Utoi

Je commencerais, à ta place, par enlever le pare-choc et vérifier l'état des glissières. Ensuite, tu as peut-être quelque-chose qui gène…les joues d'ailes sont fixées dessus, ça peut être une piste. Sinon conduites de freins……………

Comme j'avais expliqué sur mon post, je n'avais plus de commande électrique pour ouvrir le coffre. Le seul moyen que j'avais pour ouvrir c'était à l'ancienne avec la clé. ATTENTION: Les mécanismes sont différents entre berlines et touring! Commençons par les outils nécessaires: -Tournevis plat -Tournevis cruciforme -Pince à bec courbé -Clé Torx Pour commencer, il faut enlever la partie plastique avec la poignée du coffre. Donc, on enlève les clips: Pour ça, on fait levier avec le tournevis plat dans l'encoche afin de faire sortir la tige de verrouillage. Ne pas chercher à l'enlever entièrement au tournevis, une fois décollée on peut utiliser la pince et ça part tout seul et proprement! Ensuite il faut enlever la vis cruciforme qui se trouve au fond de la poignée: Là il suffit de tirer au niveau de la jonction tissus-plastique pour désolidariser les 4 clips de maintient et le tour est joué: On peut enfin accéder au mécanisme: Pour l'enlever, il faut défaire les 3 vis torx après avoir débranché le moteur. Puis on peut sortir le tout en pensant au guide de commande mécanique. Pour sortir le moteur, il suffit de dévisser les 2 vis de maintient et l'affaire est dans le sac! Le remontage se fait dans le sens inverse ;)

Voici donc comment je me suis pris pour monter mes sièges électriques en lieu et place des sièges manuels que j'avais à l'origine! Tout d'abord l'outillage nécessaire: des clés Torx de 30 et de 50, un tournevis plat et cruciforme. Pour ma part j'ai utilisé une empreinte Torx de 50 avec clé de 10 (à cliquet c'est mieux) pour les fixations des ceintures et les 4 vis par sièges, c'est plus rapide! Il suffit donc de débrancher le siège (une prise en-dessous) puis de déposer les 4 vis de fixation du siège. Là ne pas essayer tout de suite de l'enlever, il faut d'abord déclipser le câble de commande de hauteur de la ceinture de sécurité: Là on peut ensuite s'attaquer à la fixation de la ceinture sur le siège, pour ma part j'ai dévissé cette vis pour faciliter l'accès: Une fois ceci fait, on peut enlever le siège! Maintenant, il faut alimenter les nouveaux sièges! Je me suis branché sur l'alimentation du poste mais il est possible de se prendre sur l'allume-cigare qui est alimenté en permanence, ou bien sur l'alim et la masse principales (j'ai découvert ça qu'après): A remettre sur la fiche qui ressort du sol: Un fois ceci fait, on teste (ce serait dommage de se rendre compte de la panne après le montage!) Et on remonte le siège dans le sens inverse de la dépose en pensant à la ceinture et au clips!!! Pour la mémoire, on peut s'inspirer de ce site (qui m'a aussi servi pour des photos): http://forum.bmw5.co.uk/topic/54775-e39-electric-memory-seat-install-guide-how-to-pic-heavy/

Voilou, j'ai eu cette saine occupation pendant mes vacances car mes deux vitres arrières ne bougeaient plus! Attention les mécanismes ne sont pas les mêmes entre ph1 et ph2! Tout d'abord l'outillage nécessaire: Donc un tournevis cruciforme et plat, une clé plate et à douille (optionnel) de 10, deux clé ou embouts torx de 30 et 50. Tout commence ici: Là on démonte la poignée de porte en enlevant le cache au centre en s'aidant d'un tournevis plat pour faire levier afin d'enlever la vis de maintient. Ensuite on tire le panneau de porte vers soi, pour le déclipser des la porte ,en commençant par la partie avant basse. Puis on fait tout le tour en faisant attention à la poignée et aux fils de commande de vitre et tweeter, il faut aussi penser au clips central au niveau de la poignée fixe. Tout vient tout seul et le panneau reste tenu par le haut, là il faut enlever le bouton de vitre en appuyant par l'arrière et le débrancher. Pour le haut il faut tirer fortement vers le haut et légèrement vers soi en prenant soin de la gâche, pour obtenir ceci (tous les trous sur le pourtour correspondent aux clips): On peut donc enlever le panneau d'isolation pour admirer l'intérieur: Ensuite il faut déclipser le cache qui sépare la vitre arrière de la vitre de custode en tirant vers soi du côté de la vitre pour le faire glisser vers l'arrière et l'enlever et observer les 3 vis de fixation du guide de vitre qu'il faut dévisser: Afin d'enlever celui-ci, il faut pouvoir faire descendre la vitre au maximum donc la déssolidariser du mécanisme par la vis de maintient. Ensuite la faire descendre au fond de la porte et enlever le guide: Pour cela il faut enlever le joint comme ceci: Puis tirer le guide vers le haut (assez fort) en faisant attention de ne rien abimer! Une fois comme ça on peut enlever la vitre pour travailler sereinement et la nettoyer car le bas ramasse pas mal de poussière qui reste collée. On en est donc là: Et beh on démonte le mécanisme qui est maintenu par une vis en haut (pour info j'avais pas de clé torx femelle mais une de 10 suffit très bien): Et une vis en bas: Il ne reste plus que le moteur qui est maintenu par plusieurs vis torx disposées en cercle et son câble de commande. Et voilà, le tour est joué: Le remontage se fait dans le sens inverse. Attention au remontage du guide avec la vitre pour qu'elle coulisse bien dedans! Une fois le mécanisme monté faire un test, si ça marche pas vérifier la sécurité enfant avant de s'agacer :D Pour l'isolant il faut remettre du mastic ou du scotch mousse double face pour qu'il continue d'être étanche, on peut même profiter du démontage pour nettoyer le fond de la porte ;) Le panneaux de porte se remonte en présentant les clips face au trous et puis taper sur le panneau pour reclipser tout. Pour faire se boulot je me suis inspiré de ces infos: http://darkgyver.fr/reparation-BMW-1226-1226-demontage-remontage-garnitures-de-portes-arriere-e39.html http://forum.darkgyver.fr/t3276-e39-m51-an-98-souci-vitre-arriere-droite?highlight=vitre http://www.bmwtips.com/tipsntricks/WindowRegulator/regulator.htm

Salut, Vérifie la tension du câble sur le boitier papillon: Et la prise au-dessus de la boite à air sur l'aile gauche… Pour moi ça c'est résolut comme ça!