mambbolou

Bon ben après 2 passages chez mon garagiste, la voiture a toujours le même souci. Le filtre a essence a été changé et un contrôle électronique de la voiture a été effectué : pas de soucis rencontrés. Je vais donc suivre ce que tu m'as demandé. Plusieurs questions cependant : - ou se trouve le débitmètre et comment le débrancher ? - ou se trouve les capteurs AAC et échappement et comment les démonter ? Milles merci pour tes réponses.

Voiture chez mon garagiste le souci devenant trop pénalisant. Je te tiendrais au courant du diagnostique. Merci toutefois de ton aide.

Pas de soucy :-D !! c'est déja cool de m'aider. ton filtre a essence date de quand?? --> Honnètement, je pense qu'il y a moins 60000 km. J'y ai pensé mais comment cela se pourrait-il que ce soit ca si quand la voiture est chaude ca améliore les choses ? es ce que ta pompe a essence ne fais pas un bruit anormale --> Elle a été changé l'année dernière ... qu'entend tu un bruit anormal et ou dois-je écouter ? l entretien en est ou ?? bougies filtres --> Les bougies sont aussi agés (600000 km environ) mais pour les avoir démontés ce weekend, elles sont juste un peu noire. Penses-tu que ça puisse réellement venir de la ? Le filtre a air a été changé l'année dernière. J'avais pensé au débimètre ou au capteur d'arbre a came ... Es-ce que ce serait des pistes plus fiable ? Merci de ton aide et remarques. Mambbolou

Je donnerais une retour direct cette fois :-) ! Réponse aux questions : 1er as tu le meme probleme a chaud ?? --> pas tout a fait. Concernant la puissance, je n'ai plus de trou mais, j'aurais tendance a dire au ressenti que la puissance n'est pas toute la. Concernant le démarrage, c'est moins violent qu'a froid : il ne se fait pas instantanément certe mais il est plus rapide. Pour te donner une idée : a froid c'est 6 sec avant de sentir que le moteur se lance et il faut que je maintienne le néman encore 5 sec pour le lancer complètement. A chaud, le moteur tourne environ 2-3 sec puis se lance. regarde si tu n as pas de bulle d air dans ta durite transparente --> Ou se trouve cette durite ? es ce que phenomene se produit meme reservoir plein ?? Exact : vérifié ce matin après a voir fait le plein. Par contre, j'ai effectivement de forte perte de puissance mais du coup, je consomme moins ... Pas de surconsommation. Je ne sais pas si ca peut aider... Merci encore pour ton aide. Mambbolou

Bonjour, Les 2 sujet ont étés répondu. Ils peuvent être clos. Concernant la cotisation, pourrais-tu me donner les informations necessaires afin que je puisse la régler ? Merci d'avance. Mambbolou

Bonjour à tous, J'ai depuis 4 jours une petit souci qui me pénalise fortement. J'ai de grosses difficultés a démarrer a froid et lorsque la moteur est démarré et que je veux accéléré, je monte a 2000 tr/min et le moteur ne veux plus monter dans les tours voir cale presque. Tant que le moteur n'est pas chaud, j'ai des trous a l'accélération, une puissance largement diminuée, un moteur qui plafonne a 4500 tr/min et de violent accoues a l'accélération. Pouvez-vous m'aider et me dire quels tests je pourrais effectuer afin de réparer ma belle ? Je la vend dans 2 mois et la remplace contre une 535ia mais en attendant, j'aimerais pouvoir continuer a rouler avec et surtout, la vendre proprement. Merci d'avance pour vos réponses. Salutations Mambbolou