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Pour avoir eu une corsa essence 1.2 avec chaine de distri je peux te dire que le bruit plus important tiens plus de la légende automobile lancée par les constructeurs pour justifier le choix de la courroie que de la réalité.

faut arreter avec la légende du meriva à 1400 Kg... le 1.4 90cv il fait 1255 Kg à vide... on est pas très loin des Corsa D qui approchent les 1100 kg avec une boite très très très longue.... et franchement le 1.6 100 Cv m'a bien suffit jusqu'à maintenant largement.

1. Je ne suis pas interessé par un nouveau moteur pour des raisons de fiabilité 2. entre le 105 et le 90 cv les chiffres de reprises et globalement de perfomances ne sont pas vraiment différentes. 2 bis... d'ailleurs le 1.4 a une boite plus courte que le 1.6 105 donc pas de manque de dynamisme à prévoir 3. le 1.4 a une chaine de distribution et non ou courroie.... d'ou un cout d'entretien et un risque de panne plus faible 4. les consos sont plus faibles en ville et cela sera son terrain d'utilisation. Cordialement Si vous pouvez me donner le type du moteur 1.4 90cv inscrit dans votre notice d'utilisation ?

merci de l info et tu vois je ne savais pas non plus qu il y avait 1000€ de plus .... Sur le tarif France c'est meme 1100 EUR en plus... avec FAP sur le 125 ce qui a rien de fiable à mon sens... je serais toi je resterais sur le 100 Cv moins cher et compliqué à entretenir et utiliser. voir forum-opel.com pour les problemes de FAP.

vidange et différents controles plutot visuels... prix entre 120 et 200 EUR suivant les garages et concessions. Moi j'avais payé 149 EUR pour un 1.6 Ess.

Le SAV entretien votre véhicule. C'est en général le concessionnaire ou un agent. Le service client est chargé de gérer les pannes "exceptionnelles" et entre autres la prise en charge hors période garantie de pannes intervenues sur votre véhicule. Le passage par le service client est nécessaire quand vous souhaitez faire intervenir Opel pour un vice caché par exemple et faire prendre en charge par le constructeur tout ou partie de la réparation.

Bonjour, a tous les contributeurs... je parle du service client Opel pas du SAV Opel.

Bonjour, dans quelles condtions avez-vous eu affaire au service client ?

Bonjour , je cherche des infos sur le 1.4 90cv du Meriva. Est-ce que quelq'un a ce moteur sur son Meriva et quel est son avis ? A tous les propriétaires de Meriva récent est-ce que vous pouvez me donner le type du moteur 1.4 90cv inscrit dans votre notice d'utilsiation ? Merci d'avance

Je ne dis pas que votre probleme est normal à ce kilométrage. Relisez mes messages. Je suis désolé pour vous mais mon avis exprimé dans mes réponses est assez clair je pense. Vous aurez peut etre plus de chance avec le service client Suisse qui sera peut etre moins C.. que le service client Français... Le Français: il vient de perdre un client Opel qui achetais chez eux depuis 22 ans ! Cherchez l'erreur.

Pendant les services ils vérifient les niveaux de la boite aussi.... La garantie est annulée en cas de non respect des intervalles d'entretien... relisez le contrat de garantie Opel. Tout défaut d'entretien entraine votre responsabilité. La responsabilité d'Opel est levée par le non respect des intervalles d'entretien. Le vice caché est une chose que vous devez prouvez... et ca, pas facile. En plus, sans en rajouter, la boite lache à un kilometrage qui fera que Opel ne prendra pas en charge meme si le véhicule n'est pas vieux en age... mais bon, vous avez raison, vous "pouvez" essayer mais je vous souhaite bonne chance car j'ai déjà eu affaire au service client... une voiture de 3 ans et 42.000 kms c'est très vieux pour eux alors votre cas me parait pas gagné... vous ne risquez rien à essayer de toutes facons mais la on est dans le cas d'un organe dont le vieillisement est directement dépendant du kilometrage parcouru donc.... je me repète: bonne chance.

Vous pouvez toujours essayer de demander une prise en charge avec Opel mais avec un kilometrage pareil pour le premier entretien sur lequel vous avez doublé la période d'entretien, c'est mort !! les termes sont clairs... tous les 30.000 kms et vous ne devez pas dépasser ce kilométrage meme si il est fait en 3 mois.... Opel ne prendra rien en charge: déjà que en faisant toutes les révisions en règles il sont le genre à chercher la petite merde alors la... l'occasion est trop belle pour ne rien faire ! bon courage. Cordialement

Première révision à 61.000 kms ???!!!! c'est quoi comme moteur pour avoir un intervalle aussi grand ?

Mon concessionnaire m'a annoncé sa sortie prochaine en effet mais la date n'est pas encore fixée en France. Il faut savoir que c'est un nouveau moteur et pas une évolution du 1.6 Twinport. En tout cas en Allemagne les 2 versions 1.6 105 et 115 CV sont en catalogue pour l'astra alors qu'en France le 115 remplace le 105. reste à savoir si cela représente vraiment une affaire car cela n'a pas l'air de faire beaucoup de diffénce sur les performances d'une astra.

il semble pas au top... en plus, d'après les messages ici et les infos sur internet c'est récurrent sur le 1.6 du Meriva. Essayez de voir si vous pouvez trouver un nettoyant moteur pour tenter de nettoyer la vanne EGR mais bon, ca risque de tourner au changement si le nettoyage marche pas. Si quelqu'un a une référence de produit sur le forum ?...

Oui, en effet, le couple n'est pas la puissance mais si un moteur de 100 cv essence n'a pas le couple d'un diesel il n'est en aucun cas difficile à conduire à bas régime ou ce moteur avance sur un filet de gaz. Ensuite, je persiste pour les autres, 100CV en essence avec le couple de ce moteur c'est largement suffisant... ensuite, faut pas confondre GTI et monospace...

mais je me fache pas, loin de la... mais faut arreter de dire que 100 CV sur un Meriva Essence c'est un petit moteur... La presse auto s'en charge assez et du coup il est impossible d'avoir des essais de voitures à puissance raisonnable et utilisable... et juste en passant... les plus gros acoups que j'ai eu sur des voitures cela a toujours été avec des voitures puissantes et pas l'inverse... je me rappelle bien que ma 205 GTI 130CV avait rien de douce... ni ma Corsa GSI de la meme epoque.

Rien a voir... ce moteur est très souple et ne donne aucun a coups... malgré sa cylindrée qui n'a rien de faible non plus.

Pour les "a coups" moteurs... memes symptomes que moi.... Vanne EGR HS ou encrassée ! C'est un mal récurrent sur le 1.6 Ess manifestement... environ 220 EUR de cout de réparation. Pour info, sur mon véhicule, il y avait du coup un probleme de ralenti plus pret des 850 Tr/mn que tu 650-700 tr/mn normal. Si tu as les memes symptomes...

Oui... en effet... peut etre meme 11650...

ok mais ca je crois que c'est la cote qu'utilisent les pro pour faire de la marge sur le dos de nous pauvres particuliers je me trompe ? Oui, c'est la meme cote mais encore décotée de 15% qui est utilisée par les garagistes. Cordialement

Vanne EGR bouchée ? ca ressemble bien. c'est qui votre concessionnaire ?

Sauf si la vanne est HS.... mais, plus généralement, si vous avez déjà vu un garage nettoyer une pièce qu'il peut changer, faut me donner l'adresse tout de suite

Bonjour, simple petite question: Avez-vous déjà eu affaire au service client Opel ? Si oui, quel a été leur comportement par rapport à votre probleme et les réponses apportées à vos demandes ? Merci d'avance ll

Si quelqu'un a un retour d'expérience sur Corbeil essonne je suis interessé.