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Tout ce qui a été posté par focusman
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Bonjour tout le monde Tit topic pour faire la présentation d'une voiture rare et à mes yeux, exceptionnelle: la Cadillac de Papou Ayant une leucémie et vu qu'il n'en sortira pas, je m'en occupe pour un mieux Je rassure tout le monde: aucun tuning ou modifs de prévue, je la restaure petit à petit... Ont déja été fait: - Nouvelles bougies et nouveaux cables de bougies - Nouvelles courroies - Nouvelle batterie - Nouveaux freins - Carburateur nettoyé - Vidange complete du radiateur - Gros entretien Donc pour rouler, c'est nickel A faire: - Nouvelle capote Spécifications: Cadillac Deville Convertible 1965 Moteur V8 de 7.0l développant 340cv Longueur: 5m69 Empattement: 3m29 Poids: 2127 kg Conception: Cadre caissonné et caisse soudée Freins avant: Tambours - Circuit hydraulique indépendant Freins arrière: Tambours - Circuit hydraulique indépendant Suspension avant: Roues indépendantes - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs télescopiques Suspension arrière: Essieu rigide - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs téléscopiques Pneus: Tubeless Electricité: 12 volts - Alternateur 42 ampères (55 ampères si option climatisation) Réservoir: 26 gallons US soit 98,8 litres Options: Vitres et capote électriques Banquette avant coulissante électrique Cruise control Radio avec baffle arrière 6 places Valait à l'époque +- 6 000$ Produite à +- 19 200 exemplaires Un peu d'infos de l'époque: 1965: Année ou Cadillac introduit la colonne de direction télescopique à inclinaison réglable Au delà des changements d’appellation commerciale et si tous les modèles évoqués s’inscrivent dans la continuité, le choix de l’année 1965 pour ouvrir la période étudiée se justifie par l’apparition d’une nouvelle carrosserie. Avec une silhouette plus longue et plus basse, cette carrosserie se caractérise à l’avant par un nouveau positionnement vertical des optiques rondes permettant un élargissement de la calandre et à l’arrière par un pare-choc droit du fait de la disparition des fameux ailerons. Pour la première fois, les vitres latérales sont incurvées. Un châssis cadre à traverses remplace avantageusement le peu rigide modèle en "X". Et pour finir, les photos: En résumé: une voiture fantastique à conduire, comme un bateau en fait, avec un pouvoir d'attraction impressionnant en sortie ^^ Idéale pour cruiser ( la conso n'est pas triste )... T'inquiète Papou, je m'en occupe du mieux que je peux Enjoy it
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Salut à tous et à toutes, Ca fait un pitit bail que je suis sur le site et je n'ai pas encore présenté mon Bonheur :O L'oublie va être réparé La voici au début: Ford Focus X-Trend Pack 100, 1.8 Tdci 115cv de fin 2004 avec kit Duval ( calandre spéciale, jantes 7 branches 17 pouches, ressorts - 30mm,... ) L'une des dernières Ford Focus I en stock, j'ai eu chaud... Depuis le temps que je la voulais O_o Les modifs: - Kit de chez Ford Rs comprenant les pare-chocs et les bas de caisses -Peinture baguettes latérales - Remplacement des grilles chromes par des grilles noires - Feux de Focus US - Feux de recul full rouge, en fait l'anti brouillard d'angleterre ^^ - Sortie de pot 80mm Shark - Becquet arrière - Essuie-glace lissé - Barrillets de portes et de coffre lissés - Vitres teintées - Intérieur cuir + peinture de quelques plastiques - Pommeau Isotta, soufflets levier de vitesse et frein à main en cuir - Pédalier - Tapis de sol alu - Rétro intérieur style flamming - Jantes RH ZW3 17 pouces La voila actuellement: Les photos sont de moi et ce projet est quasiment fini... Enjoy it
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Autoradio-dvd retractable Kenwood KVT 725DVD(nouveau prix!)
focusman a répondu à un(e) sujet de cesium dans Vente de matériel SONO.
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SOUTENIR ZEN CAR TUNING... INCENDIE CRIMINEL...
focusman a répondu à un(e) sujet de Administrateur-tuningbelgium1 dans FORUM DE DISCUSSION...
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