maurice1111

J'ai donc passé carsoft, et voila le résultat : 2 défauts . Le problème vient peur être d'ici? Et pourtant, l'abs et l'anti-patinage fonctionnent parfaitement sur route.

Ok merci, je vais remplacer cette durite, tu as raison, elle peut provoquer une prise d'air car elle est prise sur le boitier papillon... si cela ne s'arrange pas, est - il possible de faire un test complet de l'allumage avec carsoft?

sur l'admission, rien d'autre. en regardant de plus près, je viens de voir qu'une durite est très huileuse (celle du dégazage du réservoir, je pense?) cela peut venir d'elle? j'ai pris une photo! c'est la durite en rouge,elle est très huileuse au niveau du bleu jusqu'au branchement et comme un suintement au niveau du vert ,le reste est parfaitement sec.

Sur la pompe a eau il y en a une oui!

essai avec ça! http://tis.spaghetticoder.org/e39/

température dans mon garage 10°C ,moteur froid..

j'ai testé la pièce 11, c'est pas celle ci?

merci, j'ai vérifié, les résultats ; la résistance de la sonde est d'environ 8Kohm et l'alimentation est de 5V.

Non ,pas de consommation d'huile ou de surconsommation d'essence..sur l'obd 11.5l/100 et je n'ai jamais rajouté d'huile depuis la vidange qui a 4000km. autre précision que j'ai oublié de mentionner : j'ai remplacé le capteur arbre a came car le cable était complètement en miette et le capteur vilebrequin pour être tranquille!

Le problème est arrivé progressivement, le changement des bougies n'ont rien amélioré, j'ai remplacé le débitmètre mais rien a changé, j'ai testé les bobines, elles ont l'air bonne.

Bonjour a tous.... j'espère ne me pas être trompé dans la façon de posté un sujet, j'ai pas l'habitude des forums C'est une 740ia de 200000 km qui roule parfaitement bien, mais avec un ralenti qui n'est pas parfait. A froid, elle démarre très bien, le ralenti est au bon régime moteur mais avec quelques micro-ratés, je roule, le moteur chauffe normalement, je m'arrête a un feu, le ralenti est comme au démarrage a froid(quelques micro-ratés mais rien de flagrant) Par contre, si je coupe le moteur chaud et que je démarre quelques temps après (1/4 d'heure voir même 1heure)le ralenti est instable se traduisant par des secousses de la caisse mais le régime moteur, lui, ne bouge pas pour autant. Cela ne dur jamais très longtemps après avoir roulé quelques mètres.... Si vous avez des idées pour m'aider a résoudre mon problème, merci d'avance!

Je ne vois pas où tu pourrais activer l'option dans carsoft....ce n'est pas possible avec carsoft!

Ou vis et versa......

Tu as un interrupteur pour sélectionner tes rétros pour les régler droite ou gauche....essaie de passer la marche arrière avec cet interrupteur poussé vers la droite car sur ma e38 j'ai l'option mais si le bouton est poussé sur le rétro gauche ,sa ne marche pas (le rétro gauche ne se baisse pas...)