Did11

c est comandé pour la calendre les phare j hesite entre les engel noir ou peindre moi meme en noir matt les partie chromé a l interieur je crois que je vais peindre moi meme et si sa foir bein j achait les engels:@1.: il existe des normaux a fond noir ca serait parfait comme raph ( http://raphgolf.skyblog.com dernière page )

double bobine 2ohms normalement

ouf superbe la photo ! Tu comptes mettre une calandre sans sigle? Des faux avant d'origine fond noir? bonne continuation

oui y a moyen en mettant des cales comme choco l'a dit je pense que toninox fait ca mais y en a surement d'autres téléphones lui

A mon avis tu le trouveras surement chez summum car à dinant ils aiment bosser avec cette marque contacte les toujours les avis que j'ai pu lire sur cet autoradio que du positif si ce n'est une lenteur quand on y branche un disque dur

xplod je connais pas mais mal vu et beaucoup critiqué, fusion j'ai vu et entendu ca allait très bien quand a sa résistance dans le temps aucun avis attendons des pros

il est ecrit dessus : sp15 donc 38cm Saurais tu en dire plus sur ton ampli brutus je suis tres interessé pour un echange par exemple

dis moi toujours ce que tu as par mp pas de soucis

moi perso la trouve pas très belle tu le sais.. .. la trouve magnifique Bah oui une belle bm sobre, des accessoires bien choisis comme ce pédalier et c'est pas toi qui a changé le pommeau aussi? Bonne continuation

suis bien d'accord !

Pub pour un ami : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200225640967&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=010

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

je confirme

Je suis bien de ton avis, en même temps dans le sujet ca serait bien de faire baisser la tva a 6% pour le mazout de chauffage

lol +1 pas trouvé non plu

mon petit gwoooo bienvenue à toi dingo !

Quel moteur?

feux donc arrière ! Avant = phares.

Oui fusible de sécurité de 60A à l'ampli.. Hors ici c'est le fusible de l'alim qui a claqué.. Donc, la cause du probleme ne vien pas du fait que c'est un fusible de 80A, et le probleme ne se resoudra pas avec un fusible de 100A. Selon moi, le probleme vien soit : - de la section alim qui n'est pas suffisante et donc un alim en 35² serait la bienvenue, - soit le probleme vien de la masse prise à la batterie directement et donc une point de masse au niveau des fixation de ceinture serait à tester. Je vais changer le fusible, et changer le point de masse dans un premier temps, et cela ne resoud pas le probleme, j'envisagerai un changement d'alim pour du 35². +1 pour le point de masse a changer en premier

toujours aussi fou mdr j'adore ca tue hate de voir la suite !

plan vite fait uniquement pour vous donner une idée car les dimensions sont pas respectées

J'ai fait une photo du dressoir de pres car y a un reglege a faire aux portes et la planche du haut a redresser. Le reste des photos quand les piles sont chargées !

voilà déjà 2 photos du début où on voit le salon et salle a manger

17 mai 22h35 Fatigue : pas là pour le moment Humeur : excellente ! Estomac : boulettes sauce tmate frites ( le reste arrive mdr ) Condition physique : a revoir lol Esprit : bon Boulot : ça vient rdv lundi matin Reste : ca vient aussi ! Penser à : ma ptite femme Avis perso : fais ce que tu veux on s'en branle !! Msg perso : olilie t'as fait ta gourmande voulait du chocolat noisette pour le dessert ! Amitiés : elles sont là, en esperant qu'ils se rendent compte qu'on a besoin d'eux et qu'on les apprécie clin d'oeil à la collabo hihi ! Love : 100% de ma chérie depuis + de 3 ans Sexe : fatigué, vidé le pauvre ! Statut : bientot stable Sorties : en rêve ca coute rien... Zik : 22h40

La Fiesta, c’est une histoire vieille de 32 ans et de plus de 12 millions d’exemplaires. Autant dire que ce modèle a de l’importance pour le géant Ford ! Le Kinetic design semble porter ses fruits et les traits du dynamique Concept Verve ont été conservés. La Fiesta s’affiche maintenant sous une robe sportive, inspirant le mouvement, même à l’arrêt ! La rupture avec les anciens modèles, plutôt anguleux, est totale ! Si au niveau du design, l’évolution de la Fiesta fait un peu penser à celle de la Mazda2, il en est de même en ce qui concerne la philosophie : la nouvelle se fait plus légère et plus rigide que l’ancienne. De quoi permettre une diminution de la consommation et des émissions, ainsi qu’une augmentation des performances et du plaisir de conduite. Parmi les autres nouveautés, on remarque également l’apparition d’airbags de genoux et d’une direction assistée électriquement qui, selon Ford, présenterait un équilibre idéal entre la légèreté à basse vitesse et l’agrément à vitesses plus élevées. En ce qui concerne le confort, Ford dit avoir travaillé l’insonorisation face aux bruits de vent, de roulement et de la mécanique. Au niveau de la palette des moteurs disponibles, pas de grands changements à l’horizon, si ce n’est l’apparition d’un nouveau moteur essence en haut de la gamme : baptisé Ti-VCT, ce moteur essence de 1.6 l fournit 115 chevaux. Pour les plus raisonnables, le choix en essence est composé des 1.25 l (en 60 et 80 chevaux) et 1.4 l (91 chevaux). En diesel, deux moteurs sont prévus : un 1.4 l de 68 chevaux et un 1.6 l de 90 chevaux. Tous ces moteurs sont associés à une boîte manuelle à 5 rapports, voire à une transmission automatique à 4 vitesses dans le cas du 1.4 l essence. Moi perso je la trouvais bof mais aujourd'hui j'ai eu la chance de l'apprécier de près en effet un convoi de 3 fiesta avec plaques étrangeres étaient arretées à la station service pres de chez moi, la 5p passe bien mais la 3p un vrai bijou y avait une bleue masi surtout une version beige clair avec tours de vitres chromés surement une haut de gamme : un vrai bijou, magnifique !