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Ok, j'ai eu le bon de reduc aussi... 15 EUR si 60 EUR de facture... ils se foulent pas trop .... des factures autos à 60 EUR... c'est rare de nos jours :-)

ca a jamais fait de mal à un moteur de tirer dessus... au contraire... sur un diesel qui reste à bas régime tu l'encrasses.... perso je tire un peu chaque jour sur 1 ou 2 accélérations histoire de faire sortir du pot les particules... et le moteur se plaint pas trop

Pour les nettoyants voir un sujet ici http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=25474&postdays=0&postorder=asc&highlight=injecteur&start=0

C'est qui ton concessionnaire dans l'essonne qui a pas l'air d'y connaitre grand chose en diesel Opel ?

Bonjour, regarde si ils t'ont mis de l'huile à la révision 0w30 ou de la 5w30. Les moteurs opel consomme en général un peu d'huile (meme beaucoup) et les concessionnaires s'entetent à mettre ce type d'huile trop fluide. Complete ton niveau avec de la 10w40 synthétique ou de la 15w40 semi-synthétique ou mineral et tu verras la conso d'huile baisser... j'avais le probleme sur un 1.6 et malgré la signalisation de cette anomalie ils continuaient de me mettre de la 5w30.... Mes Opel en 10w40 ou 15w40 n'ont jamais consommé d'huiles.... Cordialement

Merci djcruz pour toutes ses infos... qui me laissent reveur sur l'honneteté de certains concessionnaires Français et également sur celui du service client GM France....

Le SAV Opel est vraiment pas top en France en effet. Vu qu'en parallèle le nombre de concessionnaires sur certaines régions est en baisse et que les chiffres de ventes sont pas au top c'est sur que cela rassure pas le propriétaire actuel. Il faut savoir quand dans tous la presse spécialisée le SAV Opel est épinglé et les non-prises en charge hors garanties de pannes pour vices cachés se multiplient et donc, au final, la réputation du SAV Opel va pas en s'arrangant chaque jour. L'histoire des courroies laisse à penser que les concessionnaires Opel refont sur le SAV le chiffre d'affaires qu'ils ne peuvent pas faire sur les ventes des véhicules neufs ce qui est pas une bonne nouvelle pour les propriétaires actuels. Triste réalité.... Cordialement

Oui, de toutes façons le Meriva n'a pas d'équivalent. J'ai changé de gamme et c'est vrai que c'est quand même mieux qu'un Meriva qui reste limité tout en étant très bien dans sa catégorie. Cordialement

Toyota Corolla Verso 130 VVti

Bonjour, ce qui me gene dans cette histoire c'est le flou artistique qui regne autour de ce sujet chez Opel. Je suis bien content d'avoir revendu mon Meriva sur ce coup la. En tout cas, a l'époque où je me suis renseigné 3 concessionnaires m'ont donnés 60.000 kms ou 4 ans... J'ai contacté le service client GM France qui après 3 relances m'a répondu que ce n'était pas eux qui avaient l'info et qu'il fallait demander au concessionnaire... retour case départ... J'ai recontacté le service client en lui rappelant qu'en cas de soucis de tenue de ma courroie ils sauraient trouver l'info pour ne pas prendre en charge la casse de mon moteur.... ils n'ont préférés pas répondre... du coup, j'ai changé mes véhicules et je ne suis plus chez Opel désormais. Maintenant , il semble qu'en France les concessionnaires sont toujours pret à les changer tous les 60.000 alors qu'elle sont prévues pour 90.000 d'après ce que l'on peut avoir comme info ici. Je trouve cela peu honnête et pas très heureux... en tout cas, qu'ils ne s'étonnent pas de perdre des clients avec une gestion pareille de leurs clients. Bon courage. Cordialement

personnellement je trouve pas votre paramètre très bon vu que la courroie a justement été dimensionnée pour ce couple peu élevé sur le moteur essence alors il faut pas s'attendre à de grosses marges sur le kilométrage... peut être plus sur le temps par contre.

Je viens de regarder le tarif du Meriva a sa sortie qui comportait le numéro de chassis. Le numéro de chassis indiqué est 3 pour les premiers mériva dispo en France puisque c'est le premier tarif public dispo Cordialement

Bonjour, le meriva a été dispo en Mai 2003 pour les premières livraisons clientshors véhicule d'expo. J'ai du mal à croire qu'entre mai et Juin il y ai pu avoir une évolution de chassis. En général Opel fait une évolution de chassis tous les ans. Attends la note de notre ami transalpin pour en savoir plus. Cordialement

Ok, merci d'avance.

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit... D'ailleurs plus haut si vous lisiez les messages vous auriez sans doute remarquez avec vos yeux que je conseillais à la personne de le faire dès 60.000 et non d'attendre 90.000 kms. Mon message remet juste les choses à leur place et attire l'attention sur le tarif réel d'une opération de changement de courroie de distribution qui n'a rien a voir avec le prix de la pièce seule !!!! et vu que ces opérations sont répétitives sur ce moteur... le cout d'entretien d'un meriva n'est pas à négliger. Et s'il vous plait... évitez le language SMS ici... j'ai fait l'effort de vous lire cette fois mais en général, je ne prends pas le temps de prendre le décodeur SMS->Français. Merci d'avance.

Oui, mais bon, c'est pas le kit de courroie de distri qui coute cher... c'est plutot les heures de main d'oeuvre pour le changement... si en plus tu te rajoutes la pompe à eau à changer... bonjour l'ardoise. Vraiment pas terrible ces moteurs Opel avec courroie de distri d'ailleurs avec un intervalle aussi faible. Du coup, moi j'ai revendu et je suis passé à la concurrence avec une chaine de distri.

ah oui ?! pour quelle raison ? Il travaille au service client en Suisse ? Pour info... je parle bien du service client en France... pas dans un autre pays francophone. Et pour l'avoir testé sur ce sujet et sur un autre... je sais de quoi je parle

C'est la prescription qui correspond à la période de sortie de véhicule qui compte. Vu que celle ci est marquée dans ton carnet d'entretien en cas de soucis... c'est pour toi. Donc, je te conseille de suivre le concessionnaire et ton carnet et de faire le changement à 60.000 kms. Je te déconseille un appel au service client Opel pour poser la question. Ce sont des nuls et en plus fainéant qui sont incompétents en mécanique ce qui veut dire qui se replierons derrière l'avis du concessionnaire en cas de soucis meme si ce dernier est mauvais... Opel soutien son réseau... dans tous les cas... !!!!!

sur le 1.7 DTI c'est une courroie à changer à 150.000 kms. Peut etre que certains garage l'a font à 120.000 histoire de rapporter plus....

Pas facile à vendre les Meriva en occaz...

De toutes facons le 1.6 consomme aussi beaucoup sur autoroute et avec un monospace pour pas consommer sur autoroute il y a que le diesel comme solution réelle alternative. Pour une utilisation plus urbaine comme moi ce moteur est semble-t-il la meilleure tout en pouvant faire de l'autoroute sans problemes à la vue des performances.

Merci de ton retour d'expérience tout neuf tes infos recoupent mon analyse des caractéristiques. Il semble bien que ce moteur soit un oublié à tort depuis la refonte de la gamme.

En effet, la boite easytronic a un rapport final de pont plus long que les boites manuelles. Déjà que la nouvelle transmission qui equipe le 105 est longue en BM alors en easytronic.

bah...un peu de couple suffit largement

ca va aller... mais bon, à 50.000 kms j'ai encore les pneus d'origine alors c'est sur que je laisse pas la gomme par terre comme avec un 1.7 CDTI !