M.C.Audiocar

PFIOUUUUUUUUUU !!!! Ca fait un bail ce post )

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Je fabrique des caissons et je fait aussi des install complétes et install carputer... Mais pour les caissons je ne me lance pas dans une fabrication d'un laminaire (ou bass reflex) si je n'ai pas les cotes d'origines conseillées par le constructeur... Teste déjà la solution de boucher l'event de ton caisson pour voir ce que donnera ton woof dans un caisson clos de 40 litres... si le resultat te plait alors on pourra en parler pour te réaliser un clos 40 litres sur mesure pour ton coffre. Bonne soirée Mike

Dans un premier temps je dois dire qu'un woof ne donnera pas les mêmes resultats d'une voiture a l'autre.... tu peut obtenir 120Db avec un caisson dans une peugeot 205 de 1990 et obtenir 134Db avec ce même caisson dans une golf de 2008... Donc le fait de "tester" un woof n'apporte qu'une seule chose : voir si il fonctionne Maintenant pour ce qui est du caisson, je pense sans trop me tromper qu'un clos donnera plus fort qu'un BR... Un br donnera une basse presente et assez melodieuse alors qu'un clos donnera une basse violente et forte... Ajoutons a cela le risque dû au calcul minutieux qu'il faut réaliser pour un caisson br.... L'event (qu'il soit laminaire ou cilyndrique) doit avoir une taille bien précise et en plus un emplacement bien determiné ou sinon on risque d'obtenir le resultat inverse : le woof donnera moins que prévu... Le caisson clos est plus simple a réaliser... 30-35 litres pour un sub 30, 35-40 litres pour un sub 38....approximatif bien entendu mais souvent bon et suffisant. Maintenant evidement il faut bien peser le pour et le contre de chaque modéle.... un clos sera peut etre plus grand qu'un br... un br sera fait pour le woof en question, si le woof casse ou si il est revendu, le caisson ne pourra pas servir pour un autre sub (sauf si bien sur c'est le même modéle que l'ancien...) Ma conclusion (qui n'engage que moi...) : Si le caisson event de 40 litres que tu posséde déjà ne te convient plus, enléve le tube et rebouche le trou (morceau de MDF 18mm + Vis + sillicone) afin de le "transformer en caisson clos de 40 litres.... juste pour voir ce que ca va donner C'est un bon moyen de voir la difference entre un br et un clos... Et si tu vois que le 40 litres rebouché te satisfait plus, il ne te restera plus qu'a te fabriquer un petit 40 litres clos et le tour est joué Quoi qu'il en soi, tiens nous au courant Mike

c'est le genre de calcul qui peut se faire avec un calculateur de caisson comme on en trouve pas mal sur le net... Mais l'idéal c'est sans aucun doute de suivre le modéle conseillé par le fabricant et disponible dans le mode d'emploi... dimensions du caisson, emplacement, diametre et longeur de l'event.... tout cela sera disponible normalement. Si tu n'as plus le mode d'emploi, passe voir sur google si il n'existe pas le pdf

Pareil je dirait que le soundstream c'est de la bonne came et le Boss est plutot a eviter... Pour ce qui est du futur sub 38 je dirait qu'un minimum de 500w doit etre apliqué (etant donné que l'ampli balance 500w en 4ohms) Un 1000w avec une membrane bien bonne et un caisson bien fait serait l'idéal... Mais je doit dire que si c'etait moi, je garderai le systéme "double 30".... mais chacun ses envies evidement

Il te reste donc deux solutions : La premiére, tu opte pour le dernier caisson si tu pense qu'il est facile a placer et enlever a ta guise. La seconde, au lieu de faire un grand caisson tu en fabrique deux petits que tu rentre dans le coffre l'un aprés l'autre afin de les "coller" l'un contre l'autre.... A toi de voir ce qui te convient le mieux avec un meilleur rapport prix/facilité/qualité de son...

Merc Delicar je previens le gars tout de suite

Bonjour a tous, On m'a posé une question aujourd'hui a laquelle je n'ai pu repondre (ce qui est assez rare quand même...) Un ami veut un ampli avec un caisson dans sa voiture recente et ce sans changer l'autoradio d'origine.... L'ampli posséde une entrée RCA mais aussi une entrée High level qui permet d'alimenter l'ampli en son via les cables des Hp... Mais sa question est la suivante : Peut il brancher les cables hp de son autoradio d'origine sur les Hp d'origine ET sur l'ampli en même temps ou est ce que cela risque de poser probléme ? En bref, une sortie HP d'un autoradio peut il alimenter un hp et un ampli en même temps ? J'avoue n'avoir jamais eu recours a ce genre de branchement (vive le rca lol) alors je n'ai jamais su tester... Donc merci d'avance pour vos reponses ! ;-) Mike

tu ne dois recouvrir que la partie visible et si elle est visible, elle est accesible aux mains.... donc recouvre le une fois installé (avec de la colle contact ou du double face ou a l'agraffeuse si tu sait la passer dans les coins.......) Petite question, ne sait tu pas rabattre le siége arriére pour passer le caisson par là ?

Salut tout l'monde ! Etant actuellement en pour parler afin de me lancer comme independant, je recherche une petite camionette pour me permettre de transporter mes outils. J'ai trouvé une Jumpy année 2000 en 1.9 turbo diesel mais le vendeur dit d'elle qu'elle "fume bleu et perte de puissance" A votre avis ? joint de cullase a changer au plus vite ? turbo mort ? J'aimerai savoir si il s'agit d'une reparation pas chére ou au contraire si je dois fuir ce véhicule.... Merci d'avance ;-) Mike

Pas de soucis, tiens nous au courant ! ;-)

Pour ma part je trouve cela bizarre que ce soit l'autoradio qui ai un proléme suite au transport de ta tv dans le coffre..... a moins que ce ne soit une pure coincidence que l'autoradio foire justement le jour ou tu demennage ta tv.... Bref, si tu pense que ca peut venir de là, essaye de brancher un autre autoradio (un prêt d'un ami) et si l eprobléme persiste alos tu peut envisager le demontage/remontage complet.....

T'aider a le faire ou t'aider a trouver un passage d'origine ? Si c'est pour t'aider a le faire... ce n'est pas trop la peine, il suffit de repérer un endroit sur le tablier qui soit libre (et qui débouche dans l'habitacle a un endroit accessible) et prendre une foreuse avec une mèche a métaux qui, en fonction des câbles a passer, possède un diamètre 10, 11, 12 ou 13 et forer.......... une fois les câbles passés, un petit coup de silicone ou un morceau de caoutchouc a "bourrer" dans le trou pour le rendre un minimum étanche et c'est fait ! Si c'est pour te dire ou se trouve un passage d'origine... là il faut attendre une réponse d'une personne qui possède une bravo ou alors retrousser tes manches et partir a la recherche d'un bouchon de caoutchouc inutilisé dans le tablier... Et si tu n'en trouve pas, opte pour la soluce forage..... ;-) Mike

Toyostar : on se calme (et on reverifie son orthographe) Tofke : arrete d'aller chez MediaMerde ;-) Et tout ira mieux dans le meilleur des mondes ;-)