tourner le circuit et eviter les fuites. Et vous?

ok, merci. je vais essayer et je posterais un dossier!

oups, je ne les possedent evidemment pas. Mais est ce que l'on peut s'en passer? merci pour ta réponse rapide!

103.000 km aujourdh'ui, achete neuve (5000km) en 2004. mise a par les relais de clignotant changé 2 fois et les boutons de klaxon changé, pas de gros pb. pourvu que ca dur!!!

Bonjour à tous. Ma mémé arrive à 103.000 et lors du changement de pneu arrière, le garagiste m'a dis que les plaquettes arrières étaient à changer (pas de biere dans le coffre;-). J'ai déjà changé les plaquettes avant sur mon précédent véhicule, est-ce pareil? Il y a t-il une marque a préférer (BENDIX, VALEO etc..) et un endroit ou les acheter de préférence (le site OSCARO?, mais pas chez Nauroto, FEU VERT, dixit les posts sur le forum). Merci a tous!!

bonjour à tous, pour ma mémé 1.7 CDTI : 6l/100. avec des trajets de 2*17 km par jour de voie rapide et une conduite on ne peut plus modérée.....

ca y est. c'est reparé. 2 boutons HS. prix des pieces 20€, pour la main d'oeuvre, je ne sais pas car ils l'ont fait pendant la révision des 60.000km. c'est vrai que le klaxxon fait un peu "pitié"!!

Je suis aussi d'accord avec Jiheme, cultiver des plantes pour nourir nos voitures alors des centaines de millions de personnes vivent avec moins de 3$/j et mangent 1j sur 2, c'est complétement dementiel. pour ma part, je n'utilise ma voiture que si c'est necessaire (sinon,c'est le velo). En tout cas, j'attend avec impatience l'arrivée de la voiture a air comprimee le 1er semestre 2009 (vu sur france2)!

merci à tous, je fais des essais et je poste! a+